İkinci Dünya Savaşı hakkında çok şey söyleyebilirsin.Çok fazla sayıda gerçek var. Bu derlemede II. Dünya Savaşı havacılığına dikkat edilmelidir. Savaşta kullanılan en ünlü uçaktan bahsedelim.
Sovyet parkının ana ünitesi
I-16 - "eşek", "eşek".Sovyet yapımı tek kanatlı avcı uçağı. İlk olarak 30'larda ortaya çıktı. Bu Polikarpov Tasarım Bürosunda oldu. Valery Chkalov, bir savaş uçağıyla havalanan ilk kişi oldu. Aralık 1933'ün sonunda oldu. Uçak, 1936'da İspanya'da patlak veren iç savaşta, Sovyet-Finlandiya savaşında Khalkhin-Gol Nehri üzerindeki Japonya ile çatışmada yer aldı. Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın başlangıcında, avcı, ilgili SSCB filosunun ana birimiydi. Pilotların çoğu kariyerlerine I-16'daki hizmetle başladı.
Alexander Yakovlev'in Buluşları
II. Dünya Savaşı Uçağı dahilsayı ve uçak Yak-3. Altında, geliştirilmesi Alexander Yakovlev önderliğinde yapıldığı tek motorlu avcı olarak anlaşılmalıdır. Uçak, Yak-1 modelinin mükemmel bir devamıydı. Uçuş makinesinin üretimi 1994'ten 1945'e kadar gerçekleşti. Bu süre zarfında, yaklaşık 5 bin savaşçı inşa etmeyi başardı. Uçak düşük irtifalar için tasarlanan II. Dünya Savaşı'nın en iyi savaşçısı olarak tanındı. Bu model Fransa ile hizmet veriyordu.
SSCB Havacılık o zamandan beri çok kazanmıştır.Yak-7'nin (UTI-26) buluşu. Bu, Alexander Yakovlev tarafından tasarlanan, tek motorlu bir uçaktır. Eğitim uçağının konumundan kullanılır. Üretim 1942'de başladı. Bu modellerin yaklaşık 6 bin adedi havaya yükseldi.
Daha mükemmel model
SSCB Havacılık K-9 gibi bir savaşçı vardı.Bu, 1942'den başlayarak üretimi yaklaşık 6 yıl süren en büyük modeldir. Bu süre zarfında yaklaşık 17 bin uçak tasarlandı. Modelin FK-7 uçağından çok az farklılığı olmasına rağmen, tüm faktörler için serinin daha mükemmel bir devamı haline geldi.
Petlyakov öncülüğünde üretilen uçak
İkinci Dünya Savaşı havacılığı gibi bir konuyu tartışmaksavaşta Piyon (Pe-2) adı verilen uçaklara dikkat edilmelidir. Kendi sınıfında en yaygın olan pike bombardıman uçağıdır. Bu model savaş alanlarında aktif olarak kullanıldı.
İkinci Dünya Savaşı'nın SSCB'sinin havacılığı, kapsamına dahil edildi.kompozisyon ve PE-3 gibi bir uçan makine. Bu model çift motorlu bir avcı uçağı olarak anlaşılmalıdır. Ana özelliği tamamen metal yapısıydı. Geliştirme, OKB-29'da gerçekleştirildi. PE-2 dalış bombacısı temel alındı. V. Petlyakov üretim sürecini denetledi. İlk uçak 1941'de inşa edildi. Bir tüfek montajı için daha düşük bir kapağın olmamasıyla bir bombardıman uçağından ayırt edildi. Fren ızgaraları da yoktu.
Yüksek irtifalarda uçabilen bir savaşçı
İkinci Dünya Savaşı sırasında SSCB'nin askeri havacılığıMIG-3 gibi yüksek irtifa avcı uçağı tarafından desteklendi. Bu uçak çok çeşitli şekillerde kullanılmıştır. Ana farklılıklar arasında, 12 bin metreye kadar çıkabileceği gerçeği ayırt edilebilir. Aynı zamanda, hız oldukça yüksek bir seviyeye ulaştı. Bu savaşçının yardımıyla pilotlar düşman uçaklarıyla başarılı bir şekilde savaştı.
Üretimi Lavochkin tarafından yönetilen savaşçılar
Havacılık II gibi bir konu hakkında konuşmakDünya Savaşı, LaGG-3 adlı bir modele dikkat edilmelidir. Bu, Kızıl Ordu Hava Kuvvetleri'nde hizmet veren tek kanatlı bir avcı uçağı. Bir avcı, önleyici, bombardıman uçağı, keşif uçağı konumundan kullanıldı. Üretim 1941'den 1944'e kadar sürdü. Tasarımcılar Lavochkin, Gorbunov, Gudkov'dur. Olumlu nitelikler arasında güçlü silahların varlığı, yüksek beka kabiliyeti, nadir malzemelerin minimum kullanımı vurgulanmalıdır. Bir avcının yaratılması için ana ilk kaynaklar olarak çam ve kontrplak kullanıldı.
Askeri havacılığın bir modeli vardıİnşaatı Lavochkin önderliğinde gerçekleşen La-5. Bu tek kanatlı bir savaşçı. Ana özellikler, tek bir yerin varlığı, kapalı bir kokpit, ahşap bir çerçeve ve tamamen aynı kanat direkleridir. Bu uçağın üretimi 1942'de başladı. En başta, silah olarak sadece iki otomatik 20 mm top kullanıldı. Tasarımcılar bunları motorun ön kısmına yerleştirdiler. Enstrümantasyon çeşitlilik açısından farklılık göstermedi. Tek bir jiroskopik cihaz bile yoktu. Ve böyle bir uçağı Almanya, Amerika veya İngiltere'nin kullandığı uçaklarla karşılaştırırsanız, teknik olarak onlardan çok geride gibi görünebilir. Ancak uçuş özellikleri üst düzeydeydi. Ayrıca sade tasarımı, zaman alıcı bakım gerektirmemesi, kalkış alanlarının koşullarına göre iddiasız olması modeli o dönem için ideal hale getirdi. Bir yılda yaklaşık bin savaşçı geliştirildi.
SSCB'nin havacılık tarihi bir söz tutarLa-7 gibi bir model. Bu, Lavochkin tarafından tasarlanan tek kişilik bir tek kanatlı avcı uçağıdır. Bu tür ilk uçak 1944'te üretildi. Şubat ayında havalandı. Mayıs ayında seri üretime geçilmesine karar verildi. Sovyetler Birliği Kahramanı olan neredeyse tüm pilotlar La-7'yi uçurdu.
Polikarpov yönetiminde üretilen model
SSCB'nin askeri havacılığı U-2 modelini içeriyordu(PO-2). Bu, üretimi 1928'de Polikarpov tarafından yönetilen çok amaçlı bir çift kanatlı. Uçağın serbest bırakıldığı ana amaç, pilotların eğitimiydi. İyi akrobasi niteliklerinin varlığı ile karakterize edildi. Büyük Vatanseverlik Savaşı başladığında, standart modellerin hafif, gece bombardıman uçaklarına dönüştürülmesine karar verildi. Aynı zamanda yük 350 kg'a ulaştı. Uçak 1953 yılına kadar seri üretildi. Her zaman için yaklaşık 33 bin model üretmek mümkün oldu.
Yüksek hızlı savaşçı
İkinci Dünya Savaşı'nın askeri havacılığı dahilkendine Tu-2 gibi bir araba. Bu model aynı zamanda ANT-58 ve 103 Tu-2 olarak da bilinir. Bu, yüksek bir uçuş hızına ulaşabilen çift motorlu bir bombardıman uçağıdır. Üretiminin tüm süresi boyunca yaklaşık 2257 model tasarlandı. Bombacı 1950 yılına kadar hizmetteydi.
uçan tank
Il-2 daha az popüler değil.Stormtrooper ayrıca "kambur" takma adını da taşıyordu. Bu, gövdenin şekli ile kolaylaştırılmıştır. Tasarımcılar bu arabaya uçan tank adını verdiler. Alman pilotlar, özel gücü nedeniyle böyle bir modele beton uçak ve çimentolu bombardıman uçağı adını verdiler. Ilyushin, saldırı uçağının üretimiyle uğraştı.
Alman havacılığı hakkında ne söyleyebilirsiniz?
İkinci Dünya Savaşı'nın Alman uçakları dahilkendisi "Messerschmitt Bf.109" gibi bir model. Düşük kanatlı bir pistonlu avcı uçağıdır. Önleme, avcı, bombardıman ve keşif uçağı olarak kullanıldı. Bu, II. Dünya Savaşı tarihindeki en büyük uçaktır (33984 model). Neredeyse tüm Alman pilotlar bu özel uçakta uçmaya başladı.
"Messerschmitt Bf.110 "ağır bir stratejik avcı uçağıdır. Amacına uygun olarak kullanılamaması nedeniyle, model bir bombardıman uçağı olarak yeniden eğitildi. Uçak, farklı ülkelerde yaygın olarak kullanıldı. Çeşitli yerlerinde düşmanlıklarda yer aldı. Ancak, bir manevra savaşı alevlenirse, bu model neredeyse her zaman kaybetti.Bu bağlamda, böyle bir uçak 1943'te önden çekildi.
"Messerschmitt Ben.163 "(Kometa) - bir füze avcı uçağı. İlk olarak 1941'de Eylül ayının başında geri uçtu. Seri üretimde farklılık göstermedi. 1944'e kadar sadece 44 model üretildi. İlk savaş sortisi sadece 1944. Toplamda, sadece 9 uçağından 11'in yardımıyla vuruldu.
"Messerschmitt Ben.210 "- Bf.110'un yerini alan ağır bir savaşçı. İlk uçuşunu 1939'da yaptı. Tasarımında, modelin savaş değerinin ciddi şekilde hasar görmesiyle bağlantılı olarak birkaç kusuru vardı. Yaklaşık 90 modeller piyasaya sürüldü. .320 uçak asla tamamlanamadı.
"Messerschmitt Ben.262 "- bombardıman uçağı ve keşif uçağı olarak da hizmet veren bir jet avcı uçağı. Düşmanlıklara katılan dünyanın ilk jet uçağı. Aynı zamanda dünyanın ilk jet avcı uçağı olarak da kabul edilebilir. Ana silah, 30 mm hava topuydu, yayın yakınına kurulan yoğun ve yoğun bir ateş sağlandı.
İngiliz yapımı uçak
Hawker Hurricane - tek kişilik avcıİngiliz yapımı, 1939'da piyasaya sürüldü. Tüm üretim süresi boyunca yaklaşık 14 bin model yayınlandı. Çeşitli modifikasyonlar nedeniyle araç, önleme, bombardıman ve saldırı uçağı olarak kullanıldı. Uçak gemilerinden havalanan uçakları içeren değişiklikler de vardı. Alman asları arasında bu uçağa "bir kova fındık" deniyordu. Bunun nedeni, kontrolünün oldukça ağır olması ve yavaş yavaş irtifa kazanmasıdır.
Supermarine Spitfire - İngiliz savaş uçağıbir motora ve kanatları oldukça düşük olan tamamen metal bir monoplane olan üretim. Bu modelin şasisi çıkarılabilir. Çeşitli modifikasyonlar, modeli bir avcı, önleyici, bombardıman uçağı ve keşif uçağı olarak kullanmayı mümkün kıldı. Yaklaşık 20 bin araba üretildi. Bazıları 50'li yıllara kadar kullanıldı. Esas olarak sadece savaşın başlangıcında kullanıldılar.
Hawker Typhoon - tek kişilik bombardıman uçağı,üretimi 1945 yılına kadar gerçekleştirildi. 1947 yılına kadar hizmetteydi. Geliştirme, onu bir önleyici konumundan kullanmak için gerçekleştirildi. En başarılı dövüşçülerden biridir. Ancak, düşük bir tırmanış hızının ayırt edilebileceği bazı sorunlar vardı. İlk uçuş 1940'ta gerçekleşti.
Japonya Havacılık
Dünya Savaşı'nın Japon uçakları esas olarakAlmanya'da kullanılan bu uçakların modellerini kopyaladı. Savaşta kara kuvvetlerini desteklemek için çok sayıda savaşçı üretildi. Yerel hava üstünlüğü de ima edildi. Oldukça sık, İkinci Dünya Savaşı'ndan kalma uçaklar Çin'e baskın yapmak için kullanıldı. Japon havacılığında stratejik bombardıman olmadığını belirtmekte fayda var. Ana savaşçılar arasında: Nakajima Ki-27, Nakajima Ki-43 Hayabusa, Nakajima Ki-44 Shoki, Kawasaki Ki-45 Toryu, Kawasaki Ki-61 Hien. Japon Hava Kuvvetleri de ulaşım, eğitim ve keşif uçakları kullandı. Havacılıkta özel amaçlı modellere yer vardı.
Amerikan savaşçıları
Havacılık gibi bir konuda başka ne söylenebilir?İkinci dünya savaşı? ABD de kenara çekilmedi. Oldukça anlaşılır nedenlerle, Amerikalılar filonun ve havacılığın gelişimine oldukça yaklaştı. Büyük olasılıkla, Amerikan yapımı uçakların sadece sayılarda değil, aynı zamanda yeteneklerde de en güçlülerden biri olduğu gerçeğinde rol oynayan tam da bu titizlikti. Düşmanlıkların başlangıcında, Amerika Birleşik Devletleri Curtiss P-40 gibi modellerle silahlandırıldı. Ancak bir süre sonra bu arabanın yerini P-51 Mustang, P-47 Thunderbolt, P-38 Lightning aldı. B-17 Flying Fortress ve B-24 Liberator gibi modellerin uçakları stratejik bombardıman uçakları olarak kullanıldı. Japonya'da stratejik bombalama yapabilmek için Amerika'da B-29 Superfortress modelinin uçakları tasarlandı.
Sonuç
Havacılık, İkinci Dünya Savaşı'nda önemli bir rol oynadırol. Neredeyse uçaksız tek bir savaş olmadı. Ancak devletlerin güçlerini sadece karada değil havada da ölçmelerinde garip bir şey yok. Buna göre her ülke hem pilotların yetiştirilmesine hem de yeni uçakların yaratılmasına büyük bir sorumlulukla yaklaşıyor. Bu derlemede, savaşta kullanılan (başarılı ve çok iyi olmayan) uçakları ele almaya çalıştık.
