Зчеплення в автомобілі служить для того, щобз'єднувати і роз'єднувати колінчастий вал і трансмісію, таким чином передаючи крутний момент на колеса або припиняючи передачу. В автомобілі з механічною коробкою перемикання передач завжди при початку руху, при перемиканні передач і при гальмуванні необхідно вручну вмикати або вимикати зчеплення, тобто з'єднувати або роз'єднувати колінчастий вал і трансмісію.
Диск зчеплення
Робота дисків полягає в терті їх міжсобою, причому кожен з них розташований на своєму валу. Це виникає внаслідок того, що поверхня кожного диска нерівна. Таким чином, існує натискний диск зчеплення (з'єднується з двигуном) і ведений диск зчеплення (з'єднується з трансмісією).
Як працює диск зчеплення?
При плавному включенні під впливом пружиннатискний диск притирається до веденого. Автомобіль рушає з місця, коли обидва ці диска притерлися, тобто стикнулися і стали обертатися в одному напрямку. У пристрої зчеплення може бути як один ведений диск, так і два; називаються вони, відповідно, однодисковими і дводисковими. Так, перші застосовуються в основному на легковому транспорті, на вантажному з невеликою вантажопідйомністю, а також на комерційній техніці і автобусах. Вони мають найбільш простий пристрій і невисоку ціну, надійні і компактні, при цьому мають високу зносостійкість; їх просто обслуговувати, демонтувати і ремонтувати. На більшість автомобілів вітчизняного виробництва встановлюються так звані сухі фрикційні зчеплення. В їх пристрої виділяється група деталей, яка здійснює включення, від'єднання і привід зчеплення. Так, включення відбувається під впливом дії пружин, тоді як виключення відбувається за допомогою подолання цієї сили при натисканні на педаль. Фрикційні зчеплення, в залежності від типу пружин, бувають різними. Головна відмінність - в самих пружинах. У зчепленні вони можуть бути периферійними, а також діафрагмовими. Найбільш поширений тип зчеплення - у механічних трансмісій, встановлених на сучасні легкові автомобілі: з диафрагменной пружиною. Що ж стосується дводискових зчеплень, то вони набули широкого поширення в вантажних автомобілях, так як через велику масу транспортного засобу необхідно збільшувати площу поверхні тертя, залишаючи при цьому зовнішні розміри зчеплення незмінними.
Порядок заміни вузлів зчеплення:
- Проводиться демонтаж зчеплення в зборі.
- Оглядається поверхні тертя у маховика, дисків зчеплення, звертається увага на сліди зносу, подряпини.
- У разі виявлення зносу замінюються вузли: маховик, диски зчеплення, муфта включення.
- Встановлюється зчеплення. Натискний диск повинен бути встановлений на маховику, закріплений болтами; до нажимному ведений диск звертається його частиною, що виступає.
- При правильній установці муфта повинна вільно обертатися. Всі необхідні деталі повинні бути змащені.
