Сьогодні на будь-яких СТО пропонується регулювання розвалу-сходження коліс. Однак автовласникам можна провести цю процедуру самостійно. Так вони навчаться краще розуміти і відчувати свій автомобіль.
В СТО або самостійно?
Автомеханіки в один голос стверджують, щоналаштувати схід-розвалу самостійно надзвичайно складно. Насправді це не так. Також не варто надто довіряти фахівцям з СТО, які заявляють, що ці параметри в автомобілі порушені. В автосервісах пропонують встановити автомобіль на стенд для регулювання розвалу-сходження коліс і, грунтуючись на показаннях цього апарату, виконати професійну настройку. У цьому випадку не варто покладатися на професіоналізм. Зараз дійсно кваліфікованих фахівців стає все менше і менше. Але все-таки є майстри, які якісно можуть зробити цю роботу.
Вони без допомоги стендів можуть виконати точнудіагностику параметрів схід-розвалу, поставити правильний діагноз про різні порушення геометричних характеристик і виконати ремонт. Але автолюбителі зі стажем вважають за краще виконувати ці операції власними руками. Так можна отримати більш точний результат. І нехай способи, за допомогою яких робиться регулювання розвалу-сходження коліс, вже неабияк застаріли, але все-таки вони є і показують досить точні результати.
розвал
Під цим параметром потрібно розуміти різницю міжвідстанями від деяких умовних точок. Це кут, який складається по вертикалі і в площині обертання колеса. Якщо даний кут розвалу в мінусі, то верхня точка на колесі спрямована всередину, в колісну арку. Якщо в плюсі, тоді навпаки - назовні. Для того щоб коректно відрегулювати цей параметр, слід дотримуватися строгих умов. Важливо, щоб в покришках було оптимальний тиск. Рівні колісні диски - це теж запорука правильних кутів. Для настройки потрібно, щоб кермо мав нормальний люфт або вільний хід. Перш ніж починати діагностику, потрібно впевнитися в тому, що всі основні шарніри і вузли в системі підвіски були повністю справні і не зношені. Регулюють розвал за допомогою зменшення або збільшення кількості проставок. Вони розташовані між ексцентриком стійки і віссю нижнього важеля. Зараз можна відшукати в продажу спеціальні регулювальні пластини для настройки розвалу. Вони підходять для коліс задньопривідних машин вітчизняного виробництва.
сходження
Це параметр напрямки машини і площиниобертання ведучого колеса. Часто можна почути від професійних механіків про суму кута сходження коліс на одній осі. Є автомобілі, де виконується регулювання розвалу-сходження коліс на кожній з осей. Вірно виставлений параметр на провідних колесах - це один з найважливіших факторів, яким визначається стійкість машини. Сходження з'ясовується сумою різниць між кромкою колісних ободів в задньому і передньому положенні. Заміри роблять по центру висоти диска між однаковими точками на ободах.
Якщо дані не відповідають нормальним, тодінеобхідно виставляти кути сходження. До точного налаштування можна перейти лише після перевірки надійності кріплення важелів і поворотної стійки. Це з'єднання має бути максимально надійним. Також діагностуються кульові, встановлені на рульовій тязі. Для хорошого результату додатково слід переконатися в надійності кріплення сошки і маятникового механізму. Важливо пам'ятати, що після будь-яких ремонтів в ходової частини автомобіля потрібно регулювання розвалу-сходження коліс. Це робиться за допомогою зміни довжини бічних рульових тяг.
Кастер
Це кут, який проходить між вертикаллю іпроекцією осі повороту для конкретного колеса і поздовжньої площиною авто. За рахунок нахилу в поздовжній частині, машина вирівнюється на швидкості. Тобто вона сама виходить з повороту, якщо відпустити рульове колесо. Яким би кут повороту не був, транспортний засіб самостійно повернеться в положення прямолінійного руху. Природно, так машина буде себе вести, якщо регулювання кутів розвалу-сходження коліс виконана вірно. Така ж поведінка можна спостерігати при правильно налаштованому Кастере. На звичайних автомобілях даний кут становить понад 6 градусів. Спортсмени-автогонщики налаштовують цей параметр трохи вище. Це і зробить машину більш стійкою. Також підвищить прагнення автомобіля рухатися прямолінійно.
Для чого роблять розвал-сходження?
Регулювання ця додає машині великустійкість. Поліпшується керованість. Також правильні кути знижують вірогідність занесення. І ще: якщо всі кути виставлені вірно, тоді покришки будуть не так інтенсивно зношуватися, і знизиться витрата палива.
Коли потрібні регулювання?
Налагодження необхідне, якщо при русі машинупостійно веде в одну або іншу сторону з прямолінійного руху. Також про необхідність настройки говорить зношеність покришки тільки з одного боку або нерівномірний знос. Якщо це задньопривідний автомобіль, додатково перевіряють, чи регулювання розвалу сходження задніх коліс. При візуальної діагностики протектора на передній осі рекомендується ретельно перевірити стан жолоби. Важливі його краю. Коли кромки жолоба однакові, то це хороший знак і причин турбуватися немає. Якщо один з країв жолоби загострений, а інший нормальний, значить, проблема є.
Однак це важливо тільки при спокійній манері водіння. Регулювання також необхідна, якщо є певні труднощі при виконанні деяких маневрів.
Налаштування схід-розвалу своїми руками: способи
Існує кілька методів, які підходятьдля установки кутів сходження-розвалу. Наприклад, можна скористатися лазерним покажчиком. Існує і перевірений метод з телескопічною лінійкою і схилом. Таке регулювання розвалу-сходження коліс своїми руками проведеться, може, і не дуже точно, проте всі ці інструменти є у кожного.
Перед початком роботи
Перш ніж почати роботу, необхідно перевірити деякі моменти.
Слід переконатися, що на кожній осі встановленіідентичні шини. Диски повинні бути максимально рівними. Додатково кермо встановлюють в прямолінійне положення, а потім перевіряють кількість оборотів вправо і вліво. Для того щоб регулювання дала результат, вся підвіска повинна бути справною. І нарешті - тиск в шинах. Воно повинно відповідати установкам виробника.
Приступаємо до роботи: розвал
Якщо виконується регулювання розвалу-сходженняпередніх коліс, то їх встановлюють в прямому напрямку. Далі у верхній і нижній точці роблять позначки. Потім до крила прикладають схил і вимірюють відстань між шнуром і ободом.
Машину потрібно відкотити вперед так, щоб колесозмістилося на 90 градусів, і далі потрібно виконати ті ж виміри. Для робіт необхідно демонтувати колесо. Також викручують болти, які з'єднують амортизатор з поворотним кулаком. Потім рухають кулак на відстань, отримане в результаті вимірів. Ось і все - кут відрегульований. Тепер слід все зібрати назад і виконати виміри знову. Норма розвалу коліс для передньопривідного авто становить -1 / + 1 мм. У випадку з задньопривідними - + 1 / + 3 мм.
Налаштування сходження
Умови такі ж, як і у випадку з попередньоюрегулюванням. Що стосується необхідного інструменту, то знадобиться крейда і телескопічна лінійка. Тепер позначки потрібно робити не зовні, а всередині колеса, практично впритул до колісним дискам. Потім лінійка прикладається двома кінцями до матюками. Далі покажчик поєднується з нулем на шкалі лінійки і фіксується. Після автомобіль прокочують трохи вперед до моменту, поки лінійка не змістити назад.
Вимірювання покажуть, наскільки необхідноналаштовувати кермові тяги. Якщо цифри між колесами стали менше, то тяги вкорочують. Якщо різниця збільшилася, значить, вони подовжуються. Для регулювання довжини тяг є спеціальна муфта.
Регулювання в СТО: ціни
Робити розвал-сходження своїми руками на ВАЗ-2106- це звичайна процедура. Але у випадку з сучасними автомобілями зарубіжних виробників, особливо це стосується люксових моделей, найкраще звертатися до професіоналів. Саме так рекомендують надходити виробники. Точність на стенді буде дуже високою. Наприклад, в Москві в багатьох СТО роблять розвал-сходження. Ціна для легкових авто складає від 1500 до 2000 р. Якщо це позашляховик і бізнес-клас, тоді вартість складе від 2000 до 2500 р.
Вантажних автомобілів цю процедуру проведуть повартості від 2200 до 2500 р. Таким чином, якщо є хоч невеликий досвід, краще регулювати самостійно розвал-сходження. Ціна за послугу, може, і невелика, але при необхідності частих налаштувань це може вилитися в цілком круглу суму.
висновок
Отже, ми з'ясували, як самостійно зробитипроцедуру регулювання розвалу-сходження коліс автомобіля. Налаштування можна зробити при мінімальному наборі інструментів. Ці знання будуть не зайвими для будь-якого автомобіліста.
