Щоб АКБ заряжалась під час роботи двигуна, вконструкції автомобілів передбачений генератор. Автолюбителі часто зустрічаються з тим, що даний механізм не забезпечує належного заряду акумулятора під час руху. Якщо залишити все, як є, то батарея може сісти, і доведеться викликати евакуатор і їхати на СТО. Але цього можна уникнути, якщо вчасно виконати перевірку і при необхідності заміну елементів даного пристрою.
Зняття ременя генератора і перевірка натягу
Іноді причиною слабкого заряду під час їздиможе стати недостатнє натяг ременя генератора. На щастя, дана проблема легко вирішується. Для цього необхідно всього лише підтягнути ремінь або при наявності видимих дефектів (тріщини, знос поверхні) просто поміняти його на новий. Щоб встановити новий, потрібно послабити гайку кріплення генератора і спробувати посунути його монтуванням або чимось ще ближче до двигуна.
Якщо ми маємо справу з карбюраторним двигуном, тона цьому маніпуляції наші закінчені - і можна знімати ремінь. Якщо ж мова йде про те, як поміняти генератор ВАЗ-2107 (інжектор), то потрібно ще зняти датчик положення коленвала.
Після цього встановлюємо заздалегідь підготовленийремінь. Одягається він без натягу. А після того як ремінь сіл на все шківи, виробляють його натяг. Для цього необхідно послабити гайку до монтажній планці і монтуванням рухати генератор, регулюючи цим самим ступінь натягу. Після закінчення робіт затягуємо гайку і виконуємо перевірку.
Генератор ВАЗ-2107: ремонт
Перш ніж ремонтувати цей пристрій, слідрозібратися, в чому ж все-таки причина несправності. Але відразу хотілося б відзначити, що мало хто знає, скільки коштує генератор на ВАЗ-2107, а його вартість становить ні багато ні мало 2200-2500 рублів. Тому якщо він вийшов з ладу, не потрібно відразу бігти в магазин і купувати новий, адже в більшості випадків старе пристрій можна відремонтувати. Простіше звернутися до фахівців, однак і своїми руками зробити це цілком посильне завдання.
Щоб зняти пристрій, необхідно поставити автона яму, зняти захисний щиток двигуна, а далі відкрутити гайки, кронштейни, зняти ремінь і сам генератор. Для перевірки нам буде потрібно омметр. Плюс омметра приєднуємо до висновку "30" генератора, а мінус - безпосередньо до корпусу генератора. Якщо на дисплеї значення «0», то з ладу вийшли діоди або замкнула обмотка.
Щоб з'ясувати, який саме діод вийшов з ладу,перевіряємо омметром спочатку позитивні, потім негативні. Після цього можна виконати їх заміну. При відсутності несправностей опір має бути в діапазоні 4,3-4,8 Ом. Найчастіше всьому виною щіткотримачів, щітки якого в нейтральному положенні не виступають на 5 мм.
Кілька порад автомобілістам
Якщо під час їзди генератор ВАЗ-2107 як бисвистить, то натяг ременя нижче ніж треба. Це загрожує його проскальзиваніем і недостатнім зарядом. Але надмірний натяг може стати причиною обриву ременя, що теж не є добре.
У разі якщо як позитивні, так інегативні діоди справні, але генератор не працює, рекомендується виконати перевірку на замикання обмотки. Для цього слід з'єднати омметр з корпусом і кільцем ротора. Якщо на циферблаті приладу значення, близьке до нуля, то сталося замикання.
Також під час виконання робіт бажанопочистити генератор ВАЗ-2107 від пилу і бруду. Зробити це можна стисненим повітрям. Металеві деталі необхідно періодично змащувати, можна гасом. Підшипники бажано не змащувати.
