Big Apple Metrosu, kaotik New York City metro istasyonları ve tartışmalı bir geçmişi olan dolambaçlı rotalarla karakterizedir.
Tarihsel gezi
Genel olarak, bir megalopolis'te aynı anda üç tip toplu taşıma birleşimidir:
- kentin bağırsaklarında geçen yeraltı demiryolları;
- Brooklyn'de bulunan tramvay hatları;
- Manhattan'ın mahallelerinin üzerinde yükselen raylar.
New York metro haritasına bakılırsa, Amerikanşehir planlamacıları, mevcut çelik rayları tek bir ağda birleştirmeyi ve onları yeni kavşaklarla tamamlamayı zekice başardılar. Metro, Manhattan'da 1868'de başladı. Ve yeraltı arterleri ilk yolcuları 1904'te aldı.
Seyahat kuralları
Başlangıçta metro yolculuğu için ödeme yapmanıza gerek yokLobiden çıkarken seyahat edin. Bunun için turnikeler ve özel MetroCard'lar sağlanmaktadır. Metal jetonlar 2003 yılına kadar kullanıldı. Seyahat belgeleri ve New York City metro haritası sadece metro bilet gişelerinden değil, kitapçılardan, marketlerden ve popüler yemek mekanlarından da satın alınabilir. Biletsiz seyahatin cezası 100 dolar.
Şu anda, metropolün sakinleri ve misafirleri26 rotaya hizmet eder. Toplam uzunlukları 1.300 kilometreyi aşıyor. Ana metro alanları Bronx, Manhattan, Queens ve Brooklyn'dir. Üzerlerinde 468 yolcu istasyonu var. Aşağıda New York metrosunun ayrıntılı bir haritası bulunmaktadır.
İniş alanlarındaki aslan payı, şehir için tipik olan özlü ve pratik bir tarzda tasarlanmıştır. Lobiler, sofistike ve zengin dekorasyondan yoksundur.
Hareket özellikleri
New York City Metrosu, birkaç geçiş noktası dışında günde 24 saat açıktır. Aynı zamanda, rota ve seyahat süresinin doğrudan bağlı olduğu zaman aralıkları ayırt edilir:
- yoğun saatler (hafta içi);
- akşam yemegi;
- akşam;
- gece;
- hafta sonu.
Standart dallara ek olarak, sözde vardır.Yolda sadece yirmi dakika içinde otuzdan fazla durak kat eden ekspres trenler. En aktif saatlerde en çok talep edilen istasyonları boşaltmak için tasarlanmıştır. Tarifeleri seyahat sürelerine bağlıdır ve NYC metro haritasında gösterilir.
Bildirilen 24 saat moduna rağmençalışma, aslında platformlar onarım ve bakım için kapalı. Genellikle, bu tür konuşulmayan molalar, insan akışının minimum olduğu gece geç saatlerde gerçekleşir.
Her trenin sahip olması dikkat çekicidir.vagon sürücüsü. Metro çalışanı ilk arabada. Sorumlulukları arasında yolcular tarafından güvenlik kurallarına uyulup uyulmadığının izlenmesi yer alır. Yolculuk sırasında ortaya çıkan tüm sorularınız için kendisiyle iletişime geçebilirsiniz.
