Komşu Rusların başkenti HelsinkiFinlandiya Eyaleti Federasyonu, sadece Finleri değil, aynı zamanda dünyanın her yerinden gelen yolcuları sıcak bir şekilde kendi topraklarına davet ediyor. Rahat sokaklar, gölgeli yeşil parklar ve yöre sakinlerinin sıcakkanlı tavrı ilk kez burada olan herkesi etkiliyor. Burada Rus turistlere kardeş gibi davranılıyor. Bir asırdan fazla bir süredir Finlandiya, 1808'de İmparator Birinci İskender'in bu toprakların fethini ilan etmesinden itibaren Rus İmparatorluğunun bir parçasıydı. Her yıl daha fazla yurttaşımız ülkeyi ziyaret ediyor. Biri Yeni Yıl tatili için geliyor, biri başkentte dolaşmak için ve biri için Helsinki bir yolculuğun başlangıcı. Neredeyse her durumda, tatilcilerin her birinin yolları buraya - Vantaa Uluslararası Havalimanı'na (Helsinki) çıkıyor.
Başkent uydusu
Finlandiya'nın başkenti her on yılda birbüyür. Büyük Helsinki halihazırda neredeyse bir düzine uydu şehrini içeriyor. Bunların en büyüğü Espoo ve Vantaa'dır. İkincisi, Uusimaa eyaletinde Finlandiya Körfezi yakınlarında yer almaktadır. Aynı adı taşıyan nehre dayanır ve Finlandiya'nın dördüncü büyük şehridir. Vantaa, esas olarak ülkenin en büyük hava kapılarının burada olmasıyla ünlüdür: Vantaa Uluslararası Havaalanı (Helsinki). Şehir, çok sayıda iş parkı inşa etti, önde gelen İskandinav otel zincirleri, dairelerini havalimanının hemen yakınında misafirlerine açıyor. Havalimanına olan uzaklığı ve minimum transfer süresi, büyük firmaları hem dersler hem seminerler hem de şubelerini buraya yerleştirmeleri için bu alana çekiyor. Vantaa havaalanına giderken, Valio, Onninen, Alfa Laval - Finkoil, Finair, Uponor ve diğerleri gibi küresel markaların neon ışıklarını görebilirsiniz.
öykü
Havaalanının ilk pisti1952'de açıldı ve sadece dört yıl sonra - ikincisi. Aynı 1956'da, Vantaa Havalimanı (Helsinki) bir radar uçak kontrol sistemi kurarak uçuş güvenliğini sağlamada büyük bir adım attı. 1969'da ilk ticari yolcu uçuşu yeni terminalden kalktı. Dört yıl sonra, havayolunda bir güvenlik hizmeti ve uluslararası uçuşların uçuş öncesi taraması faaliyete geçti. 1984 yılında yolcu terminalinin genişletilmesine karar verildi ve bunu operasyonunu durdurmadan yapması gerekiyordu. Üç yıl sonra yeniden yapılanma tamamlandı ve havalimanı alınan yolcu sayısı ve hizmet kalitesi açısından yeni bir seviyeye ulaştı.
Daha fazla gelişme
1993 yılında yeni bir terminal açıldıiç hat uçuşlarına hizmet. Üç yıl sonra, terminaller özel bir kapalı yaya geçidi ile bağlandı. Aynı yıl Vantaa havalimanı girişinde otel ve kongre merkezi açıldı. Yolcuların özel araçları için otopark genişletildi. Havacılar için yeni bir dükkan galerisi açıldı. Bir yıl sonra, 1997'de resmi hükümet ve cumhurbaşkanlığı delegasyonlarını kabul etmek için bir VIP odası açıldı. Aynı yıl havalimanı ilk kez dünyanın en iyisi olarak kabul edildi. İki yıl sonra, dış hatlar terminalinde yeni geliş ve gidiş salonları açıldı. 2001 yılında yeni pasaport kontrol noktaları açıldı. Yolcular için vergisiz iadenin sadece sonrasında değil, kayıttan önce de yapılması mümkün hale geldi. 2002'de üçüncü pist açılır. Tüm bu önlemler, havalimanının yolcu trafiğini yılda 10 milyondan fazla kişiye ulaştırmasına izin verdi.
Yeni dönem
2009 bir değişim yılıydı. Helsinki-Vantaa Havalimanı, T1 iç hatlar terminalini tamamen yeniden inşa etti. Gelen yolcu salonu, bagaj bölümü, check-in kontuarları ile inşaat çalışmaları yıl sonunda tamamlandı. Yeni mağazalar ve daha kullanışlı araç kiralama bankoları artık yolcular için mevcuttur. Havalimanının dış hatlar terminalinde mevcut yolcu hizmet sistemi iyileştirilerek yeni bir bagaj merkezi inşa edildi. Vantaa havaalanı skorbord kısmen modernize edildi ve elektronik aksamın bir kısmı daha modern olanlarla değiştirildi.
Trenle
Otobüs servisinişehir, Helsinki ile doğrudan bir demiryolu bağlantısı kurmaya karar verdi. Şubenin Eylül 2012'de açılması gerekiyordu, ancak bir takım teknik sorunlar nedeniyle projenin bir revizyonu gerekiyordu. Yolcuları olan ilk tren 1 Temmuz 2015'te Vantaa havaalanından ayrıldı ve başkentin Merkez İstasyonuna gitti.
Avrupaya
Ekonomik kriz ve döviz ortasındaistikrarsızlık, insanlar kurtarmayı başarıyla öğrenirler. Rusya'dan Avrupa'ya uçuşlar her ay daha pahalı hale geliyor. Durum, dolar ve euro döviz kurlarının sürekli büyümesiyle daha da kötüleşiyor. Düşük maliyetli havayolları yalnızca tek başına ve bagajsız seyahat eden kişiler için uygun koşullar sunar. Aile turistleri için, standart imkanlar için tüm ek ücretlerle birlikte bir biletin maliyeti, genellikle tanınmış havayollarının ücretlerinden çok daha ucuz değildir. Bu faktörlerin birleşimi, Rus turistleri bir numara yapmaya zorladı. Finlandiya'ya kendi araçlarıyla varıyorlar, arabayı otoparka bırakıyorlar ve Avrupalı şirketlerin aracılığı ile düşük fiyatlarla Avrupa'ya uçuyorlar. Tüm aile ile seyahat ediyorsanız, böyle bir transfer direkt uçuştan çok daha karlı. Vantaa Havalimanı'nda (Helsinki) 18 gün park etmek 52 Euro'ya mal olacak. Örneğin yoğun sezonda bir Helsinki-Barselona uçuşu kişi başı yaklaşık 30-60 Euro'dur. Faydalar kendileri için konuşuyor. Başkentten Kuzey Palmira'ya olan mesafeyi tek başına seyrederken kat etmek istemeyenler için Rus Demiryolları, kişisel araçların taşınması için hizmet veriyor. Yani arabanızla tren yolculuğuna çıkarsınız. Ve varışta, Helsinki'ye sadece beş ila altı saatlik bir yolculuk olacak.
