Чому глухне машина при натисканні на газ?

У сучасних двигунах задіяно безлічмеханізмів і систем. Всі елементи між собою тісно пов'язані. Якщо виходить з ладу один механізм, то на роботу мотора виявляється істотний вплив. Звідси і виникає відчуття, що одна деталь може привести до серйозних проблем в роботі двигуна. Одна з таких проблем - глухне машина при натисканні на педаль газу. Спробуємо розібратися, чому це відбувається.

Проблема може трапитися з двигуном будь-якого типу.Причин даної неприємності не так вже й багато. Але не кожну з них можна легко виявити. З усіх можливих причин можна виділити кілька. Які саме - розглянемо далі.

Чому так трапляється?

Насправді причин, чому двигун перериваєроботу після натискання на педаль акселератора, може бути кілька. Хороша новина в тому, що в кожному випадку є особливі симптоми - поломку дуже легко визначити. При виникненні ситуації, коли машина глухне після натисканні газу, важливо розуміти суть того, що відбувається.

Двигун глухне тільки вранці або ж в умовах підвищеної вологості

Якщо дана проблема трапляється тільки рано вранці,коли мотор ще повністю холодний або ж коли йде дощ, то виною всьому волога, яка потрапила на кришку розподільника запалювання. Трапляється це через те, що під час дощу всередині кришки утворюється конденсат. Форма цієї самої кришки може бути такою, що через конденсату трапляється осічка. В результаті електричний струм просто не може дійти до свічок запалювання. Вся проблема в тому, що при роботі двигуна на холостих обертах осічка може бути непомітна. Коли водій натискає на педаль акселератора, розподільник працює набагато швидше і через нього проходить більше струму. В умовах підвищеної вологості це значною мірою збільшує ризик осічки. Силовий агрегат може в таких умовах легко стихнути через відсутність іскри.

Також причини такої роботи системи запалюванняможуть бути в досить зношених січах, погано ізольованих високовольтних дротах. Для перевірки свічок необхідно їх викрутити після того, як автомобіль заглох. Далі, вивчають стан електродів на свічках. Електроди повинні бути чистими з легким рудим відтінком. Коли вони іншого кольору або на них є чорний наліт, вологі і пахнуть бензином, варто перевірити високовольтні дроти. Якщо при натисканні (газ) машина глухне, карбюратор перевіряють в першу чергу. Також професіонали рекомендують прочистити і провести ревізію даної деталі.

Як перевірити?

Діагностувати цю неприємність нескладно -досить звернути увагу, чи повториться проблема на гарячому моторі в сухий день. Якщо таку погоду не обіцяють і фахівці-синоптики роблять песимістичний прогноз, то можна поставити машину в гараж і після деякого часу перевірити, глухне машина при натисканні на педаль газу чи ні.

Двигун при натисканні на акселератор глухне все частіше

Трапляється і так, що дане явище виникає всечастіше і частіше, але ж раніше мотор працював цілком стабільно і ДЛМГ при натисканні на газ лише зрідка. Якщо це не залежить від погоди за вікном і часу доби, тоді в цьому випадку мова йде про можливі проблеми в паливній системі. Фахівці дуже часто стикаються з витоком вакууму.

Дана несправність розвивається плавно - спочаткурідко, а потім при натисканні на педаль газу машина глухне все частіше. Щоб визначити те, яка кількість пального повинен отримати мотор в конкретний момент, одним з головних чинників є саме вакуум, який створюється в паливних магістралях. І якщо в системі подачі палива спостерігається витік, то це буде сильно впливати на склад повітряно-паливної суміші. Це призводить до того, що машина глухне саме в момент натискання. Цю проблему можна частково діагностувати за гарячою лампочці: «Перевірте двигун» на приладовій панелі автомобіля.

Варто відзначити, що діагностувати витіквакууму своїми силами в гаражі не представляється можливим. Найкраще скористатися послугами професіоналів, які на спеціальному обладнанні швидко виявлять несправність і усунуть її. Найбільш частим джерелом даної проблеми вважається система рециркуляції газів і PCV-клапан (відповідає за вентиляцію картера).

Двигун глухне регулярно

Якщо глухне машина при натисканні на газ коженраз, тоді причиною даної неполадки може бути датчик положення дросельної заслінки. Головне завдання даного елемента в тому, щоб виміряти, як водій натискає на педаль газу і під яким кутом відкрити дросель в конкретний момент. Далі, сенсор віддає дані на ЕБУ мотора, де проводяться розрахунки кількості палива.

Якщо датчик буде видавати невірну інформацію,тоді блок управління може подати недостатня кількість палива в циліндри, а то і зовсім нічого не зробити. І трапляється це саме в момент натискання на акселератор. Перевірити даний сенсор на правильність роботи в умовах гаража не представляється можливим - тільки заміна.

Як перевірити паливну систему?

У складі паливної системи багато елементів ідеталей, які можуть перестати працювати в будь-який момент часу. Деякі вузли не справляються з високими навантаженнями. У цей момент глухне машина при натисканні на газ. Двигун припиняє роботу через малу кількість палива в камері згоряння. В цьому випадку рекомендується перевірити бензонасос. Робиться це за допомогою манометра і подачі живлення в насос. Якщо бензонасос працює справно, на манометрі буде цифра рівна 2,7 атмосфер. Допускаються невеликі відхилення в одну або іншу сторону. Якщо число значно менше, тоді проблема в несправному насосі - його необхідно замінити. Для вітчизняних автомобілів стоїть він недорого - близько 1 тисячі рублів.

Коли при різкому натисканні на газ машина глухне,це одна з найбільш можливих причин. Часто трапляються несправності в форсунках - вони розпорошують горючу суміш в циліндри двигуна. Вони можуть вийти з ладу через якість палива. У неякісному бензині є домішки, які проходять через фільтр. Вони і забивають сопла форсунок. У гаражних умовах протестувати форсунки вийде - необхідна наявність спеціального стенду.

Можна спробувати виконати і самостійнудіагностику, але для цього форсунка дійсно повинна бути зламаною. Для тесту відкручують паливну рампу. Сопла відводяться в іншу сторону від мотора, а потім запускають стартер. При цьому пальне має розпорошуватися - якщо бензин тече або капає, форсунки необхідно міняти. Поганий рівень розпилення може і призводити до проблем, коли глухне машина при натисканні на газ.

Паливний фільтр

Величезне значення має і паливний фільтр.

Досить часто елементи його засмічуються черезексплуатації автомобіля на неякісному паливі. Фільтр після цього вже не в змозі пропускати через себе необхідну кількість палива в момент, коли водій натискає на акселератор. В результаті машина заводиться, натискання газу - глухне. Щоб перевірити, в якому стані знаходиться фільтр, знадобитися манометр - його підключають до вихідного штуцера. Якщо елемент чистий, тоді манометр покаже від 2,7 атм. Коли показання манометра менше, тоді фільтр слід замінити.

Засмічення дренажної трубки

Дуже рідко, але все-таки трапляється засміченнядренажної трубки в заливний горловині та кришці. В даному випадку всередині бака створюється розрідження повітря, що і є причиною припинення подачі палива в двигун.

Щоб перевірити це, в момент запуску силового агрегату відкручують кришку бензобака. Якщо після цього вдалося завести машину, тоді необхідно прочистити дренажну трубку і замінити кришку.

Герметичність впускного колектора

Важливу роль у правильній роботі силового агрегатувідіграє герметичність. Її досягають за допомогою прокладок. Одна з причин, чому глухне машина при натисканні газу - розгерметизація і повітря, що потрапляє в мотор через прокладку впускного колектора. Так, в системі немає необхідного розрідження, що порушує процес приготування паливної суміші. Зайве повітря в суміші збіднює пальне, тому двигун і перестає працювати. Виявити цей дефект вручну практично неможливо - потрібен тільки спеціалізований стенд, на якому буде протестований впускний тракт. Але підсмоктування повітря може виникати і через прокладку ГБЦ внаслідок її прогара. В результаті цього в циліндри надходить антифриз. Двигун в такому стані не може працювати правильно. Визначити, що в циліндрах знаходиться охолоджуюча рідина, можна з вихлопних газів.

Якщо дим білий, тоді потрібно замінити прокладку ГБЦ.

Проблеми в електроніці

У сучасному автомобілі все процеси, яківідбуваються в двигуні, управляються спеціальним комп'ютером ЕБУ. Дана система самостійно за визначеними програмами вибирає оптимальні режими і співвідношення бензину і повітря в паливній суміші.

Щоб суміш готувалася правильно, ЕБУ збираєдані з великої кількості датчиків. Так, якщо глухне машина при натисканні на газ (інжектор), тоді міг вийти з ладу датчик положення дросельної заслінки, ДМРВ або ж температури ОЖ. Визначити, чи правильно працюють датчики, можна за допомогою спеціальних діагностичних пристроїв.

резюме

Отже, ми перерахували основні причинивиникнення проблеми, коли двигун перестає працювати при натисканні на педаль акселератора. До цього схильні і інжекторні, і карбюраторні двигуни. Дана інформація допоможе початківцям автолюбителям, якщо глухне машина при натисканні на газ.