Çoğu insan "kayak" terimini aşağıdakilerle ilişkilendirir:su yüzeyinde orijinal bir ulusal ulaşım aracı. Bu doğrudur, ancak bu teknenin yapısını üretmenin teknik ilkeleri artık tüm dünyada ortaktır ve kısmen birleştirilmiştir. Yani, bir kanonun ne olduğunu anlamak için, her şeyden önce, Kuzey Kutbu halklarının geleneklerine dönülmeli, ancak aynı zamanda, teknenin yapısal özelliklerinin tekrarlandığı modern bir kano düşünülmelidir.
kayık nedir?
Bugün birçok versiyon var vebu aracın modifikasyonları, ancak hepsi kürek tekneleri kategorisine giriyor. Böyle bir tasarım yapma geleneği Aleuts ve Eskimolardan geldi. Kayık nedir sorusuna cevap verirken tekli, ikili veya üçlü olabileceğini de belirtmekte fayda var. Endüstriyel olarak üretilen modeller nihayet teknenin tabanını çerçeve üflemeli bir yapı olarak yapma ilkelerini resmileştirdi. Kanonun gövdesi oldukça karmaşık bir yapıya sahiptir ve modifikasyona bağlı olarak parametreleri amaca göre ayarlanabilir. En basit versiyonlarda, kayak, plastik, ahşap veya diğer malzemelerden yapılmış bir tabanla örülmüş birkaç yayı olan bir baypas yapısıdır.
eskimo kayağı
Bu, Kuzey Kutbu'nun yerli halklarının klasik bir teknesi.modern kano ve kanoların kökeni. Yukarıdaki fotoğraf, geleneksel bir Eskimo teknesinin sadece bir gösterimidir. Bu tür ürünlerin imalatı için malzeme olarak, daha sonra teknelerin çerçevelerine sarılacak olan mühür ve mors derileri kullanılır. Taban ahşap veya kemikten yapılmıştır. Doğu Eskimolar da çerçeveyi oluşturmak için balina kemiğini kullanır. Tüm eklemler, bağlantı elemanları ve dikiş alanları deniz hayvanlarının damarlarından yapılmıştır.
nedir sorusuna bakarsakfonksiyonel kullanım açısından eskimolar arasında bir kayık, o zaman, her şeyden önce, avcılık ve balıkçılık hakkında konuşacağız. Bu amaçlar için Kuzey Kutbu'nda ulusal tekneler kullanılmış ve kullanılmaya devam etmektedir. Ancak, bölgenin dışında, kanonun başka destinasyonları var.
Spor kayık
Eskimo ile spor modeller birleşiyorsadece biçim ve bazı yapısal unsurlar. Farklılıklar uygulamanın doğasından kaynaklanmaktadır. Su turizminde spor kanosu kullanılmaktadır. Böyle bir aracın yardımıyla slalom kürek çekebilir, kaba nehirlerde yüzebilir, su rodeolarına katılabilirsiniz, vb. Buna göre, böyle bir tekne için geleneksel yapı yapma yöntemleri uygun değildir. Üreticiler bu amaç için polipropilen, polivinil klorür ve karbon fiber gibi daha dayanıklı malzemeler kullanırlar. Yeni teknolojiler, tekneye yüksek mukavemet sağlamayı mümkün kılar, ancak kütlede önemli bir artış olmadan. Sonuç, kayakların güvenli çalışması için optimum performanstır. Böyle bir modelin örneği olan bir fotoğraf aşağıda sunulmuştur.
şişme modeller
Bu modifikasyonun kayakları en modern, kullanım kolaylığı sağlar ve ucuzdur. Bu kayakların iki türü vardır:
- Çift katmanlı yapıya sahip modeller. Bu durumda, tekne, yoğun bir polivinil klorür kabuk ve geçmeli silindirler şeklinde bir çerçeveye sahiptir, bu sayede tekneye şişme adı verilir;
- Mono-balon versiyonları. Bu şişme kano, dahili entegre balonlara sahip değildir. İşlevleri, gaz karışımını içeren polivinil klorür kumaşın kendisi tarafından gerçekleştirilir.
Bu kategorideki modeller ayrıca spor raftinginde, keşif gezilerinde, balık tutma amaçlı ve dinlendirici bir aile tatili için de kullanılmaktadır.
Kano ve kanolardan farklılıklar
Kayık genellikle bir kayak grubu olarak anılsa da,katı sınıflandırma buna izin vermez. Bu durumda bu teknenin kapasitesi dikkate alınmalıdır. Klasik görüşte, iki kişilik bir kano, bu arada sadece endüstriyel bir şekilde üretilen bir kanodur. Yani Eskimo teknelerine kayak denilemez. Kanolarla arasındaki farklar daha temeldir. İlk olarak, böyle bir tekne, kayaklar ve kayaklar için tipik olan çift kanatlı kürek kullanmaz. İkincisi, kürekçinin pozisyonunda bir fark var. Kanoda, pozisyonun rahatlığıyla ilgili pratikte hiçbir kural yoktur - bir kişi bir koltuğa veya dizlerinin üzerine oturabilir. Buna karşılık, kayak, kürekçinin kalçalara oturacağını varsayar.
Operasyonel Özellikler
Kano her kullanıldığında, kullanıcısökme ve kurutma dahil olmak üzere çeşitli işlemleri gerçekleştirmelidir. Ve bu, teknenin kullanımından sonra meydana gelebilecek onarım prosedürlerini gerçekleştirme ihtiyacından bahsetmiyor. Örneğin, şişirilebilir bir kano, hava silindirlerinin konumunun düzeltilmesini veya PVC kumaşta hasarlı bir alanın onarılmasını gerektirebilir. Ancak çerçeveli modellerin kullanılması durumunda bile, kullanıcının daha az işi yoktur. Ana zorluklar, montaj işlemiyle tam olarak bağlantılıdır, ancak bu durumda onarımların düzenliliği, şişirilebilir muadillerinden daha az sıklıkta değildir. Bu, özellikle ağır çalışma koşullarında, ihlallerin nadir olmadığı tasarımın karmaşıklığından kaynaklanmaktadır.
Kayık kürekler
Seçim ve değerlendirmede ana odak noktası olmasına rağmenteknenin teknik ve operasyonel yetenekleri tasarımına verilir, çoğu küreklere bağlıdır. Kanolar için modern kano modelleri kullanılmaktadır. Anahtar seçim kriterlerinden biri sağ ve sol elle kullanılan küreklerdir. Ayrıca, bıçakların şekli dikkate alınır - simetrik ve asimetrik versiyonlar vardır. İlk çeşit, kürekçiden daha fazla güç gerektirir, ancak daha az maliyetlidir. Asimetrik kano küreğinin karmaşık şekli, daha uzun kürek çekmeyi sağlar ve kullanıcının enerjisinden tasarruf sağlar. Ancak bu tür modeller daha pahalıdır.
Teknik inceliklerde yanlış hesap yapmamak içinBu aksesuarı seçerken, başlangıçta belirli kayak türleri için tasarlanmış model çizgileri tarafından yönlendirilmelisiniz. Örneğin, aşırı olmayan yürüyüşler için bir kayık botu kullanılacaksa, eğlence amaçlı kürekler olabilir. Seferler için tur modelleri tercih edilmeli, spor modifikasyonları ise kürek ve slalom için uygundur.
Sonuç
Alışılmadık bir kayık türü, yapısıKuzey Kutbu'nda özellikler ve işlevsellik gelişti. Bu, karbon formunda PVC ve karbon fiber gibi teknolojik malzemelerin henüz olmadığı bir zamanda oldu. Ancak bugünlerde bir kanonun ne olduğu sorusu, bu teknenin daha geniş bir şekilde anlaşılmasını ima ediyor. Balıkçılıktan spor slalomuna kadar çeşitli kayak uygulamalarını hatırlamak yeterlidir. Tabii ki, üretim teknolojisini belirleyen teknenin karşılaştığı görevlerdir. Bu nedenle, daha önceki üreticiler sadece daha pratik ve güvenilir malzemeler sunarak kanonun özelliklerini iyileştirdiyse, bugün kanonun tasarımı da değişiyor. Sonuç olarak, tekne yüksek düzeyde güç, dayanıklılık kazanır ve ayrıca kürekçinin kendisi için uygun bir güvenlik seviyesi sağlar. Teknelerin modernizasyonu ile birlikte, hem güvenilirlik hem de işlevsellik ve pratiklik açısından ekipman gereksinimlerinin de arttığını belirtmekte fayda var.
