Вероятно няма един собственик на местникола, която никога не би била в ситуация, в която двигателят на колата му отказал да започне. Подобен проблем е познат на шофьорите на чужди автомобили, но колите ни страдат много по-често от тази "болест".
Това често се случва колата започва и незабавно се задържа, Може да има много причини за това. За тях ще говорим в тази статия за примера на колата "VAZ-2109" с карбураторни и инжекторни двигатели.
Всичко, от което се нуждаете, за да стартирате двигателя
Стартиране и стабилна работа на бензинанезависимо от вида на електроенергийната система, това отнема само две неща: добра навременна искра в цилиндрите и потока горивна смес в горивните камери. При отсъствието на поне един от тези компоненти всичките ви опити за стартиране на двигателя ще бъдат напразни.
Тъй като е много по-лесно да се извърши предварителна проверка на запалителната система, отколкото системата за захранване, диагнозата започва с нея.
Проверете присъствието и състоянието на искра
Определете дали напрежението се прилага върху свещитезапалване, безпроблемно. Достатъчно е да се превърне един от тях е свързан със съответния централен електрод с високо напрежение проводник, за да се гарантира на своите контакти "поли" на "тегло" на колата, дават възможност за включване на запалването и стартера. Ако запалителната свещ електрод искрата стабилно синьо или синьо и бяло, със запалването на автомобила наред. Не повече от, разбира се, е по същия начин, за да разгледате всички свещи. Факт е, че много често причината, поради която колата Стартира и незабавно се забива, е неизправност на една или повече свещи.
Ако на свещите има искра, обърнете вниманиевърху неговия цвят и размер. Ако е жълто или червено и неговият размер е несъизмеримо малък, в сравнение с разликата между електродите, това може да е и причината, поради която вашият колата започва и незабавно се задържа.
Този проблем се решава чрез замяна на неработни свещи. Когато ги купувате, не забравяйте да се съобразявате с изискванията на производителя по отношение на блясъка и осветеността.
Ние диагностицираме жици с високо напрежение
Ако сте установили, че свещите са добре, и "VAZ-2109 "започва и веднага сергии, както и преди, си струва да се провери високо напрежениекабели. С оглед на постоянните напрежения, създавани от високото напрежение, те също често се провалят. Повредата на проводниците е нарушение на целостта на проводника или изолацията. В първия случай електроенергията не се влива в свещта, така че искрата изчезва. Ако има изолационни повреди, има разбивка между живия проводник и "масата" на колата, т.е. част от електричеството просто изчезва. Поради това, искра губи мощност, а често и способността да запалва горивна смес.
Кабелите за високо напрежение се проверяват по същия начинтака че свещите. Освен това се измерва съпротивлението на проводника. В зависимост от марката и модела на проводниците, тя може да бъде от 0,4 до 0,9 kOhm.
Възможност за по-нататъшно тестване на системата за запалване
Проверихте свещите и кабелите за високо напрежение, заменихте дефектите, но "деветте", както и преди, Стартира и незабавно се забива? Усещане за проверка на бобината и превключвателяне. Обикновено тези запалителни елементи работят или не работят. С други думи, ако има постоянна искра във всички бутилки, причината трябва да се търси в горивната система.
Сензори на захранващата система на инжекторния двигател
Когато вашият двигател VAZ (инжектор) стартира и незабавно престава, но със запалването всичко е наред, първобизнес, обърнете внимание на таблото за управление. Всички проблеми на задвижването се фиксират от електронния блок за управление, за който шофьорът е уведомен, използвайки предупредителна лампа CHECK. В този случай е желателно да тествате незабавно устройството и да определите грешката с код за грешка. Ако това не е възможно, проверете сензора за масовия поток (DFM) и регулатора на празен ход (РХХ).
Често е дефектният DMR, който води до факта, че инжекторът "девет" Стартира и незабавно се забива, Този сензор определя количеството въздух,преминавайки през канала към всмукателния колектор. Въз основа на данните от него, електронното управляващо устройство регулира концентрацията на горивната смес. Най-малката неизправност на сензора за масов поток води до неправилно образуване. В резултат на това имаме увеличение на разхода на гориво, плаваща скорост на празен ход, проблеми при стартиране на двигателя.
Е, и как да не споменавам регулатора (сензор)работа на празен ход. Той е този, който получава сигнал от електронното управляващо устройство за необходимото количество въздух за горимата смес и механично увеличава или намалява обема си. Регулаторът взема пряко участие в стартирането на двигателя и неговата работа по време на фазата на загряване в режим на работа на празен ход. Така че, ако вашата кола Стартира и незабавно се забива, не забравяйте да проверите и РХХ.
Проверка на DMRM
За диагностика на сензор за масов поток въздухимаме нужда от автотестер или мултиметър. DMRV се намира на въздушния канал, водещ от филтъра към всмукателния колектор. За да започнете, стартирайте двигателя и го загрейте до работната температура. Обърнете внимание на скоростта му.
PXX проверка
За да проверите регулатора на празен ход, който използвамемултицет, включен в режим омметър. PXX трябва да бъде прекъснат от бордовата верига, преди да започне диагностиката. Първо, измерете съпротивлението между клеми A и B след C и D. Трябва да бъде в рамките на 53 ома. След това измерете съпротивлението между A и C, B и D. Тук трябва да е склонно към безкрайност. Ако резултатите от теста се различават от дадените стойности, контролерът е дефектен и най-вероятно той е този, който е отговорен за факта, че вашата кола тя започва и незабавно се стопява. причина IAC изход недостатъчност може да бъде или в счупване на една от намотките, или в износването на иглата за употреба конус. Във всеки случай е по-добре да го замените.
Възможни неизправности на карбуратора
И сега нека да поговорим за проблемите с стартиранетокарбураторните двигатели на "деветте". Няма сензори, които да повлияят на работата на електроенергийната система, но това не означава, че има по-малко проблеми с тях. Ако сте сигурни за експлоатационната способност на системата за запалване, а за вашата кола Стартира и веднага застава - карбуратор поради тази причина. По-скоро един от работните му елементи, отговорен за двигателя на празен ход.
Препоръчва се изпитването да започне от соленоидния вентил при празен ход. Това устройство най-често води до това, че е стартиран и веднага се превръща в "VAZ-2109. "Няма значение кой карбуратор е инсталиран на двигателя.
Най-лесният начин за диагностика на клапае да изключите устройството - свържете устройството към захранващия кабел при включено запалване. Кликванията, които се появяват, когато плюсният проводник е свързан към съответния щифт, показват, че електромагнитът работи правилно. Ако вентилът не реагира на захранването, можете безопасно да го изхвърлите. Естествено, след като сте инсталирали ново място.
Развийте соленоидния вентил, проверетев същото време и състоянието на горивните струи не работи. Ако е необходимо, промийте и промийте с течност за почистване на карбуратора. Запушването на водача също оказва влияние върху работата на двигателя без натоварване.
За проблеми при стартирането на захранващия кабели засмукани в системата на излишния въздух. В резултат на това горивната смес е изчерпана, а двигателят започва да работи прекъснато, губи скорост и мощност. Проверете затягането на системата в местата за фиксиране на вакуумни тръби, които отиват към трамплина и спирачния усилвател, както и на празната седалка на празен ход.
Колата стартира в студено време и веднага спира
Ниските температури могат да повлияят на стабилността.работа на двигателя само с дефектна горивна помпа. Опитвате ли се да стартирате двигателя при силен студ, той започва, но спира след няколко секунди? Опитайте да изпомпвате гориво с помощта на лоста на помпата. Ако ситуацията се е променила, потърсете проблем в тласкача. В допълнение към факта, че могат да се износят уплътненията му, които освен това стават по-тежки при силен студ, самият той може да бъде покрит с инея. Всичко това усложнява движението му. В резултат на това горивото влиза в карбуратора в по-малък обем, което отново води до изчерпване на горивната смес.
