Modern tasarımlarda karbon elementleriUlaşım birçok nedenden dolayı yaygınlaştı. Ve eğer araç sahipleri karbon bileşenlerinin varlığına çok fazla dikkat etmezlerse, operasyonel özelliklerini kabul etmemek durumunda bisikletçiler bu malzeme ile doğrudan temas halindedirler. Her zaman olumlu eleştiriler almamasına rağmen, bilinen metallerin arka planında farklılıklar olduğunu göstermiştir. Öyle ya da böyle, bir bisiklet için karbon fiber çerçeve modern ve iyi kurulmuş bir çözümdür ve böyle bir tasarıma sahip bir model satın almadan önce performansı hakkında fikir edinmek için yerinde olmayacaktır.
Bisiklette karbon
Karbon plastik gerçekten olabilirbisikletlerin dayanak tabanını oluşturmak, kendi özelliklerini genel tasarıma aktarmak. Böyle bir model elde edildiğinde, sürüşün iyileştirilmesi ve diğer performans özelliklerine güvenilebilir. Ancak bazı nüanslar var. Birincisi, üreticiler her zaman tam karbon yapıları kullanmaz, alüminyum parçaların dahil edilmesine yer bırakır. Karbonun kendisinin farklı olduğundan bahsetmiyorum bile, üreticilerin para biriktirme arzusunu azaltmamalısınız. İkinci olarak, bir bisiklet için bir karbon çerçeve kişisel özelliklerini geliştirebilir, ancak sırayla, diğer teknik elemanlar geleneksel teknik ve ergonomik seviyede tutulabilir. Mühendislerin, eyer, gövde, direksiyon simidi ve koltuk direği için ortalama malzemelerle karbon bisiklet sağlaması gerekmez. Genellikle karbon fiber ile birlikte ucuz burçlar, jantlar ve lastiklerin kullanıldığı modifikasyonlar vardır. Bu nüans, bisikletin geri kalanına özel dikkat verilerek dikkate alınmalıdır.
Ana özellikleri
Operasyon açısından, birçok kişi için önemlidir.yüksek rijitlik özellikleri ve titreşim sönümlemesi. Örneğin, malzemenin esnekliğinden dolayı mühendisler, üst veya alt tüylerin yapısal deformasyon olmadan büküldüğü çift asılı, menteşeli serbest çerçeveler kavramında uzmanlaşabildiler. Bu kalite sadece karbon çerçevenin artan yastıklama yeteneğini belirler. Ağırlık, aynı alüminyum benzerlerine kıyasla hiç artmıyor - ortalama değer 1100-1300 g. Uzmanlara göre, bu göstergeler geleneksel bisikletlerden 200-400 g daha düşük. Bu, ağırlığının 1000 g'a uyan hafif modifikasyonlarından bahsetmek değildir, aksi halde, bisiklet performansı için belirlenen standartlara uyan özellikler. Örneğin, karbon mevcut tekerlek çaplarının kullanımına herhangi bir kısıtlama getirmez - ortalama aralık 24 ila 29 inç arasında değişir. Şimdi, karbon fiber çerçevelerin diğer avantajlarını öğrenmeye değer.
Karbon yararları
Mukavemet özelliklerine ve sertliğe bağlı olarak,Tasarımın, yükleri deforme etmeye ve çarpmaya minimum derecede yatkın olduğu sonucuna varabiliriz. Karbon imha süreci de ilginçtir. Tabii ki, bu ekstra aşırı yükler gerektirecek, ancak böyle bir risk tamamen göz ardı edilemez. Gerçek şu ki, yapının parçaların ayrılması ile tamamen tahrip olması, bisikletçi için yüksek derecede güvenlik sağlar. Başarısızlık, yalnızca özel reçinelerle birbirine bağlanmış liflerin yapısındaki çatlama işlemlerinde kendini gösterebilir. Ancak bu durumda, bisiklet sahibi için ciddi bir tehlike oluşturmaz. Bir bisiklet ve pratikliği için uygun karbon çerçeve. Yine küçük bir kütle yapının taşınmasını kolaylaştırır - özellikle katlanıyorsa. Orijinal tasarım çözümleriyle ortaya çıkan görünüm, estetik olarak çelik ve özellikle alüminyum modellerin arka planında öne çıkan karbon fiber malzemenin avantajına da gidiyor.
Karbon dezavantajları
En yeni yüksek teknoloji gibimalzemeler, karbonun operasyonun oldukça somut bir olumsuz yönüne sahiptir. Ama yüksek fiyat etiketi ile başlamakta fayda var. Aynı çelik ve alüminyum bisikletlerle karşılaştırıldığında, bu modeller% 20-30 daha pahalıdır. Bunu, genellikle bisikletin karbon çerçevesinin ana dezavantajı olarak sunulan bakım teması izliyor. Bu durumda artılar ve eksiler birbirine bağlıdır, çünkü malzemenin toparlanmasını zorlaştıran gücü ve sertliği artmıştır. Ancak onarım çalışmaları hakkında ayrı bir tartışma olacak. Tasarım üzerindeki olumsuz etkileri tuzlu su tarafından da dikkate değer. Bu temaslarla uzun vadede bisikletin performans özelliklerinde düşüşe yol açabilecek istenmeyen fizikokimyasal işlemler meydana gelir. Ancak üreticiler su sporları için karbon elyaf yüzeyler için özel koruyucu işlemler kullanan özel modifikasyonlar üretiyorlar.
Bakım Kuralları
Bu şekilde karbon kendine çok fazla önem vermiyorO gerektirir. Bununla birlikte, koruyucu kaplamasını en iyi durumda tutmak gerekir - vernikli bir fabrika filmi veya önceden kendi elleriyle uygulanmış bir çakıl önleyici kaplama olsun. Bu tür bir bisikletin sahibinin asıl görevi, koruyucu kaplamaların açığa çıkmasına izin vermemektir. Taban aynı darbelere dayanabiliyorsa, o zaman bir filme sahip tek bir vernik bu yeteneklere sahip değildir. Ek olarak, mat karbon fiberli birçok model sahibi, “çıplak” olduğuna inanıyor ve bakım için bir lavabodan başka bir şey gerektirmiyor. Bu öyle değil. Koruyucu kaplamalar bu tip tüm yapıları işler. Kaplama üzerinde cips bulunursa, bisikletin karbon çerçevesine en basit bakım, zarar görmüş bölgeyi yapıştırmak olabilir. Bunu yapmak için, yapışkan bant biçiminde geçici bir alet ya da aynı çakıl önleyici etiketin bir parçasını kullanabilirsiniz. Daha ayrıntılı önlemler, özel macunların kullanılmasını gerektirir. Bunlar, özel mağazalarda çerçevenin rengine uyacak şekilde seçilebilecek aynı verniklerdir.
Onarım işi
Karbon fiber çerçevelere ciddi hasarnadiren, ancak daha önce de belirtildiği gibi ve bu zaten karbon fiberin yapısında bulunan çatlak ve cipslerin oluşumu şeklinde olur. Bu arada, söz konusu macunlar sadece çatlak oluşumunu önlemeyi değil aynı zamanda büyümelerini de önlemeyi amaçlamaktadır. Yapısal hasar tespit edildiğinde ne yapmalı? Bir bisiklet için karbon çerçevenin restorasyonu özel aletler kullanılarak gerçekleştirilir - bunlar reçineler, karbon fiber kumaş parçacıkları, fitiller ve bireysel yapısal boşluklar olabilir. Hasarın yapısına bağlı olarak, bir veya başka bir ilaç kullanılmalıdır. Onarım işleminin kendisine gelince, hem dekupaj biçimli mekanik aletler, hem de metal için dosyalar ve demir testereler, hem de karbon yapısını restorasyon deformasyonu için esnek kılan ısıl işlem cihazları kullanır.
Karbon bisiklet seçimi
Aslında, ana seçimprofesyonel olmayan kullanıcılar yol ve dağ bisikletleri arasında durabilirler. İlk durumda, evrensel tipte bir değişken olacak, ancak spora karşı keskin bir önyargı olmadan. Tipik karbon çerçeveli yol bisikletleri, yüksek hızda sürüşlerde ve hafif, yavaş yürürken kullanılabilir. Bu çözüm kentsel operasyon için en iyi seçenek olacaktır. Yine, yapının küçük kütlesi, bisiklete binme amaçlı olmayan alanların üstesinden gelmek gerekirse, ekipmanın manipülasyonunu kolaylaştıracaktır.
Dağ modelleri, operasyonun özellikleri nedeniyle daha sıkkarbon tarafından sağlanır. Bisikleti kros gezileri için sık sık kullanmayı planlıyorsanız, daha iyi bir seçenek yoktur. Bu grubun kendi seçim nüansları olmasına rağmen. Örneğin, konforun özellikle önemli olduğu sessiz şehir gezileri için karbon çerçeveli katlanır bir bisiklet en iyisidir. Bu tür yapılar, bir dağ silsilesinde kendini gösterebilen monolitik olanlara kıyasla o kadar güçlü değildir. En iyi seçenek, özelliklerin toplamı açısından aşırı sürüş için uygun olan kros segmentinin bir temsilcisi olabilir.
Bir karbon yağ bisikletinin özellikleri
Bu, bisikletin ayrı bir bölümüdür,temel fark, genişletilmiş lastikler ve artan tekerlek çapıdır. Bu özellik, bisikletin dağlık arazide sürmeyi sevenler tarafından takdir edilen yüksek kros kabiliyetini belirler. Bu tür modellerin yapısının güçlendirilmesi haklı olmaktan daha fazlası olmasına rağmen, fatbike bisikletlerinin ancak son zamanlarda karbon ile sağlanmaya başladığını söylemeliyim. Üstelik malzeme sadece çerçevede değil, jantlar dahil diğer parçalarda da kendine yer buluyor.
Sonuç
Karbonun bisiklete girişi çok şey sağladımalzemenin profesyonel alan dışında geniş çapta popülerleşmesine katkıda bulunan bisikletlere önemli pratik avantajlar. Ancak metalden karbon fibere geçiş ortalama bir bisikletçi için anlamlı mı? Bir yandan, teknik ve operasyonel özelliklerin iyileştirilmesinde yalnızca olumlu yönler vardır. Ancak fiyat etiketi şeklinde bir engel de var. Bir karbon bisiklet çerçevesinin maliyeti nedir? Özelliklerine ve üreticiye bağlı olarak ortalama 70-150 bin ruble karşılığında satın alınabilir. Kullanılmış yapılar 40-60 bin rubleye mal oluyor. Ayrıca, karbon fiberin operasyonel sınırlamalarını ve onarım işi yapmanın özelliklerini de unutmayın.
