Чому скриплять гальма при гальмуванні? Причини скрипу, ремонт або заміна гальмівних колодок

Рано чи пізно кожен автовласник задаєтьсяпитанням: чому скриплять гальма при гальмуванні? Цей звук можна часто почути в пробках. Причому навіть на нових машинах іноді скриплять гальма. Що робити в цьому випадку? Спробуємо розібратися.

Звідки береться скрип?

Для початку давайте розберемося в пристроїгальмівної системи. Основний її робочий компонент - це колодка. Саме вона створює гальмівне зусилля, взаємодіючи з диском. Зовні вона являє собою металевий корпус із закріпленим на ньому фрикційним матеріалом. Останній виготовляється зі складного складу, в який входить:

• Кераміка.
• Армуючі елементи.
• Каучук (синтетичний).
• Органічні і мінеральні наповнювачі.

Найчастіше відповідь на питання, чому скриплять гальмапри гальмуванні, криється саме в складі колодок. Можливо, він виявився бракованим або неякісним, або один з перерахованих вище компонентів не сумісний з матеріалом диска, через що виникає характерний звук.

Погода

Однією з поширених причин того, чомускриплять гальма при гальмуванні, є підвищена вологість. Часто під час дощу на поверхні цих елементів накопичується конденсат. Через це і виникає скрип гальм.

Причини також можуть ховатися в самому супорті. Скрип з'являється в результаті вібрацій колодок про нього. У салоні чути не тільки звук, але і постукування, що перетікають в вібрацію. Виникає стукіт при гальмуванні. Якщо ці симптоми спостерігаються після недавньої заміни колодок, швидше за все, ослабли кріплення супорта внаслідок температурних коливань. Для цього за допомогою шестигранного ключа необхідно затягнути кріпильний болт. Якщо дивитися на нього прямо (з боку вулиці), знаходиться він з внутрішньої сторони. Після цього проблема зникає.

Як усунути звуки

Якщо проблема полягає в неякісномуматеріалі або несумісності його з диском, вихід тільки один - заміна колодок на нові. Не варто економити і купувати дешеві аналоги. Заощадивши на дешевих колодках, «в подарунок» ви отримаєте неуходящій скрип, а можливо, і постукування. Однак останні виникають вже при наявності задирів на самому диску.

Найменший міліметр може створити простонеймовірний стукіт при гальмуванні - обороти колеса і маса автомобіля зроблять свою справу. Колодка просто розсиплеться, неабияк порвавши нерви автовласникові. І навіть нові фірмові елементи вже не врятують. У даній ситуації потрібна заміна диска. Щоб не було розбіжностей, колодки і диск слід купувати від одного і того ж виробника.

Заміна не допомогла

Автомобілісти скаржаться, що навіть після цієїоперації проблема не зникає. Диск в нормальному стані, стук при гальмуванні не виникає. Як бути? Справа в тому, що після установки нових колодок їм необхідний час для адаптації (підробітки). Даний процес становить не більше 400 кілометрів пробігу. При цьому рекомендується проводити активну і інтенсивне гальмування (не на шкоду перегріву системи).

Якщо і це не допомогло, зніміть колесо і розберітьсупорт, можливо, всередину нього потрапила грязь, через яку і виникає вся проблема. Хоча конструкція супорта така, що пил туди майже не проникає. Але виключати даний фактор не варто.

До речі, на деяких автомобілях вже з заводузастосовуються протівоськріпниє пластини. Вони являють собою невеликі металеві накладки, які своєю товщиною усувають існуючий зазор між колодкою і супортом в місці їхнього зіткнення.

Швидка просушка

Якщо скрип виник в дощову погоду,рекомендується просушити гальма. Робиться це дуже просто - на швидкості необхідно кілька разів натиснути на педаль. Таким чином температура на диску зросте, і весь конденсат зникне.

протівоськріпниє паста

Щоб автовласник не задавався питанням, чомускриплять гальма при гальмуванні, фахівці рекомендують використовувати спеціальні пасти при установці нових колодок. Даний склад необхідно нанести на торцеву і задню частину металевої накладки. При цьому забороняється наносити пасту на робочу поверхню диска або колодки.

Регулятор тиску гальм

Даний елемент служить для розподілу гальмівнихзусиль між передніми і задніми колесами автомобіля. При натисканні на педаль основне навантаження припадає на передні колодки. У погану погоду при такому розкладі машина просто втратить управління. Регулятор тиску гальм розподіляє навантаження таким чином, щоб всі 4 колеса зупинялися з рівномірним зусиллям.

Якщо виключити з конструкції даний елемент,блокування коліс відбувається наступним чином: спочатку гальмують задні, потім - передні гальма. У сніг або дощ такий автомобіль може піти юзом - він буде некерованим. Відсутність регулятора істотно впливає не тільки на загальну безпеку, а й на знос колодок, який відбуватиметься нерівномірно.

Як зробити заміну колодок?

Для цього нам необхідний набір інструментів: домкрат, балонний ключ для відкручування колісних болтів, шестигранники і молоток з викруткою.

Спочатку зриваються болти і піднімається та частинаавто, з боку якої будуть змінюватися колодки. Знявши колесо, візуально оцінюємо стан гальмівних шлангів, пиляків і трубопроводів. Вони не повинні мати патьоки рідини і бути деформованими. Якщо на шлангу є тріщина, її необхідно замінити - довго така деталь не прослужить. Скільки коштують гальмівні колодки? Їх можна придбати за ціною 1000 рублів за комплект (4 - на два передніх супорта).

Отже, спершу необхідно віджати гальмівний поршеньза допомогою тонкого важеля. Далі відкручуються болти кріплення скоби супорта. На деяких авто вона не закріплюється, тоді просто прибираємо рукою. Далі необхідно вибити штифти напрямних. Це можна зробити, приклавши до них викрутку або шпильку (довгий болт меншого діаметра). Ударами молотка потихеньку зрушує верхній і нижній штифт з місця. Супорт можна відсувати в бік і виймати колодки. На їх місце ставимо нові. Не забуваємо обробити металеві накладки спеціальною пастою. Збірка проводиться в зворотній послідовності.

Прокачувати чи потім?

Якщо гальмівні шланги не знімалися, данаоперація не потрібна. Повітря не зайде в систему під час заміни колодок. До речі, саму рідину (з огляду на її здатності вбирати вологу) необхідно міняти раз в 2 роки або 60 тисяч кілометрів.

Отже, ми з'ясували, скільки коштують гальмівніколодки і чому вони скриплять. Як бачите, поміняти їх своїми руками цілком можливо. Вартість аналогічних робіт на СТО становить 1000-1200 рублів (практично ціна нових колодок).