Първият гъсеничен трактор в света

Всички руски изобретатели преминаха през негобезразличие и трудно промотираха своите иновативни идеи, които Западът активно възприемаше и въвеждаше в своята икономика. Същата история се случи и с механика-новатор Федор Абрамович Блинов, който напусна хората, които през 1877 г. разработиха импровизиран гусени трактор, който промени коренно селскостопанската технология не само на Русия, но и на целия свят. Изобретението му стана основа на танковата конструкция и широко се използва в техническото оборудване на тежката промишленост и космическата техника, кацна на Луната.

Първият трактор на гъсеници бешеплатформа за парен локомотив, движещ се по безкрайни релсови релси. Федор Абрамович просто го нарече гъсеница. Пътеките на гъсениците бяха съставени от малки участъци и затворени, образувайки непрекъснат кръг. Като се има предвид руският офроуд, този вид транспорт има предимства пред колесните превозни средства и влаковете, тъй като може да се движи във всяка посока по който и да е път, както и по блатистия офроуд.

Състоянието на пътя за него нямастойности, тъй като тракторът на гъсеници опира цялата си маса върху широк колан, което намалява количеството на натиска върху земята. Това уникално изобретение заслужава внимание, но правителствените служители реагираха без внимание на самородния изобретател. Малките местни търговци се опитаха да привлекат интерес към изобретението и дори се опитаха да издадат патент за изобретението, но въпросът не стигна по-далеч.

В знак на благодарност за неприятностите, изобретателконструира един от тях самоходен буксир и метална селскостопанска техника, вместо дървени плугове и сох, и първото ремарке, представляващо един и същ трактор, само комбинирано с други в една верига (като влак). Така се появи парният транспорт, който има няколко двигателя и достига мощност от няколко десетки конски сили.

Вярно е, че всички тези парни машини не са били използвани.от себе си. Те са разработени като спомагателен механизъм за конска сбруя. Три години по-късно F.A. Блинов измисля първия маслен двигател и едва сега проектира абсолютно самоходен трактор на гъсеничници.

Парите не развиват този сложен механизъм презизобретател нямаше, затова Блинов сам започна да се занимава с предприемаческа дейност. Той проектира помпи за гасене на пожар и започна да ги произвежда. В дървена Русия пожари се случваха постоянно, така че имаше много поръчки за помпи. Той инвестира постъпленията в основния си проект - подобрен трактор с гъсени гъби.

С течение на времето той го оборудва с кабина за механик, т.е.като едновременно пожарникар, шофьор, който спира и спира превозно средство. Тези, които проявиха истински интерес към тракторите му, бяха немски предприемачи. Постоянно молели да им продадат гусещ трактор. Но той не направи това, докато продължи да усъвършенства устройството, той излезе с изобретяването на двигател с вътрешно горене, който направи скъпи скъпи двигатели с R. Diesel.

По-късно Блинов откри собствено производство напроизводство на гъсенични трактори, задвижвани от маслени двигатели. След смъртта му децата не продължават работата му. Но в западните страни започва индустриалното производство на гусени трактори.