Pist, havaalanının en önemli kısmıdır. Bu, her türlü uçağın kalkış ve inişine izin veren özel donanımlı bir toprak yüzeyidir.
Bazı havalimanları birden fazla pist inşa ediyor(özellikle büyük şehirlerde). Genellikle paralel olarak yerleştirilirler (aynı zamanda kolaylık ve güvenlik için). Daha sonra harfler sayısal atamaya eklenir: L, C, R ("sol", "orta", "sağ" İngilizce kelimelerinin ilk harfleri). Örneğin, oldukça büyük olan Midway havaalanı, 133 ° / 313 ° olan üç piste sahiptir. Bahsedilen havalimanındaki her pistin kendi adı vardır: 13R / 31L pisti veya 13L / 31R pisti veya 13C / 31C pisti.
Farklı havaalanları farklı uçaklar alır. Bu nedenle, şeritlerin kapsamı da farklıdır. Beton, asfalt, çakıl ve asfaltsız olabilirler.
Pist boyutları da farklıdır.Yine, havalimanının seviyesine ve aldığı uçağa bağlıdırlar. En küçük pistler (300 m uzunluğunda ve 10 m genişliğinde) öncelikle spor (küçük) havacılık için kullanılmaktadır. Ancak, pisti bu boyutları çok fazla aşmayan, dünyaca bilinen saygın havalimanları vardır. Bu arada, (mevcut olanların hepsi) en tehlikeli on havaalanı arasında yer alıyorlar.
Uçak aniden düşerse, en tecrübeli pilot bile onu durduramaz ve iniş takımı kalkış sırasında zamanında inmezse, araba uçuruma koşar ve yolcuların sadece umut etmeleri gerekir. bir mucize.
En büyük pistler (süreleri 5000 m'ye kadar ve genişliği 80 m'ye kadar) uçak fabrikalarının topraklarında ve uluslararası havaalanlarında inşa ediliyor.
Rusya en uzun piste sahipMayıs 2013'te Akhtubinsk'te (GLITs uçuş test merkezi) açıldı. Ondan ilk kalkış askeri bombardıman uçakları tarafından yapıldı. 4 km uzunluğa ve 60 m genişliğe sahip olan "kalkış", her türlü hava koşulunda ve her türlü modifikasyon ve boyuttaki uçakların kalkış ve inişinde kullanılması planlanmaktadır. Pist örtüsünün kendisi 1,8 m kalınlığındaki sekiz katmanlı bir pastayla karşılaştırılabilir Bu şerit stratejik bir hava kuvvetleri tesisidir. Yakın gelecekte, en son uçaklar burada test edilecek.