تم تصميم نظام التبريد الخاص بـ VAZ 2110 من أجلالحفاظ على التشغيل الفعال لمحرك الاحتراق الداخلي. لا يسمح النظام بتجاوز درجة حرارة التشغيل داخل الوحدة ، كما يساهم في جمعها السريع إلى المستوى الأمثل. يتم تحقيق ذلك عن طريق التبديل بين دوائر التبريد الكبيرة والصغيرة. يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن ارتفاع درجة الحرارة يشكل خطراً على المحرك مثله مثل النظام غير المسخن.
نظام التبريد
نظام التبريد على سيارة VAZ 2110
ينصح باستخدام مانع التجمد ومبرره ،نظرًا لأن السائل له عتبة تجميد منخفضة ، فإنه يحمي أجزاء النظام من تكوين الصدأ. الأسباب المتكررة للأعطال في هذا النظام هي على وجه التحديد تلوث الخطوط التي يدور المبرد من خلالها.
يحتوي نظام التبريد الخاص بصمامات VAZ 2110 8الاختلافات عن المحرك ذي 16 صمامًا بسبب حجم خزان التمدد والحرارة. لا تختلف الدائرة نفسها وجهاز التبريد جوهريًا عن المركبات الأخرى. المكونات الرئيسية للنظام هي مشعاع تبريد ومضخة طرد مركزي (تسمى غالبًا مضخة) وترموستات. يوجد العنصر الأخير في طراز السيارة هذا أسفل مرشح الهواء على جانب البطارية.
تصميم النظام
يتكون نظام التبريد في VAZ 2110 من العناصر التالية:
- المبرد المبرد ، يحتوي على خزانات تبريد يسارية ويمينية ؛
- مروحة كهربائية بمحرك كهربائي خاص بها ؛
- مستشعر تنشيط المروحة الكهربائية ؛
- مستشعر درجة حرارة سائل التبريد ، مثبت في رأس كتلة المحرك ؛
- منظم الحراره؛
- خزان التمدد ، مزود بقابس خاص بمستشعر مستوى السائل ؛
- المبرد (الموقد) ، الموجود في مقصورة الركاب ؛
- مضخة طرد مركزي (مضخة).
محركات VAZ 2110 هي المكربن وحقنة. لذلك ، قد يختلف نظام التبريد قليلاً. يتم التعبير عن ذلك عادةً في مخطط التوصيل لأنابيب المبرد في السخان ، ووضع منظم الحرارة لتصميم معين من غلاف الألمنيوم المصبوب والحجم الأكبر لخزان التمدد. قد لا يكون هناك مستشعر مستوى سائل التبريد في الخزان.
ميزات عمل النظام
مبدأ تشغيل نظام التبريد VAZ 2110مطابق لنظام التبريد الكلاسيكي. نظرًا لإغلاق نظام التبريد ، تتم العملية تحت ضغط زائد بدرجة حرارة تشغيل تبلغ 85-95 درجة مئوية. النظام مغلق تمامًا ، مع غطاء صمام مزدوج مثبت على خزان التمدد. عندما يبرد المحرك ، يترك السائل الممتد الخزان ، وبضغط معين ، يفتح صمام مدخل الهواء إلى الحجم المطلوب. عندما يسخن المحرك ، يسخن المبرد ، ويتمدد ويتدفق في خزان التمدد. يفتح الصمام الموجود على الغطاء بسبب الضغط الزائد ويطلق الفائض. وبالتالي ، تتم عملية تنظيم الضغط في نظام التبريد في VAZ 2110.
ظروف درجة الحرارة
بفضل الثرموستات والمروحة الكهربائيةالحفاظ على درجة الحرارة المثلى لسائل التبريد في المحرك. المروحة متصلة بالرادياتير ومجهزة بكفن خاص. يتم تركيب جهاز استشعار في أحد خزانات الرادياتير ، والذي ينشط بدء تشغيل المحرك الكهربائي عند درجة حرارة معينة لسائل التبريد. عندما يتجاوز السائل نقطة الغليان (101 درجة مئوية) ، تبدأ المروحة وتبرد بقوة كل السائل الذي يمر عبر المبرد. عند درجة حرارة 92-94 ℃ ، يوقف المستشعر المروحة.
في نظام التبريد VAZ 2110 ، درجة الحرارةتم الكشف عن التجمد بواسطة جهاز استشعار. إنه موجود في كتلة الأسطوانة ويتم عرضه على لوحة العدادات في داخل السيارة. بالإضافة إلى ذلك ، إذا كان محرك الاحتراق الداخلي مزودًا بحقن إلكتروني ، فسيتم تضمين مستشعر إضافي في رأس الوحدة. وتتمثل مهمتها في نقل المعلومات الخاصة بالتدفئة إلى وحدة التحكم الإلكترونية.
منظم الحراره
أيضًا ، يعتمد الوضع الحراري للمحرك على منظم الحرارة. تتمثل المهمة الرئيسية لهذا الجهاز في تسخين المحرك بسرعة وإزالة الحرارة في الوقت المناسب من عناصر التسخين.
عند بدء تشغيل المحرك لأول مرة ، صمام الالتفافيةيغلق منظم الحرارة وصول سائل التبريد إلى الأنبوب الذي يؤدي إلى المبرد ، ويبدأ السائل في الدوران في دائرة صغيرة. في نظام التبريد VAZ 2110 ، يتكون من مشعاع سخان ، ومشعب سحب وغرفة سائلة لجهاز التشغيل.
بعد تسخين التجمد إلى درجة حرارةعند حوالي 88-90 درجة مئوية في منظم الحرارة ، يفتح الصمام الجانبي قليلاً الوصول إلى الأنبوب الرئيسي الذي يربط المبرد الخارجي بدائرة الدوران. عندما تصل درجة الحرارة إلى 95-100 درجة مئوية ، يفتح الأنبوب الفرعي تمامًا وتتاح دائرة تبريد كبيرة بالكامل. وفقًا للوائح ، يجب أن تختلف شوط الصمام الرئيسي في حدود 8 مم على الأقل.
كيفية تنظيف نظام التبريد في VAZ 2110
لإطالة عمر نظام التبريد ،تحتاج إلى التنظيف بشكل دوري. يتم تحقيق ذلك عن طريق طريقة التنظيف. يعتمد تكرار العملية بشكل مباشر على ظروف التشغيل وحالة وحدة الطاقة ومكونات نظام التبريد.
لغسل النظام ، استخدم إما الماء المقطر أو الصودا بالخل أو عوامل التنظيف المتخصصة.
باستخدام الماء ، يتم تنظيف النظام على النحو التالي:
- المبرد ينضب
- يُسكب الماء المقطر (الحجم الإجمالي لنظام التبريد VAZ 2110 هو 7.8 لتر) ؛
- يبدأ المحرك ويعمل لمدة 10-15 دقيقة ، بدون تحميل ، بسرعة التباطؤ ؛
- تم إيقاف تشغيل المحرك ، وتصريف المياه ؛
- إذا لزم الأمر ، يتم تكرار الإجراء حتى يتم تصريف المياه النظيفة.
الطريقة سهلة التنفيذ ولكنها غير فعالة. الماء غير قادر على إزالة الرواسب الثقيلة من الأوساخ والرواسب الكلسية.
نظام التنظيف بالصودا وحمض اللاكتيكوالخل أكثر فاعلية ، لكنه يمثل بعض الصعوبات. يجب تحضير الخليط بنسبة معينة وصبه في النظام. يجب أن يقف المحرك معها لمدة 7-8 ساعات تقريبًا ، بينما يجب تشغيل المحرك عدة مرات لفترة قصيرة. ثم صفي المحلول واغسل النظام بالماء المقطر كما هو موضح أعلاه
شطف النظام باستخدام متخصصالأموال هي الطريقة الأكثر فعالية ، ولكنها أيضًا الأكثر تكلفة من حيث التمويل. هناك العديد من سوائل التنظيف المختلفة في سوق السيارات ، ويتلخص مبدأ العملية في طريقة مماثلة باستخدام الماء المقطر.
الأعطال المحتملة
أحد أعطال النظام هو قفل غرفة معادلة الضغط.في نظام التبريد الخاص بـ VAZ 2110 ، يكون الإزعاج غير حرج ويمكن التخلص منه بسهولة. هناك عدة طرق للتخلص من هذه المشكلة ، بما في ذلك تنظيف النظام. هذه هي الطريقة الأكثر فعالية ، حيث تسمح لك باستبدال مانع التجمد المستخدم والقضاء على المشكلة تمامًا.
