Кола "Alfa Romeo 164" (Alfa Romeo): описание, характеристики, снимка

Ако разгледаме възможността за закупуване на бърз иевтини чужди автомобили от 90-те години, BMW в задната част на E30 и E34 веднага ми идва на ум. Има обаче много други също толкова атрактивни опции. И така, в края на 80-те италианците пуснаха нов модел "Alfa Romeo 164". Автомобилът беше флагман на компанията и не отстъпваше на баварските конкуренти както по динамика, така и по отношение на управляемостта. Каква е тази Alfa Romeo? Снимки и преглед на автомобила са представени в нашата статия.

дизайн

Дизайнът на автомобила е разработен в известното студио Pininfarina. Външно колата излезе много добра. Разгледайте как изглежда 164-тата Alfa Romeo. Снимката е в нашата статия.

Ко-платформите на този модел саавтомобили "Lancia" и "Saab". Следователно по отношение на размера те са почти идентични. Автомобилът е произведен в различни цветове, но най-често срещаният и ефективен е червеният.

Машината има триъгълна форма, характерна за Alphaрадиаторна решетка и ъглови форми на тялото. Отстрани и от бронята има хромирани корнизи. При някои модификации те бяха боядисани в телесен цвят. Въпреки такава страхотна възраст, външно Alfa Romeo 164 не изглежда стара и „уморена“. Италианците знаят много за дизайна - казват шофьорите.

Между другото, някои версии бяха оборудвани със сива "зеленина", пластмасови первази и брони. Всичко изглеждаше така (вижте снимката).

Много интересна комбинация от цветове - казват тешофьори. Поради ниския пътен просвет обаче колата се страхува от големи дупки и неравности. Задната оптика изглежда много интересна - фаровете са почти незабележими, особено в червената версия на каросерията.

Интериорът на автомобила "Alfa Romeo 164"

Салонът изглеждаше стандартно за онези години.Но има и свои, италиански характеристики. И така, на първо място, заслужава да се отбележи дългата централна конзола, буквално осеяна с всякакви бутони. Всичко тук беше електрическо - от огледалата до люка и седалките. Дефлекторите тук са интегрирани в конзолата - много интересно дизайнерско решение.

Таблото е ъглово, което е характерно закрая на 80-те. Отделението за ръкавици е много просторно. Трудно е да го забележите веднага - той няма отделна дръжка. Автомобилът разполага и с вграден касетофон с куп бутони. Воланът е с удобен захват, в центъра е разположен мек подлакътник. Между другото, салонът може да бъде изпълнен не само в сиви тонове. Имаше и комбинации с бежова кожа, което беше рядкост за Alfa Romeo 164. Отзивите казват, че колата има многопросторен и ергономичен интериор. Таблото е доста информативно. Пластмасата е умерено твърда и не се напуква с времето. Собствениците също хвалят качеството на звукоизолацията. Задният ред седалки също не е лишен от страничниподдържа. Диванът е предназначен за 3 пътници. Между страничните седалки има наклонен подлакътник. Има само две подглавници и те не се сгъват назад от бутона, както при Mercedes. Между другото, дизайнът на страничните карти е много подобен на този на Mercedes. Както подобава на бизнес класа, има добър запас от свободно пространство и много ниши (например чанти на облегалките на предните седалки. Всяка седалка е снабдена с предпазен колан с обтегач. Възглавниците бяха само челни. Отзивите отбелязват просторния багажник. Той може да побере до 504 литра) Седалките не се сгъват.

Технически спецификации

Отзивите казват за намиране на автомобил Alfa Romeo164 "със същите двигатели е доста трудно. Тук бяха инсталирани 6 различни двигателя. Те непрекъснато се усъвършенстваха всяка година. И така, основата на автомобила" Alfa Romeo 164 "е бензинов двулитров двигател със 144 конски сили. Имаше и турбо версия на този двигател. "Alfa Romeo 164" с индекс "T" беше оборудван с бензинов двигател с 200 конски сили с турбокомпресор.

В линията на двигателя имаше и трилитрови агрегати.Със същия обем те дадоха мощност от 184 и 207 конски сили. Имаше и модификация Q4. Той беше оборудван с 228 конски сили V6 двигател.

Дизелов двигател

Що се отнася до дизеловите версии, заслужава да се отбележи2,5-литров двигател със 125 конски сили. Този двигател беше най-слабият. Но дори и с такива технически характеристики, той ускори колата до сто за 10,8 секунди. Що се отнася до турбо и атмосферните трилитрови агрегати, с тях колата спечели сто за 7,6 секунди. Максималната скорост беше 240 километра в час.

Консумация на трансмисията

Alfa Romeo 164 се доставя с три вида кутии. Между тях:

• Петстепенна механика.
• Четиристепенна автоматична.
• Шестстепенна ръчна скоростна кутия.

По отношение на разхода, машината се побира на 15 литра насмесен цикъл на трилитров двигател. Значителен апетит по днешните стандарти. Това обаче е повече от компенсирано от динамиката на ускорението, на която е способна Alfa Romeo 164.

окачване

164-ият модел използва класическата схемависулки. Тя е независима „в кръг“. Отпред е монтирана опора на MacPherson, а отзад мулти-връзка. Машината е оборудвана с щанги против търкаляне. Благодарение на правилното разпределение на теглото, автомобилът не се накланя в завои, а окачването перфектно поглъща дупки. Спирачките са доста отзивчиви. Дисковите механизми са монтирани отпред и отзад. Вентилират се и на предния мост. По отношение на поддръжката: веднъж на всеки 150 хиляди се сменят безшумни блокове или лостове. Подложки, в зависимост от стила на шофиране, на всеки 20-50 хиляди километра. Самите дискове изискват подмяна след 200 хиляди. Намирането на подходящите консумативи за 164 не е проблем.

Отзиви

Какво казват собствениците за тази кола?В по-голямата си част те са доволни от покупката на италианския жребец. Колата радва със своята управляемост, удобни седалки и мощен двигател. Между другото, нивото на оборудване в Alfa Romeo 164 е доста голямо. Има климатик, електрически люк, 4 електрически стъкла, електрически регулируеми огледала, серво управление, ABS, сензори за дъжд и светлина и много други. По отношение на поддръжката машината не е проблем. Винаги можете да намерите правилните части. "Alfa Romeo 164", между другото, може уверено да се вози на съединителя "осем" (нещо като спасяване от автомобилистите). Автоматичната скоростна кутия е най-простата, без типтроника и други „звънци и свирки“. По отношение на поддръжката, той изисква само подмяна на ATP масло на всеки 60-80 хиляди километра.

Сред недостатъците собствениците отбелязват остарелия дизайн на арматурното табло и близкото положение на педала. Също така голям недостатък е рядко срещаният модел на болта - 5 на 98.

Двигателят е разположен напречно на тялото(колата е с предно предаване, но има и модификации на всички колела). Всичко би било наред, но е доста трудно да смените свещите. По-скоро не всички, а такъв, който отива към четвъртия цилиндър (ако имаме предвид двулитров двигател). За да направите това, ще трябва да демонтирате релсата за гориво и дроселната клапа. Всичко е много близо. Но голям плюс е, че това трябва да се прави много рядко. Двигателите са много надеждни. Практиката показва, че ресурсът на двигателите "Alpha" е до 500 хиляди километра. Освен това има много копия, които вече са претърпели основен ремонт.

Иначе "Alfa Romeo 164" не е лошалтернатива на немския автомобил BMW. "Италианецът" перфектно управлява, маневрени и бързи по отношение на ускорението. Тялото издържа добре на руските зими и не гние. От страна на обслужването колата няма да ви донесе много пари като „баварец“.

заключение

И така, разбрахме какво има седанът „Alfa Romeo.164 "дизайн, ревюта и спецификации. Автомобилът, въпреки възрастта си, има добър резерв на мощност. Кутията е доста надеждна, подобно на двигателя. Много се препоръчва да я купят като първата кола.