يعمل محرك الاحتراق الداخلي بثباتفقط في نظام حراري معين. يؤدي الانخفاض الشديد في درجة الحرارة إلى التآكل السريع ، ويمكن أن يتسبب ارتفاع درجة الحرارة في حدوث عواقب لا رجعة فيها تصل إلى ضبط المكابس في الأسطوانات. تتم إزالة الحرارة الزائدة من وحدة الطاقة بواسطة نظام التبريد ، والتي يمكن أن تكون سائلة أو هواء.
لديهم جهاز مختلف ، بينما الثانيالتصميم أسهل بكثير في التصنيع والتشغيل. لكن في السيارات الحديثة نادراً ما تستخدم بسبب خصائصها وعيوبها. وجد المخطط الأول تطبيقًا واسعًا في صناعة السيارات. تعمل أنابيب نظام التبريد من النوع السائل كخطوط أنابيب يتم من خلالها تدوير الماء أو التجمد.
تكوين معدات نظام التبريد
في صناعة كتلة الأسطوانة ورأسهاالجدران مزدوجة. المسافة بين الأسطح الداخلية والخارجية تسمى سترة التبريد. لنقل الحرارة الزائدة إلى الغلاف الجوي ، يحتوي النظام على مبرد يتم تثبيته في المقدمة ويتم نفخه بواسطة تدفق الهواء الوارد. إذا كان الضغط غير كافٍ ، يتم تشغيل المروحة ، والتي يمكن تشغيلها ميكانيكيًا أو كهربائيًا.
لخلق والحفاظ على تدفق السوائليتم ضخ النظام. تربط أنابيب نظام التبريد جميع عناصرها. يوجد أيضًا في النظام جهاز يسمى منظم الحرارة ، وتتمثل وظيفته في الحفاظ على درجة حرارة المبرد ضمن الحدود المحددة. عند تسخينه ، يبدأ التجمد في الزيادة في الحجم ؛ للتعويض عن هذه الظاهرة ، يتم إدخال خزان التمدد في الهيكل.
ترتبط أنابيب نظام التبريد أيضًا بشكل أكبربجهاز إضافي واحد. نحن نتحدث عن سخان الجزء الداخلي للسيارة ، أو كما هو معتاد أن نطلق عليه في لغة مشتركة مع الموقد. هذا ، في الواقع ، مبرد آخر ، يتم إنفاق الحرارة المنبعثة من المحرك فقط بشكل أكثر عقلانية للحفاظ على نظام حراري مريح في السيارة.
الأجزاء الفردية من النظام
معظم العقد والآليات الحرجةالمحرك مصنوع من معادن حديدية أو غير حديدية بعضها مصنوع من البوليمرات. إنها غير مناسبة لتوفير الاتصال بين العناصر الموجودة في وحدة طاقة عاملة وجسم ثابت نسبيًا. هناك حاجة إلى مواد لا تنقل الاهتزازات والضغط المفرط. خراطيم نظام التبريد مصنوعة من المطاط المقوى بخيوط متينة.
طقم خرطوم نظام التبريدمنتج عالي التقنية. يتم فرض متطلبات خاصة على المواد التي صنعت منها. بادئ ذي بدء ، يجب أن تتمتع الخراطيم بقوة ميكانيكية عالية ومقاومة للتأثيرات العدوانية للمركبات الكيميائية العدوانية. تسخين مضاد التجمد إلى درجة حرارة 90-105 درجة مئوية قادر على تدمير العديد من المواد.
بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن تكون الأنابيب كافيةمرن لتعويض الحركة المتبادلة للمحرك والجسم. في الوقت نفسه ، يجب ألا ينقلوا الاهتزازات من وحدة طاقة عاملة إلى الجسم. في الوقت الحاضر ، يتم استخدام المواد الاصطناعية بشكل متزايد بدلاً من المطاط الطبيعي أو الاصطناعي. واحدة من أكثر الواعدة هي السيليكون.
صيانة النظام
الموثوقية والتشغيل السلس للمحركيتم تحقيق الوحدات والتجمعات إلى حد كبير بسبب الخدمة الراسخة. تتمثل صيانة نظام التبريد في إضافة مضاد التجمد في الوقت المناسب إلى خزان التمدد. ومع ذلك ، فإن السائل يفقد خصائصه بمرور الوقت ويحتاج إلى الاستبدال. يتم تنفيذ هذا الإجراء ، كقاعدة عامة ، بعد 50-100 ألف كيلومتر من الجري (أو بعد فترة زمنية معينة) ويرافقه غسل السترات والرادياتير.
استبدال أنابيب نظام التبريد خلال المخططيتم إجراء الصيانة فقط إذا لزم الأمر. على سبيل المثال في حالة اكتشاف تسرب سائل التبريد من خلال الفتحات الموجودة في الخراطيم. في الغالب ، يحدث تلف للأنابيب الفرعية في منطقة اتصالها بوحدات الإدخال أو تحت المشابك المعدنية. تضمن هذه الأجزاء اتصالًا وثيقًا بين المعدن ومادة الخرطوم.
التحضير للقيام بأعمال الإصلاح والترميم
من الأفضل استبدال الخطوط المرنة التالفةالإنتاج في غرفة مناسبة: مرآب به حفرة تفتيش أو صندوق إصلاح به مصعد. تبدأ العملية بحقيقة إيقاف تشغيل المحرك ، وبعد ذلك من الضروري الانتظار بعض الوقت حتى يبرد إلى درجة حرارة مقبولة. يجب وضع الماكينة فوق الحفرة أو على المصعد مسبقًا من أجل توفير الوصول إلى المكونات والتجمعات من الأسفل.
افتح غطاء خزان التمدد بحذر.الآن نحرر المشبك عند أدنى نقطة ونحاول فكه ، وهو أمر غير ممكن دائمًا بسبب التصاق المادة. على وجه الخصوص ، غالبًا ما يتعين قطع أنابيب نظام التبريد (VAZ-2107 ، على سبيل المثال). صب السائل في وعاء معدة مسبقًا بفم واسع.
بعض التفاصيل الدقيقة عند استبدال الأجزاء الفردية من نظام التبريد
لإجراء الإصلاحات ، نحتاج إلى جديدقطع غيار ، يمكن شراؤها للبيع المجاني - لا يوجد نقص. بالنسبة لطرازات السيارات النادرة ، يتم اختيار نظائرها الأكثر ملاءمة من حيث الحجم والشكل. ومع ذلك ، يمكن أيضًا طلب قطع غيار أصلية من التجار المعتمدين. من المنطقي بدلاً من الخراطيم المطاطية ، أنابيب السيليكون لنظام التبريد ، والتي يكون أداءها أعلى من ذلك بكثير.
يتم تثبيت الخراطيم الجافة وتنظيف المقاعد من التلوث. ثم يُسكب مانع التجمد ويتم إجراء اختبار التسرب ، أولاً مع إيقاف تشغيل المحرك ، ثم تشغيل المحرك. عند تركيبها بشكل صحيح ، لا تتطلب أنابيب نظام التبريد عالية الجودة أي إجراءات ختم إضافية.
تضمن قطع الغيار الأصلية تشغيل وحدة الطاقة على المدى الطويل دون أي شكاوى أو مشاكل معينة.
