النظر في الجهاز من السيارة ،لا يمكن للمرء أن يتجنب أحد عناصره المهمة ، ألا وهو قابض السيارة. يتمثل الغرض الرئيسي من هذه الآلية في فصل قصير لمكون ناقل الحركة من المحرك ، بالإضافة إلى تثبيط الاهتزاز وتخفيض الحمل على العناصر الرئيسية للإرسال عندما تتحرك المركبة.
هو ضمان سلاسة ،الخفقان السيارة ، هناك قابض للسيارة. عادةً ما يشير هذا المصطلح إلى عنصر الإرسال ، والذي تم تصميم مكونه لقطع الاتصال أو توصيله بين ناقل الحركة والمحرك.
حتى الآن ، الأنواع التاليةالقابض: الاحتكاك ، الهيدروليكا والكهرومغناطيسية. في المقابل ، يمكن تقسيم أكثر أنواع احتكاك القابض شيوعًا إلى ثلاث فئات: قرص متعدد ، قرص مزدوج ، قرص مفرد ، قرص.
مبدأ الاحتكاك سيارة القابضنوع يتكون في نقل عزم الدوران بسبب قوة الاحتكاك. مع نوع القابض الهيدروليكي ، يتم التوصيل بين علبة التروس والمحرك من خلال تدفق السوائل ، وفي التحكم الكهرومغناطيسي يمر من خلال المجال المغناطيسي.
بالإضافة إلى الفئات المذكورة أعلاه ، والقابضيمكن تقسيم السيارة إلى "رطبة" و "جافة". تم الحصول على أسمائهم بفضل الطريقة المستخدمة للاحتكاك بين الأقراص. هكذا ، على سبيل المثال ، كان الاحتكاك الذي يحدث في السائل ، يسمى - قبضة رطبة ، ومع الاحتكاك الجاف ، على التوالي - قبضة جافة ، والتي تحظى بشعبية كبيرة الآن.
المقبل ، والنظر في مخلب السيارة.وهو يتألف من العناصر التالية: الإسكان القابض، حذافة، صفيحة ضغط وعجلات مدفوعة، القابض، ربيع الحجاب الحاجز، مخلب الافراج عن الحمل، شوكة.
في السيارات ذات القوةمحركات ، يتم استخدام القابض اثنين من القرص ، والذي بدوره يحول أكبر عزم دوران مع حجم لم يتغير. تتحقق هذه النتائج من خلال استخدام قرصين مدفوعين ، في الفترة التي يتم فيها تثبيت الحشية. هذا يجعل من الممكن الحصول على أربعة أسطح الاحتكاك.
بعد الضغط على الدواسة ، يحرك محرك الأقراص القابس ،مما يؤدي إلى تأثير العمل stseplenchesky، مما يؤثر على ضغط الحجاب الحاجز بتلات لوحة الربيع. وبالتالي، فإن منحنى دولاب الموازنة نحو الملعب من ربيع الحجاب الحاجز، والحافة الخارجية التي تمتد في اتجاه الإفراج عن لوحة الضغط. بعد لم يعد ينتقل التي عزم الدوران إلى علبة التروس نقل من المحرك.
عندما يتم تحرير دواسة القابض ، اضغطتقوم الآلية بتحريك القرص المدفوع الذي يتصل من خلاله بآلية دولاب الموازنة. يتم تزويد علبة التروس بعزم دوران من المحرك بسبب قوى الاحتكاك.
لأحمال عالية ، يمكن أن مخلب السيارةمصنوعة من السيراميك عالية القوة مع ارتفاع معامل الاحتكاك. العيب الرئيسي لمثل هذه القابض هو "فهم" حاد ، ونتيجة لذلك هو غير مناسب للتركيب في سيارات الميزانية.
في معظم الحالات لا يوجد الالتصاقفقط في عمليات النقل الآلية الهيدروميكانيكية وهي متاحة فقط في عمليات الإرسال الآلية. هنا ، قم بنقل التروس والضغط على محركات الأقراص الكهربائية. في الكاميرات ، التي تستخدم بشكل رئيسي في السيارات الرياضية ، حيث تستخدم فقط مع النطر من البقعة ، يتم استخدام دواسة القابض ، وبعد ذلك تحدث تغيرات التروس في غياب دواسة.
في المتوسط ، يتم ضمان قابض السيارةعملية خالية من المتاعب تصل إلى 100 ألف كيلومتر من الجري ، ولكن هناك العديد من حالات فشل نظام القابض في أوقات سابقة. وتنشأ مثل هذه المواقف عندما تكون غير صحيحة ، وفي كثير من الأحيان باستخدام تافه القابض: هزّات مفاجئة من المقعد ، والاكتئاب المطوّل لدلاء القابض عند إشارات المرور ، إلخ.
