У той час як автомобільні концерни почалиосвоювати АКПП, подібною ідеєю загорілися виробники мототехніки. Мотоцикли з автоматичною коробкою передач повинні були стати набагато зручніше, дозволивши байкеру насолодитися їздою, не відволікаючись на тахометр.
Перший досвід
Перший в світі мотоцикл з автоматичною коробкоюпередач з'явився в 1975 році. Новинку представила компанія Honda, яка поставила модель на конвеєр і випускала її для канадського ринку, а також продавала в США. Японці сподівалися, що їх творіння, яке отримало назву Honda CB-750, викличе неймовірний інтерес у любителів мототехніки, однак очікування не виправдалися. Мотоцикли з автоматичною коробкою передач отримали велику кількість негативних відгуків. Байкери не прийшли в захват від масивної АКПП, яка погано виконувала свою безпосередню функцію, а також була неремонтопригодной. Варто відзначити, що з подібною проблемою зіткнулися автомобільні гіганти, які також зазнавали труднощів з недопрацьованою трансмісією. Більшість автомобілів нездатна було виправдати надій водіїв, які віддавали великі гроші за «автомат». Поки в СРСР випускали звичайну коробку передач мотоцикла «Дніпро», японська фірма отримала колосальний досвід з АКПП.
Повернення до АКПП
Незважаючи на невдачу з Honda CB-750, концерн нерозпрощався з ідеєю створити цілу лінійку мотоциклів з автоматичною коробкою передач. Проекти були заморожені і чекали кращих часів, коли АКПП повністю буде доопрацьована, а її характеристики вийдуть на належний рівень. Через три десятки років автомобілі з «автоматом» завоювали світовий ринок і стали популярнішими «механіки». Такого результату вдалося досягти завдяки плавній роботі механізму, який значно знизив витрата палива, збільшив маневреність і динаміку автомобіля.
У 2005 році японці вирішили поставити на серійневиробництво модель Honda DN-01. Цей спортивний мотоцикл з автоматичною коробкою передач став успішніше свого попередника. Новий байк отримав АККП з шістьма швидкостями і трьома режимами:
- Sport.
- Tiptronic.
- Automatic.
Для мотолюбителів відмінно підійде режимautomatic, який дає можливість насолодитися комфортною їздою, сконцентрувавшись лише на дорозі. Переключивши на sport, агрегат моментально змінює не тільки динаміку, а й звук двигуна, демонструючи весь потенціал. Режим tiptronic був створений спеціально для шанувальників механіки, що вважають за краще тримати спорт-байк під власним контролем.
Кращий серед аналогів
На сучасному ринку мототехніки можна знайтибезліч моделей з АККП, але кращими залишаються японці. Вони займаються виробництвом мотоциклів, які представлені в двох варіаціях трансмісії: автоматична і механічна. Якщо раніше «автомат» був менш привабливим варіантом, маючи велику вагу, то в нових моделях він важче звичайної КПП лише на 10 кг. Зараз Honda представляє кілька мотоциклів, оснащених «автоматом». Серед них найкращим є Crosstourer, який отримав:
- V-подібний, шестнадцатіклапанний мотор об'ємом 1237 см3.
- 130 л. с.
- Кліренс - 18 см.
- Систему електростартера.
- Бензобак об'ємом 21,5 літра.
Це модель є не тільки найбільш продаваною, але і найбільш надійною. Італійські фахівці, що займаються установкою АКПП на свої мотоцикли, істотно не дотягують до рівня японців.
