Trafik kuralları bölüm 9 ve madde 12.Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 15'i, aracın karayolu üzerindeki yanlış konumu da dahil olmak üzere, kuralları, aracın yoldaki konumunun ayrıntılarını tam olarak açıklamaktadır. İhlal cezası bin ila beş bin ruble arasında değişiyor.
Yolun ana unsuru
SDA'da taşıt yolu, izsiz araçların hareketine yönelik karayolunun bir öğesi olarak tanımlanmaktadır.
Hareketi düzene koymak ve en iyisine ulaşmak içinkarayolu, bunun için özel işaretleme hatları kullanılarak şeritlere ayrılmıştır. Aracın taşıt yolu üzerindeki konumu, kurallarda vurgulanır, bu koşula uygun olmalıdır. Araç işaretlere çarpmamalıdır. İstisnalar, kesintili merkez çizgisi (şerit değişikliği bekleniyorsa) ve düz çizgi (yolun kenarına park etmek gerekiyorsa).
Araba meraklılarının çoğu bilmiyor bileişaretler boyunca hareket ederek trafik kurallarını ihlal ettiklerini. Çünkü aracın şerit içinde olması ve sürücünün gerekli aralıkları ve güvenli bir mesafeyi gözlemlemesi gerekiyor.
İdeal durum, aşağıdaki koşulların karşılanmasıdır:
- Araçlar şerit değişikliği yapmaz (bu manevra potansiyel olarak tehlikeli kabul edilir);
- herkes kesinlikle şeridi gözlemleyerek hareket eder;
- kimse yaklaşan akış için alana girmeyi istemez (bu, kafa kafaya bir darbeyle veya teğetsel olarak doludur);
- sol (veya aşırı) şerit ücretsizdir (ilk müdahale edenler için).
İşaretsiz yol yatağı
Trafik için şerit sayısıtrafik kurallarına göre akış oluşturulur, bir işaretleme çizgisi ve / veya işaretler 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8. Dahası, iki tekerlekli mekanik araçların iki sıra halinde ayrılmış bir şerit boyunca hareket etmesine izin verilir.
Gerekli işaretlerin olmaması ve / veyaişaretleme çizgileri, aracın taşıt yolu üzerindeki konumu, aynı zamanda tüm taşıt yolunun genişliği ve güvenli manevralar için aralıklar ve aracın boyutları dikkate alınarak, sürücülerin kendileri tarafından belirlenir.
Kural olarak, yerleşim yerlerindeki karayolunun genişliği, yerleşim sınırları dışında 2.75-4 metre sınırları içindedir - 3-3.75 metre.
Her iki yönde de trafik olan aks işaretleri olmayan bir yoldayolun sol tarafı karşı taraf olarak alınır ve cepler, yolcu taşımacılığı için durak yerleri ve taşıt yolunun diğer uzantıları dikkate alınmaz.
Yukarıdan aracın ortada hareket edemeyeceği açıktır.
Çok şeritli taşıt yolu
Bu durumda merkez işaret çizgisi her zaman çift katıdır, bu nedenle kesinlikle tüm manevralar şeritlerinin sınırları içinde yapılmalıdır.
Her iki yönde akışı olan bir yolda dörtşerit ve / veya daha fazlası, acil bir durumla dolu olduğu için karşıdan gelen trafik bölgesine girmek yasaktır. Böyle bir yol, sürücülerin yalnızca bu manevralar için tasarlanan yerlerde veya kavşaklarda sola dönüşler ve / veya dönüşler yapmasını gerektirir. Yeterince uygulanmış işaretlerin varlığında, araçların karayolu üzerindeki konumu (SDA, Bölüm 9) sürücüler için zorluklara neden olmaz. Karayolu işaretlenmemişse, trafik kurallarını ihlal etmemek için sürücü olabildiğince konsantre olmalıdır.
Araç, işaretli yolda olduğundankesinlikle işgal edilmiş şeritte hareket edin. İşaret çizgisi üzerinde koşmak yasaktır (şerit değiştirme veya başka bir manevra hariç). Uzmanlara göre, bu, aşağıdaki sürücülerin birçoğunu yanıltabilir (onlara bir yeniden inşaatın başlıyor gibi görünebilir).
Ayrı olarak, trafik kuralları yük araçlarının hareketini tanımlaryerleşim sınırları dışında 2,5 tondan fazla ağırlığa sahip. Daha az ağırlığa sahip araçlar için, aracın taşıt yolunda olabildiğince sağa yerleştirilmesi tavsiye edilirse, ağır kamyonlar için sol uç şerit kesinlikle yasaktır. Doğal olarak, sola dönüş, U dönüşü gibi bir istisnadır.
Üç şeritli karayolu
Ayrıca hareket için önceden belirlenmiştirher iki yönde trafik akışı. Yol işaretleri, taşıt yolunu üç şeride ayırır. Orta kısım her iki akışı da alabilir, ancak yalnızca engellerden kaçınmak, ilerlemek, U dönüşü yapmak ve / veya sola dönmek için. Üç şeritli karayolunun sol tarafında, karşıdan gelen trafiğin aracı olması kesinlikle yasaktır.
Yerleşim sınırları içinde, kurallar yine "yasaklanmayan her şeye izin verilir" ilkesine dayanıyor ve sürücülerin kendisine uygun herhangi bir şeritte hareket edebileceklerini gösteriyor.
İstisna, üç şeritli yollardır. Ortadaki sadece ters hareket içindir. 1.9 işaretlemesi ile vurgulanmıştır.
Kesikli katı ile üç şeritli yol
Seyrek, ancak bizimyollar, her bir şeridin kesikli çizgilerle işaretlendiği, üç şeritli trafiğin bir çeşididir. Bu durumda, taşıt yolundaki araçların konumuna (trafik kuralları bunu vurgular) orta şeritte her iki yönde seyahat eden sürücüler için izin verilir. Ancak orta şeritten çıkarak, yaklaşan şeride izin verilen bir çıkış yaptıklarını hesaba katmalıdırlar. Bu nedenle, yoldaki durumun değerlendirilmesi özellikle dikkatli olmalıdır.
Kurallar kategorik olarak aracın sürülmesini yasaklararalıklı işaretlere sahip üç şeritli bir yolun yaklaşan trafik bölgesi (en soldaki şerit). Suç, ehliyetinin dört ila altı ay süreyle geri alınmasıyla cezalandırılır.
Benzer bir karayolunda durum nedir?tersine çevirmek? Özel bir işaret, trafik kuralları veya işaretler bunu yasaklayabilir. Aralıklı ise, işaret yoktur, kurallar sadece ani bir engeli geçmeyi veya atlamayı yasaklar, bu durumda bir U dönüşü ve bir sola dönüş mümkündür. Orta şeritten, sağdan veya yolun kenarından yapılabilir. Bu manevralardan önce, güvenli olduklarından emin olmalısınız.
İki şeritli taşıt yolu
Yolun kenarları böyle bir yolda işaretlenmiştirdüz merkez çizgisi. Bu nedenle, herhangi bir engel durumunda trafik sıkışıklığı oluşur (kesintisiz bir çizgiyi geçemezsiniz). Kanunda kabul edilen değişikliklere göre, bu durumda, sürücülerin, ortaya çıkan engelin sürekli işaretleme çizgisinden geçmeye devam edecek olan müfettişi beklemesi gerekir.
Bu ve diğer bazı nedenlerden dolayı, iki şeritli yollar kesikli bir çizgiyle işaretlenmiştir.
Trafik kurallarında ilginç bir nüans variki şeritli yol. Özellikle kurallar, bu tür bir taşıt yolunda karşıdan gelen trafik bölgesine girilmesine izin verildiğini göstermez. Yasak olduğunu da söylemiyor. Ve ülkemizde yasaklanmayanlara elbette izin verilir. Bu nedenle, iki şeritli trafikte taşıt yolunda aracın konumunun ihlal edildiğini kanıtlamak zordur.
Çok şeritli yollarda durum farklıdır.
Özel şeritlerde sürüş
Bir yönde birden fazla şerit varsaTrafikte, izin verilen hız sınırı 80 km / s'den fazla olan yerlerde, taşıt yolundaki araçların konumu ile ilgili kurallar, yolun sağ tarafına yapışarak hareket etmeleri gerektiğini belirtir. Sağ şerit boş olduğunda, sol şeridi işgal etmek kesinlikle yasaktır. Sadece çeşitli manevralar için kullanılabilir.
Hız sınırlarının olduğu yerleşim yerlerinde arabaların kendilerine uygun bir şeritte hareket etme hakları vardır.
Şerit değişikliği
Trafik kuralları yeniden inşayı yasaklamaz, ancakyoğun trafik durumunda. Örneğin, tüm şeritler dolu ise, kendi isteklerini tatmin etmek için şerit değiştirmek yasaktır. Bunun tek istisnası park etme, geri dönme, bir engelin etrafından geçme veya dönme ihtiyacı olabilir.
Bir engelin, taşıt yolunda şerit boyunca sürüşe devam etmenize izin vermeyen sabit bir nesne olduğu unutulmamalıdır.
tramvay rayları
Aracın tramvaylar için anayol üzerinde bulunması, aşağıdaki koşulların karşılanması durumunda mümkündür:
- raylar, araçların yönüne göre yol boyunca bulunur;
- karayolu taşımacılığı için tüm şeritler dolu;
- raylar yol yatağı ile aynı seviyede ve solda olmalıdır.
Tramvay raylarını kullanın (ek olarakşerit) bir U dönüşü (sola dönüş), dolambaçlı yoldan gitmek veya hareket etmek için kullanılabilir. Ayrıca, yol işaretleri tarafından aksi belirtilmedikçe, U-dönüşleri ve dönüşleri (kurallar zorunludur) tramvay raylarıyla başlamalıdır. Ana şey, tramvay raylı anayoldaki araçların konumunun elektrikli ulaşımın hareketine müdahale etmemesi gerektiğidir.
Trafik kuralları, kavşağın önünde 5.15.1, 5.15.2 işaretleri varsa, elektrikli ulaşım için raylarda herhangi bir hareketi yasaklar.
geri dönüşümlü yol
Aşırı sol şeritte ilerlemeniz gerekiyor.Ve sadece şerit değiştirmek için sürücü geri şeride girme hakkına sahiptir. Bundan önce, gerekli yönde harekete izin verildiğinden emin olmalıdır.
Mesafe ve aralık
Aracın yol üzerindeki konumukısım, mesafenin (aynı yönde hareket eden arabalar arasındaki belirli bir mesafedir) ve aralığın (hem aynı yönde hem de zıt yönde giden araçların kenarları arasındaki mesafe) gözetildiğini varsayar.
Bir akışta sürerken, sürücü gözlemlemelidirAcil frenleme durumunda öndeki araçların güvenliğini garanti eden bir mesafe. Aynı amaçla, aralığı gözlemlemek gerekir.
Araç ne kadar hızlıysa, mesafe o kadar uzun olmalıdır. Aynı koşul, kaygan veya karlı yollarda da sağlanmalıdır.
Trafik kuralları, aralık hakkında net önerilerde bulunmazveya mesafe. Perde arkasında, güvenli bir mesafenin hızın yarısı olduğuna inanılıyor. Yani 100 km/s hızda ideal mesafe 50 metredir (standart yol yüzeyi ve normal iklim koşulları varsayılarak).
Aracın yoldaki yanlış konumu
Her zaman para cezası verilmesini içerir. Bugün 1.500 ruble.
Yavaş hareket eden ulaşım, teknik olarak yetersiz30 km / s'den fazla bir hız geliştirmenin yanı sıra, hacimli kargoya sahip araçlar (trafik kurallarına göre) aşağıdaki araçları geçme veya geçme (aşma) fırsatı vermekle yükümlüdür. Bu gerekliliğe uyulmaması da para cezasına (1.500 ruble) tabidir.
Kaldırımlarda, yaya yollarında veyabisiklet de para cezası içerir. Araçların anayolda ve karşı şeritte, bir engeli aşmak için konumu, bin ruble'den bir buçuk rubleye kadar para cezası ile cezalandırılır.
Ters yöndeki raylarda hareket etmenin yanı sırave yaklaşan trafik bölgesine, beş bin ruble para cezası veya dört aydan altı aya kadar bir sürücü belgesinin geri alınması (yukarıda açıklanan durum hariç) ile cezalandırılır. Herhangi bir otomatik fotoğraf veya video çekimi yoluyla kaydedilen tekrarlanan bir ihlal, 5.000 ruble para cezasıyla sonuçlanacaktır. Müfettiş ihlali onaylarsa, aracı kullanma hakkından bir yıl boyunca yoksun bırakılır.
