Опустошената следвоенна икономика на Италияпритежаваше доста скромен потенциал и пускането на нов популярен модел автомобил беше трудна задача. Fiat 600 става по това време един от символите на следвоенното италианско „икономическо чудо“. Тази кола е произведена в доста голям брой след дебютното си шоу на автомобилното изложение в Женева през 1955 г.
Малък утилитарен Фиат, на имеSeicento, спечели поразителен успех в продължение на няколко месеца. Търсенето за него надвишава производствения капацитет, а времето за изчакване клиентът да получи колата е една година. Конкурентна цена, оригинален екстериор и относително просторен интериор станаха стратегическите компоненти на успеха. Всичко това, съчетано с доста нисък разход на гориво по това време, направи тази кола популярна не само в Италия, но и далеч извън нейните граници.
Fiat 600: спецификации
Защо този модел е толкова забележителен? Fiat 600 Seicento от 1955 г. е компактен градски автомобил с монокок каросерия, дълъг само 3,2 м, с 4-цилиндров бензинов агрегат с мощност 21,5 к.с. в задната част. от. Превозното средство е оборудвано с хидравлични барабанни спирачки на всичките четири колела. В уникално по това време независимо окачване, заедно с газови амортисьори, бяха използвани пружини, които също служеха като стабилизатор на тялото. Скоростната кутия имаше четири степени - три синхронизирани предавки и задна скорост. Съединителят е еднодисков, сух. Двигателят е редови, четирицилиндров, с течно охлаждане.
Охладителната система също се използва за отоплениесалон. В някои модификации е инсталиран допълнителен заден радиатор. Във всички Fiat 600 техническите характеристики бяха в съответствие с усъвършенстваните. Например, бяха използвани външно регулиран алтернатор и система за запалване на батерията. Максималната скорост варираше от 95 км / ч при 633-кубиков редови двигател до 110 км / ч при 767-кубикова версия. Такъв мотор започва да се използва, след като моделът е актуализиран през 1960 година. Колата имаше прилична вентилационна система.
Развитие на Seicento
Година след представянето, през 1956 г., имашебяха пуснати модели с мек покрив, както и шестместният Fiat Multipla 600. Той беше предшественик на сегашните минивани. Страхотна характеристика на Multipla беше, че при необходимост един от трите реда седалки се сгъна, превръщайки колата в мини камион.
Fiat 600 се продава изключително бързо. Милионният автомобил е продаден през февруари 1961 г., по-малко от шест години след началото на серийното производство. По това време, според декларацията на производителя, обемът на сглобените автомобили е бил 1000 единици на ден. Общо само в Италия са произведени малко над 2 600 000 броя. Автомобилът е спрян от производство през 1969 г., но различни модификации продължават да се произвеждат в чужбина. Тогава Fiat 600, чиято снимка кара много хора да се усмихват, се смяташе просто за луксозно превозно средство.
Произведено в Европа
В Испания 600 е произведен под марката SEATот 1957 до 1973 година. Общо близо 800 000 автомобила са произведени и изнесени на практика във всички западноевропейски страни, както и в Централна Америка и Африка. Концернът произвежда различни модификации на оригиналния 600-ти модел, някои от тях с подобрени характеристики. Специалните версии на SEAT 600 бяха Descapotable кабриолет и по-скъпата търговска версия, Formicheta.
Италианската градска кола беше многопопулярен в бивша Югославия. В завода на Zastava в Крагуевац до 1985 г. се произвежда аналог на оригиналния модел, наречен Zastava 750/850. Югославският автомобил е модифициран няколко пъти, главно по отношение на увеличаването на размера и мощността на двигателя.
Производство в Южна Америка
Популярността на автомобила в Южна Америка е билае толкова голям, че вносът на този модел от Италия и Испания не покрива цялото търсене и през 1960 г. производството е отворено наведнъж в три държави - Аржентина, Чили и Уругвай. Както и при други задгранични начинания, южноамериканските Fiats се различаваха от оригинала. Те бяха оборудвани с 32-конски двигатели, металните хромирани части бяха заменени с пластмасови. Въпреки факта, че производството в Уругвай и Чили не трае дълго, в Аржентина производството продължава до 1982 г.
