Рено Дастер: дизель або бензин - який двигун краще вибрати

Маючи намір придбати Рено Дастер, дизельрозглядають багато клієнтів, оскільки дана версія цього французького кросовера вийшла вельми вдалою. Але купують саме дизельні мотори далеко не всі. Пов'язано це в першу чергу з тим, що ціна Рено Дастер (дизель) буде значно вище, ніж на машину аналогічної комплектації, але з бензиновим мотором. Втім, подібна ситуація характерна для будь-якої марки - дизеля завжди були і є дорожче.

Якщо говорити про переваги Рено Дастер(Дизель), то найяскравішим перевагою для покупця стане витрата палива, з яким не зрівняється жодна бензинова модель. За відгуками реальних власників дизельних версій кроссовера, він спокійно вкладається в 5 літрів соляри на кожну сотню. Ресурс у цих двигунів при правильній експлуатації теж цілком пристойний (до речі кажучи, бензинові мотори, що встановлюються на Рено, також вважаються одними з найнадійніших).

Але є у дизельних Дастера і ряд недоліків. Перший - це притаманний більшості моторів, що працюють на солярці, зайвий шум мотора. Не можна сказати, що у Дастера надто вже гучний дизель - буває і гірше. Але на слух можна легко визначити, що машина дизельна. Однак найголовніший недолік цього мотора при експлуатації в країнах СНД - відсутність якісного палива на ринку. Це біда всіх дизелів, які експлуатуються на вітчизняних дорогах. Неякісна солярка призводить до швидкого виходу з ладу досить дорогий паливної апаратури, і економний Рено Дастер (дизель) починає неабияк потрошити гаманець свого власника.

Уникнути подібних незручностей і неприємностейдопоможе постійне використання хороших присадок і перевірені заправки (хоча і на них іноді трапляється відверто погане паливо). Дизеля до якості палива значно чутливіші, ніж бензинові мотори, так що страждають вони набагато частіше і серйозніше. Взимку ситуація погіршується, особливо в тих регіонах, де температура буває нижче 30 градусів. Рено Дастер, дизель якого в таких умовах просто не заведеться (як і будь-який інший дизель), непридатний для російської зими (при більш високих температурах нижче нульової позначки, його доведеться довго гріти).

До проблем, пов'язаних з якістю палива ірежимом експлуатації, варто додати дорожнечу ремонту дизельних моторів, витрата масла, який буде набагато вище, ніж у бензинової версії, а також запах дизельного палива, який буде переслідувати власника на заправках.

Автомобіль Рено Дастер, і в дизельної, і вбензинової версії, буває як передньопривідним, так і повнопривідним. Кількість додаткових опцій, доступних в обох версіях, також однакове. Правда, дизель поки не комплектується автоматичною КПП (виробник пояснює це тим, що автомат збільшує витрату палива, а дизеля набувають в цілях його економії), але, можливо, в недалекому майбутньому з'являться і такі комплектації.

Багатьох шанувальників дизельних моторів жодна зперерахованих вище проблем не зупиняє, і вони все одно купують дизель, на що мають повне право. Що краще вибрати: економію або комфорт, низьку витрату палива або дешевший ремонт - вирішувати покупцеві. Завжди заради одного переваги доводиться жертвувати чимось іншим, потрібно просто правильно розставляти пріоритети, тоді вибір буде правильним.