Италиански автомобили по обществени пътищаМарките на Alfa Romeo се открояват със своя спортен силует и автентичен, запомнящ се дизайн. Моделът номер 156 не направи изключение. Клякащият силует, сякаш се готвеше да хвърли, „широкооките“ фарове, оригиналната решетка на радиатора във формата на обърнат триъгълник - във всеки детайл можете да видите характеристиките на търговската марка на автомобилните магьосници от Милано.
Исторически контекст
Концептуалният автомобил беше представен на взискателната публикана престижното автомобилно изложение във Франкфурт през 1997г. Според рецензиите Alfa Romeo 156 се харесва на потенциални купувачи, журналисти и експерти. Предвид големия интерес към модела, ръководството на компанията Alfa Romeo решава да не отлага производството и през същата година организира монтаж в централата в Pomigliano d'Arco.
През следващото десетилетие, почти700 000 автомобила с различни модификации и конфигурации, което беше огромен успех за не най-често срещаната италианска марка. Моделът е претърпял няколко рестайлинга, придобил е спортни версии и е участвал в професионален автомобилен спорт. Имаше дори версия на всички колела на Q4 Crosswagon, която издържа най-дълго на поточната линия (до края на 2007 г.). Купувачите имаха избор между две дузини двигатели и пет вида скоростни кутии. Предвид популярността на марката в Азия, Alfa Romeo 156 се произвежда в Тайланд в продължение на няколко години. 156 е признат за един от най-добрите автомобили на своето време.
описание
Alfa Romeo 156 - премиум автомобил от клас Dсерия 932. Моделът се предлага в две версии: седан с 4 врати и комби Sportwagon с 5 врати. Между другото, холивудската звезда Катрин Зита-Джоунс участва в рекламната кампания.
Може би днес появата на спортен автомобилне изглежда много модерен, но съвременниците описват дизайна като разкошен, елегантен. 156 се откроява в потока от подобни превозни средства и ясно показва, че седаните не трябва да изглеждат скучни. Той беше насочен към ентусиастите като по-практична алтернатива на купетата и кабриолетите.
Технически спецификации
Alfa Romeo 156 има най-широката гамадвигатели с обем от 1,6 до 3,2 литра. Най-популярна е бензиновата 16-клапанна "двулитрова" серия Twin Spark с двойна запалителна искра с капацитет 150-155 литра. от. (110-114 kW) при 6400 об / мин. Въртящият момент е 181-187 Нм при 3500-3800 об / мин, в зависимост от годината на производство.
През 2002 г. двигателят е заменен от семействоЕнергийни агрегати с директен поток, стехиометрични Jet Thrust (JTS). Поради факта, че горивото се подава директно в камерата, ефективността на горенето (и следователно икономичността) е увеличена с 10%. Според прегледите, Alfa Romeo 156 в този случай изисква използването на висококачествен високооктанов бензин с минимално съдържание на сяра. Поради това е нежелателно да се зарежда гориво на бензиностанции с лоша репутация. Линия от 2-литрови двигатели по-късно беше използвана за захранване на следващото поколение кабриолет Spider и четирицилиндровото купе GTV.
Друг популярен двигател е190-конски сили 2,5-литров V6 Busso двигател с автоматична скоростна кутия Q-System. Според отзивите, Alfa Romeo 156, оборудван с този двигател, има отлична динамика, докато нивото на шума в кабината остава ниско, дори при шофиране с по-висока скорост. Има и версия 3.0L (за GTA 156) с мощност 250 к.с. от. и въртящ момент от 300 Нм, а някои частни ателиета увеличават обема до 3,8 литра.
Selespeed и Q-System технологии
Италианските машини на Alfa Romeo са способниизненада с технологични иновации. Една от тях е механичната електрохидравлична трансмисия Selespeed. Това е роботизирана ръчна скоростна кутия с електрически съединител. Предавателните числа се избират или от последователния скоростен лост, или с помощта на лостчета. Наличен е и автоматичен режим. При 156-ия модел той е сдвоен с 2-литрови двигатели Twin Spark.
Q-System е високотехнологичначетиристепенна система за превключване на предавките, която предлага избор между ръчно управление (лост за селектор в положение "H") и напълно автоматична работа в градски, спортни и лед режими. Монтира се заедно с двигатели V6 Busso.
оборудване
Стандартното оборудване за всички версии включва:
- двойни предни въздушни възглавници;
- антиблокираща спирачна система;
- автоматичен климатичен контрол;
- дистанционно централно заключване;
- имобилайзера;
- електрически прозорци;
- електрически регулируеми и отопляеми външни огледала;
- електрически регулируеми фарове;
- фарове за мъгла.
Красиво изработеният волан от махагон се регулира както на наклон, така и на телескопична височина.
Становище на собствениците
Отзиви за Alfa Romeo 156 в по-голямата си частположителен. Колата е хубава, престижна, добре оборудвана. Тя явно няма да се загуби в градския трафик. Предните седалки са много удобни, а органите за управление са на една ръка разстояние. При версиите с ръчна скоростна кутия педалите са разположени близо един до друг, което отнема известно време да се свикне. Като се има предвид, че автомобилът е със среден размер (дължина - 4,4 м; височина - 1,4-1,5 м; ширина - 1,75 м), пътникът зад водача може да няма достатъчно място за краката.
Двулитрови (или повече) мотори са невероятни.Висок въртящ момент, енергичен, те осигуряват отлична динамика на шофиране. А марковият "рев" е признат за един от най-красивите в автомобилната индустрия (ако не се вземат предвид скъпите суперавтомобили). Управлението е гъвкаво, надеждно и остро. Спирачната система работи на 100%. Спортното окачване е с къс амортисьор, така че при лоши пътища се получават "повреди". Като цяло колата се оказа много по-интересна от предишния модел с номер 155.
настройване
Трудно е да се намери по-интересен обект за настройка.Alfa Romeo 156 при желание и с достатъчно средства може да се трансформира до неузнаваемост. Пазарът е наситен с декоративни елементи, които могат драстично да подобрят външния вид. На първо място, това са:
- сменяеми радиаторни решетки;
- прагове на вратите;
- "Хриле" на качулката и калниците;
- комплекти за тяло;
- брони;
- "Мигли" на фаровете;
- мигачи, спирачни светлини;
- спойлери, крило;
- LED осветление и много други.
Истинските ентусиасти отиват по-далеч с редизайнаинтериор, подобряване на техническото оборудване и дори усилване на двигателя. По-добре е да поверите тези работи на професионалисти. Има клубове на автомобилистите, където можете да получите много идеи за тунинг и да научите безценния опит на вашите колеги.
