На автомобили ВАЗ-2114 предавателна систематова е съвсем просто. Серията Lada-Samara е автомобил с предно предаване. Има съединител ВАЗ-2114, скоростна кутия и задвижващ механизъм на задвижващите колела. Структурата на системата на съединителя е ясна за всички. Но не всеки разбира дизайна на скоростната кутия. Нека да видим каква е контролната точка, какви са щетите, как да я поддържаме и поправяме.
Скоростна кутия VAZ-2114
Това, че двигателят може да работи оптималнорежими при шофиране в различни условия, автомобилите са оборудвани с предавателни кутии. Този механизъм е в състояние да промени количеството на въртящия момент, което се предава от силовия агрегат към задвижващите колела в момента на стартиране от мястото или в момента на ускорението. Механизмът се състои от няколко основни елемента. Това е набор от въртящи се валове и зъбни колела, редуктори.
Корпус механизма включает в себя картер съединител, корпус на редуктора, заден капак. Вътре в механизма е основната двойка. Има диференциал и предавки, поради които се променят предавките. На тази кола е използван леко променен механизъм, който остава с ВАЗ-2108. Разликата в другия основен чифт.
Предавателната кутия е основната или основнатапървичен вал. Той е проектиран да намалява оборотите на двигателя. Основната предавка може да намали броя на оборотите в съотношение от 1 до 4. Така, ако броят на оборотите на двигателя е 2,000, тогава честотата на въртене на основната двойка ще бъде 500 rpm.
При ВАЗ-2114 предаването в основната двойка има стандартна цифра - това е 3.7. Тази цифра е стабилна. Но ако го промените, можете да регулирате динамичните характеристики на автомобила.
Максималният размер зависи от размера на основната двойкаскорост и възможност за ускоряване на автомобила. Именно този елемент влияе върху дължината на предаването. Ако смените основната двойка, можете да регулирате дължината на всички предавки. Ускорението и максималната скорост също се променят.
При ВАЗ-2109 основната двойка е равна на 3.9. Благодарение на това максималната скорост на тази кола е по-ниска, но колата ускорява по-добре.
Трансмисия ВАЗ-2114 - петстепенна,ръчна, синхронизирана скоростна кутия. Главната предавка е свързана с диференциалния възел. Зъбните колела от първа до четвърта предавки са оформени като блок и са монтирани на входния вал на кутията. Поставен е петият блок на задвижващите зъбни колела. В скоростната кутия на ВАЗ-2114 има и вторичен вал. Той е задвижвал предавки. Самият вал е свързан към задвижващата предавка посредством главна двойка.
Предавателни отношения
Вторият, не по-малко важен компонент на тази кутия- предавателни отношения. Това са предавки, всяка от които е отговорна за определено съоръжение. Какво е съотношението на предавките на автомобилите на ВАЗ-2114? По-долу е характеристиката на всяка скорост:
- Първа предавка - 3,636.
- Вторият е 1.95.
- Третият е 1.357.
- Четвъртият е 0.941.
- Петата е 0.784.
- Задна предавка - 3.53.
Стоит учесть, что стандартный передаточный ряд далеч от идеал. Първата предавка е твърде къса, втората е много дълга. Поради това, водачите могат да наблюдават динамичен отказ, ако той драстично се измести от първата към втората.
И още повече - освен повреда по време на внезапно превключване синхронизаторите се износват. Вижте предавката на ВАЗ-2114 - в нашата статия има снимка.
балансьор
Предавателната кутия също е снабдена с връзка.
Это специальный механизм, с помощью которого водачът превключва от една предавка на друга. Дизайнът на сцените е разработен през 80-те, така че има много различни недостатъци. Повечето шофьори я обвиняват за ниско информативно при превключване. Трансмисиите не винаги са включени за първи път. Гейтс задръства или прехвърлянето не върви добре.
Зависи от това колко време е часттаскорост на превключване. Например при спортните автомобили рокерът е съкратен. Това прави възможно решаването на много проблеми с превключването и добавя динамика. За да се подобри информационното съдържание и управляемостта, връзката отдавна е заменена с кабел. С него НПК работи по-ясно. Можете лесно да включите необходимата трансмисия.
Също така, задвижването за управление на кутията е снабдено с лост за превключване, стъпка и сачмен лагер, пръчка за избор на желаната предавка и механизъм за избор на скорост.
Чести проблеми и техните признаци
Скоростна кутия ВАЗ-2114 производство АвтоВАЗима доста висок ресурс. Но понякога някои компоненти на механизма могат да се провалят. Помислете за типични грешки и техните симптоми. Научете също как да поправяте.
Предаването се срива, когато е включено и не е фиксирано
Причината за този проблем при износени зъбипредавки и съединители. Това често се случва, ако водачът се опита да премине, без да спазва ограничението на скоростта. За да елиминирате този проблем, трябва да замените повредените и износени части. Ако предавките се включват независимо, причината е в износване, разслояване или пукнатини в гумената част на задната опора.
Предаването е включено с усилие
В този случай, експертите са уверени, че зъбите са прикрепени към пантата.
Възможно е също деформация или повреда на тягата. Случаят може да е в пукнатините на пластмасовите части в задвижването на редуктора.
Неутрален шум
Если на автомобиле ВАЗ-2114 коробка передач прави много шум в неутрална предавка, това показва ниско ниво на масло в скоростната кутия, както и качеството на напълненото масло. В допълнение, подобен симптом се наблюдава при тежко износване на горния лагер, който се намира на първичния вал. За да елиминирате тази повреда, трябва да диагностицирате лагера, както и да доливате нивото на маслото.
Счупване и срив при превключване
Когато превключвате, водачът ще чуе криза, когато синхронизаторите на скоростната кутия са износени.
Если упустить начало этого процесса, тогда при По-нататъшната работа ще трябва да замени не само повредения синхронизатор, но и напълно редуктора. Ако се чуе катастрофа в момента на превключване, това означава износване на заключващия пръстен на един от синхронизаторите или на осите на спътниците. Спешна нужда от диагностика.
Шум от движението
Ако предавателната кутия е шумна при шофиране, може да иманяколко причини. Този проблем е износването на горния и долния лагер. В допълнение към шума, има проблеми с заклинването на лоста за превключване. В този случай диагнозата е необходима. Когато демонтирате трансмисията на кутията с предпазители на ВАЗ-2114, тя е под капака. Намира се в специален блок.
Доброто масло означава надеждно предаване.
Без значение колко прост и непретенциозенВАЗ-2114 трансмисия, маслото за него трябва да бъде избрано само с високо качество. Експерти смятат, че най-добрият вариант е минерални трансмисионни смазки. Можете също да използвате синтетични продукти. В случай на синтетично масло е необходимо периодично почистване на кутиите. Средствата от категория GL-4 са подходящи за кутии от серия Самара-2. За да направите предаването възможно най-надеждно и непрекъснато, е необходимо постоянно да проверявате нивото на маслото.
Най-лесният начин е да използвате щуцер.
заключение
Редукторът е сложен механизъм, който изисква правилна поддръжка. Тогава предаването ще обслужва собственика на целия живот.
