Незважаючи на розвиток автоіндустрії, класичнімоделі ВАЗ досі користуються величезним попитом у країнах СНД. Останні моделі «Класики», а саме ВАЗ-2107, оснащувалися инжекторной системою впуску. Вона більш надійна, ніж карбюраторних. Але що ж робити, якщо ВАЗ-2107 заводиться і глохне? Інжектор - система більш складна. Але проблему можна вирішити своїми руками. Давайте розглянемо, як це зробити.
Крутить чи стартер?
Спершу необхідно перевірити напругу в бортовіймережі автомобіля. Для нормального запуску машини даний показник не повинен бути нижче 12.5 В. Щоб точно виміряти напругу, необхідно використовувати вольтметр.
поломка стартера
При наявності замикання в корпусі або проводціякоря слід замінити пошкоджену частину. Як перевірити елемент? Для цього потрібно використовувати мультиметр. Один провід приєднується до місця тертя щіток, а другий - на вісь якоря. Якщо стрілка приладу відхилилася від значень, це може бути несправність якоря або обмотки. Перевірте щітки. Вони повинні легко переміщатися, а їх пружинки - бути еластичними і добре тиснути на якір. Після заміни пошкоджених елементів запустіть мотор заново.
Система запалювання
Що робити, якщо при добре зарядженої АКБ ісправному стартері не заводиться ВАЗ-2107 (інжектор)? Причини можуть ховатися в системі запалювання. Тут воно безконтактного типу. Перше, що слід перевірити - стан свічок. Їх може просто «залити». Викриття елементи назовні і огляньте стан електрода. При наявності нальоту, слід очистити деталь в лужному розчині і закрутити назад. Також слід перевірити зазор між електродом. Для цього використовують спеціальний щуп. Нормальний показник повинен бути в межах від 0.7 до 1 міліметра.
Як бути, якщо показник не відповідає нормі?Електрод можна гнути. Але робіть це акуратно. Якщо показник менше норми, використовуйте мінусову викрутку. Якщо більше, постукайте електродом по металевій частині (наприклад, клапанної кришці двигуна). Незайвою буде перевірка свічок на предмет вироблення іскри. Для цього використовується спеціальний пістолет. Сама іскра повинна бути блакитного кольору. Якщо деталі пройшли понад 60 тисяч кілометрів, їх слід замінити. Також при досягненні цього терміну змінюються дроти високої напруги, що йдуть до них від розподільника запалювання.
Коли залиті свічки
Якщо погано заводиться ВАЗ-2107 інжектор(Схоплює, але не запускається), значить, камера згоряння переповнена бензином. Нормальне співвідношення палива до повітря повинно бути 1:14. Така проблема часто трапляється на таких автомобілях. При запуску паливний насос качає багато бензину. До речі, на інжекторних моторах він електричний, погружного типу. Встановлюється прямо в бак.
Як просушити свічки, не знімаючи їх?Для цього при запуску слід відкрити дросельну заслінку. Вона тут механічна і приводиться в дію натисканням гашетки акселератора через привід троса. Так в камеру згоряння надійде більше повітря і двигун відразу запуститься.
трамблер
В автомобиле ВАЗ-2107 используется трамблерное запалювання. Якщо машина не заводиться, слід перевірити стан контактів на високовольтних дротах. При зміні сезону на них утворюється конденсат. Трамблер має п'ять виходів.
Чотири з них йдуть на свічки циліндрів, а один(Центральний) - на котушку запалювання. На металевих кінцях часто утворюється білий наліт. Через нього бігунок не зможе передати імпульси на котушку. До речі, не зайвою буде перевірка самого бігунка-розподільника запалювання. Виглядає деталь наступним чином.
Якщо він підгорів, деталь слід замінити.Ціна нового елемента становить 150 рублів. Якщо при запуску мотора на котушці запалювання утворюється іскра, слід замінити високовольтний провід. Також він «пробиває» на свічках. Побачити це можна в темний час доби. Біля них видно маленькі іскорки блакитного кольору. В такому випадку дроти змінюються комплектом. Вони недорогі. Стоять нові елементи близько 700 рублів.
Проблема з електричним насосом
Раніше одна з головних проблем на вітчизняній«Класики» стосувалася паливного насоса, який постійно перегрівався. Але в инжекторной «сімці» він електричний і охолоджується самим бензином, що є в баку. Якщо на елемент не подається електрика, машина просто не заведеться. Перше, на що слід звернути увагу - блок запобіжників.
На кришці написано, який саме з них відповідає за паливний насос. Якщо запобіжник згорів, замініть його. Можна використовувати 15- або 20-амперні елемент.
Визначаємо справність візуально
Чи можна перевірити, чи подається напруга напаливний насос, без мультиметра? Для цього при включенні запалювання слід гарненько прислухатися до його роботі. При повороті ключа в третє положення він повинен видавати характерний гул. Його можна почути в задній частині салону. Якщо його немає і ВАЗ-2107 (інжектор) не заводиться, проблема в подачі напруги. Варто перевірити реле насоса. Воно повинно видавати характерні клацання. Досвідчені автомобілісти з собою возять запасні реле і запобіжники на випадок раптових поломок. Це реле розташоване на поличці під бардачком.
Низький тиск
Почему не заводится ВАЗ-2107 (инжектор)?Проблеми можуть ховатися в низькому рівні тиску паливної магістралі. Для нормального запуску інжекторного двигуна потрібно не менше 2.8 атмосфер. Перевірити це можна, від'єднавши трубку, що подає від рампи. Використовуйте для цього манометр. Несправності з насосом можуть проявлятися через часті програвав. Але як це відбувається, якщо він погружного типу? Паливний насос вбиває їзда на порожньому баку. Якщо загорілася лампочка, не слід затягувати з заправкою. Вартість насоса для інжекторної «сімки» в 3 рази вище, ніж для карбюраторної.
стан фільтра
Трапляється і наступна ситуація.Ви приїхали до місця призначення, вимкнули на дві хвилини двигун, сіли в машину і не змогли запустити його знову. Що робити, якщо ВАЗ-2107 (інжектор) не заводиться на гарячу? Виною тому може бути забитий паливний фільтр. Його термін заміни складає близько 50 тисяч кілометрів. Також провиною утрудненого запуску служить брудний повітряний фільтр.
Якщо він пройшов більш десяти тисяч кілометрів, то підлягає заміні. В іншому випадку ви зіткнетеся з проблемами запуску.
ВАЗ-2107: інжектор заводиться і відразу глухне
В такому випадку слід перевірити датчик масової витрати повітря. Він розташовується відразу за пластиковим корпусом фільтра.
Даний елемент сприймає інформацію про потікповітря і передає її на блок управління. В результаті електроніка приймає рішення про склад горючої суміші. Блок може навмисно коригувати концентрацію палива і повітря. Ресурс датчика ДМРВ становить 150 тисяч кілометрів. При забрудненні елемент може відправляти неправдиві свідчення. Через бідної суміші ВАЗ-2107 інжектор не заводиться або працює і відразу глухне. Також слід перевірити стан повітряних патрубків на герметичність. При необхідності - замінити.
ДПКВ
Якщо при справній паливній системі автомобільВАЗ-2107 (інжектор) не заводиться, перевірте датчик положення колінчастого валу. Якщо він несправний, блок управління припинить подачу пального через відсутність інформації про його стан. Вартість даного елемента становить від однієї до півтори тисячі рублів.
висновок
Отже, ми з'ясували, з якихось причин не заводиться автомобіль ВАЗ-2107. Як бачите, виявити і усунути несправність можна своїми руками, причому за невелику ціну.
