Şimdi hayatında hiç yaşamayan biriyle nadiren tanışırsınDevrim Meydanı, Vorobyovy Gory, Tsvetnoy Bulvarı, Arbatskaya, Tsaritsyno gibi metro duraklarını hiç duymadım. Moskova'daki metro, hem Muskovitler arasında hem de başkentin konukları arasında genellikle çok popülerdir, ancak bazı istasyonlar hala daha fazla talep görmektedir.
Neden? Pek çok neden var.Örneğin, yukarıdakilerin ilk dördü için, turistler yerel turistik yerleri tanımak için toplu halde gelirler, ancak başkentin sakinleri, özellikle sıcak havalarda, Tsaritsyno Park'a bayılırlar (burada bulunan metro aynı adı taşır).
Bugün Moskova metrosunun son istasyonundan bahsedeceğiz. Onun hikayesi ne? Onu herkesten farklı kılan benzersiz özellikleri var mı?
Bölüm 1. Konumun özellikleri
Bölüm 2. İstasyon geçmişi ve isimleri
Ancak, zaten 1 Ocak'ta istasyon geçici olarakaskıya alındı. Gerçek şu ki, derhal ortadan kaldırılması gereken Tsaritsyno - Orekhovo bölümünde sel meydana geldi. Bir tatil sabahı, bir tren şoförü tünel duvarının tam önünde çatladığını fark etti. Neyse ki can kaybı olmadı, ancak onarımlar neredeyse bir ay sürdü. Bir kez daha bu kesimde trenler ancak 9 Şubat'ta başladı. Genel olarak, metro hattının Tsaritsyno istasyonunun yakınındaki bölümüyle ilgili çeşitli söylentilerin olduğu unutulmamalıdır, çünkü bu bölgedeki kaza sayısı diğerlerinden çok daha yüksektir.
İstasyonun mevcut adı planlandıbaşlangıçta tasarım aşamasında. Başka türlü olamazdı, çünkü rahat Tsaritsyn Parkı ve aynı adı taşıyan çarpıcı tarihi müze rezervi çok yakınlardadır.
Bununla birlikte, şimdi geçen yüzyılın 80'lerinde, yakınlarda Lenino-Dachnoye adlı devasa bir yerleşim bölgesi hızla gelişmekte olduğundan, istasyona "Lenino" adı verildi.
Mevcut isim 5 Kasım'da istasyona verildi1990 Yeniden adlandırma sürecinde eski yazıtın bazı harflerini kullanmaya karar verdik ve yakından bakarsanız, orta girişin üzerinde yer alan "I", "H" ve "O" harflerinin biraz olduğunu fark edeceksiniz. diğerlerinden farklı.
Bölüm 3. İlgi çekici yerler ve yer altyapısı
Bütün bunlar anıtlar sayesinde gözlemleniryüzeyde bulunan mimari. Bu arada, istasyonun bugünkü adını borçlu olduğu yerlerden biri, İmparatoriçe II. Catherine döneminde ortaya çıkan Tsaritsyno saray kompleksidir. Ancak yapımı ancak 19. yüzyılın başında tamamlandı.
Genel olarak, kompleksin parkının "Tsaritsyno" ve "Orekhovo" metro istasyonları arasında uzandığı, ancak yine de ana veya burada denildiği gibi, merkezi girişin ilkine yakın olduğu belirtilmelidir.
Muskovitler ve başkentin konukları ziyaret etmeyi sever"Altın Demet" veya "Ceres Tapınağı" olarak adlandırılan ünlü çardak. Bu arada, devrimci yıllarda yarı yıkıldı ve ancak büyük ölçekli bir restorasyondan sonra restore edildi.
Sokaklar da yeniden inşa edilmek zorundaydı. Tüm onarım çalışmaları tamamlandıktan sonra parka birkaç heykel yerleştirilmesine karar verildi.
Tsaritsyno istasyonu alışılmadık bir metrodur.Herkesi uzak geçmişin kalıntıları hakkında bilgilendirebilir. Kule kalıntıları kısmen korunmuş tek yapılar olsa da kompleksin park mimarisinin oldukça özgün örnekleri olarak kabul edilebilir.
Üzüm kapısının arkasında bir bina variki başlı imparatorluk kartallarıyla süslüdür. Burası orta saray, hala opera binası deniyor. Bu arada, bugün bile konserler sık sık düzenleniyor.
Bölüm 4. Yararlı bilgiler ve ilginç gerçekler
Bina sabah 5: 30'da ziyaretçilere açılıyor. İş saat 1'de bitiyor.
İstasyonun bölgesinde mobil iletişim mevcuttur Operatörler MTS, Beeline ve Megafon desteklenmektedir.
Tsaritsyno bölgesinin tamamı,aynı adı taşıyan istasyon jeopatojenik anomali bölgesinde yer almaktadır. Açıklanamayan nedenlerden ötürü, bu alanda güç kaynağı ve su baskını ile ilgili problemler özellikle sıktır.
Bazı araştırmacılara göre budoğal kökenli jeopatojenik bir bölge ve tüm sözde gizemli olaylar, su akışlarının süreksizlik bölgeleri ve bir kez gömülü kanallardan geçmesi nedeniyle meydana gelir. Bahçeler ve parklar kompleksinin çalışanları, çalışma saatleri boyunca, bölgede bulunduklarında, başka bir dünyadaymış gibi hissettiklerini belirtiyorlar.
Bölüm 5. Geliştirme Beklentileri
Turnikelerin arkasındaki geçitte cam varhala boşta olan doğu çıkışına giden yarı saydam bir kapı. Dışarıdan kademeli bir iniş görülebiliyor. Üstü demir bir levha ile kaplanmıştır. Bazı kaynaklardan, orada bir otobüs durağı, Biryulyovo'ya uçuşlar için terminal düzenlemenin planlandığı bilgisi geldi. Daha sonra proje iptal edildi, ancak bu fikrin iade edilmesi ihtimali var.
