يتطلب تشغيل السيارات أداء مختلف العمليات ، وبالتالي المعرفة في مجال ضبط ورعاية وحدات تروس المحور الخلفي.
يستخدم العتاد الرئيسي لزيادةعزم الدوران ، وكذلك لتغيير اتجاهه إلى محور السيارات الطولي في الزاوية اليمنى. لذلك ، يتم إنتاجه من التروس المائلة. يتم تقسيم الترس الرئيسي بعدد التروس إلى مخروطي مفرد ومزدوج. الأول له نوعان: انتقال بسيط و hypoid. تستخدم التروس المائلة البسيطة في السيارات والشاحنات ذات السعة الصغيرة والمتوسطة. يتميز ناقل الحركة hypoid مقارنةً بالبريد البسيط بالخصائص الرئيسية:
1. موقع محور عجلة القيادة أسفل عجلة القيادة.
2. الحد من مركز الثقل وتحسين ثبات السيارة.
3. سماكة شكل الأسنان والعتاد قاعدة.
Hypoid Transmission (Hyperboloid) Vehicleيختلف في مقاومة التآكل والمتانة الكبيرة. بالإضافة إلى مثل هذه اللحظات الإيجابية ، يزداد نعومة وضجيج العمل. في التروس hypoid ، تنزلق سطوح الأسنان. في هذا الصدد ، يجب عليك استخدام مواد التشحيم الخاصة مع قوة الفيلم عالية. مواد التشحيم التقليدية ليست مناسبة لتروس hypoid ، لا ينصح بها. خلاف ذلك ، سوف تفشل التروس بعد ساعة أو ساعتين من العملية.
انتقال هيبويد له عيب: زيادة خطر التشويش على العتاد. يحدث الخلل نتيجة ملامسة الأسنان المنزلقة. هذه الظاهرة مصحوبة بضعف قدرة تحمل إسفين الزيت. هناك طريقة للقضاء على الاحتقان - هذا هو استخدام زيت hypoid ، المعالجة الحرارية للأسنان. هذا يضمن صلابة عالية لسطحها. يستخدم الانتقال الهيبودي في الآليات التالية:
- محركات العجلات الدافعة للسيارات والجرارات وقاطرات الديزل ؛
- في آلات النسيج عند نقل الدوران من عمود واحد إلى عدة عشرات من المغازل ؛
- في الأدوات الآلية من أجل ضمان أعلى دقة مع نسبة تروس كبيرة.
نسبة التروس لمعظم الزائدينلا تتجاوز التروس ، كقاعدة عامة ، 10 ، لكن في بعض الأحيان تصل إلى 30 أو أكثر. تعد سعة تحميل الترس المحدد أعلى مقارنة بالآخرين (بسبب التلامس الخطي للأسنان وزيادة عدد أزواج التروس في التعشيق).
التروس المخروطية هي معدات. ترتبط حركة الآليات في العديد من نماذج الآلات بالحاجة إلى نقل الدوران من عمود إلى آخر. يحدث هذا إذا كانت محاور الأعمدة متقاطعة أو متقاطعة. في مثل هذه الحالات ، يتم استخدام التروس المخروطية.
ضعف العتاد الرئيسي للسيارةيتم تثبيته على المركبات ذات قدرة الرفع الثقيلة من أجل زيادة نسبة التروس الإجمالية وزيادة عزم الدوران المنقول (عزم الدوران). المحرك النهائي المزدوج هو جزء من آلية محور القيادة. عند تشغيل الترس الرئيسي ، ينتقل عزم الدوران من ترس الكردان إلى حافة عمود الإدارة والعتاد. ثم ينتقل عزم الدوران إلى الترس المخروطي المشطوف ، إلى العمود المخروطي مع ترسه ، والعتاد المدار الأسطواني ومن خلال الأجزاء التفاضلية على أعمدة المحور المتصلة بمحاور عجلات السيارات.
إتقان أساسيات الحركة والهيكليةيعد تحليل الآليات المختلفة ، وتنظيم مسار الآلات ، ومعرفة طرق تقييم وظائف الآليات ، ومعلمات جودة نقل الحركة ، شروطًا مهمة للتشغيل الصحيح والمختص للمعدات المحمولة والأدوات الآلية.
