Fransa amfibi malzemeleri ile ilgili sorunlarMistral sınıfının gemileri, Rus liderliğini onları edinmenin tavsiye edilebilirliği hakkında düşünmeye sevk etti. Gerçek şu ki, bu BDK'ların savaş yetenekleri, Rusya Federasyonu'nun deniz doktrinine pek uymuyor. Planlanan transfer zamanında ve Rus mürettebatı ithal ekipman modellerine hizmet etmek için yeniden eğitildikten sonra, kullanımlarının tavsiye edilebilirliği konusunda şüpheler başladı. Karargah komuta gemileri veya yüzen hastaneler olarak en yararlı şekilde nasıl kullanılacağına dair varsayımlar yapıldı. Burada, uzun yıllardır yedekte olan 1174 "Rhino" ("Mitrofan Moskalenko" ve "Alexander Nikolaev") projesinin iki BDK'sını hatırladılar. Belki de iyi kazar ve "namlunun dibinden" kazırsanız, doğru olanı evde ve denizin çok ötesinde bulabilirsiniz.
proje
Acilen ihtiyacınız olursa ne yapmalısınız?Amiral Gorshkov, yerli kıyılarından uzakta güç kullanmak için ilk olarak, özel kuvvetler ve füzeler de dahil olmak üzere birçok askeri kargonun sıradan ticari gemiler tarafından Küba kıyılarına teslim edilmesi gerektiği Karayip krizinden sonra düşündü. 1964'te bu düşünceler, Leningrad şehrinde bulunan Nevsky Tasarım Bürosu tarafından verilen teknik bir görev şeklinde oluşturuldu. Sorumlu iki kişi atandı - baş tasarımcı P. P. Milovanov ve Donanmadan bir gözlemci, kaptan Bekhterev A. V.
KB, görevle daha hızlı başa çıkabilirdi, ancak gereksinimlerordu sıklıkla değişti ve hiçbir şekilde basitleştirme yönünde değildi. Amerikalılar Tarawa sınıfı amfibi hücum gemileri inşa etmeye başladılar, müdahaleler planladılar (Vietnam Savaşı gibi) ve Sovyet liderliği tarafından bilinen teknik çözümleri TK'deki değişimi etkiledi. Genel taslak Ekim 1965'e kadar hazırdı. Proje 1968 yılında onaylanmıştır. Bununla birlikte, üzerinde değişiklikler yapılmaya devam edildi ve yalnızca yaklaşık on buçuk yıl sonra, Kaliningrad tersanesi Yantar, BDK projesi 1174'ün (Gergedan) ilk birimi olan Ivan Rogov üzerindeki çalışmaları tamamladı. plan, üç gemiden oluşuyor.
Şu anki durum
Şu anda restorasyona hazırsavaş kabiliyeti üç gemiden ikisi. NATO sınıflandırmasına göre adını veren Rhino BDK serisinin ilki, yani Ivan Rogov (1977'de inşa edilmiş) olarak adlandırılan kurşun, 1996 yılında hizmet dışı bırakıldı ve metal için söküldü. İkincisi, "Alexander Nikolaev" (1982 sonbaharında piyasaya sürüldü), bir yıl sonra hizmet dışı bırakıldı ve mothballed. Aynı kader Mitrofan Moskalenko'ya da düştü, ancak daha sonra - 2002'de. Bu gemi satılıktı. Muhtemel alıcılar arasında, bir zamanlar hizmet dışı bırakılan "Kiev" kruvazörünü Makao'da yüzen bir otel olarak kullanan Çin vardı, ancak anlaşma bir nedenden dolayı "birlikte büyümedi". Görünüşte Rhino projesi BDK'nın turistler için yem olacak kadar çekici olmaması ve ÇHC filosu için tamir edilmesi zor, karmaşık ve pahalı olduğu düşünülüyor. Rıhtım duvarında uzun süre kaldıktan sonra yüzen teknenin teknik durumu henüz uzmanlar tarafından değerlendirilmemiştir.
Tasarım teknik göstergeleri
Gemi yapımcısı için ana gösterge kabul edilirBoş ve tam teçhizatlı durumda geminin kütlesine eşit yer değiştirme. Bu durumda sırasıyla 11.5/14 bin tonu aşıyor. BDK "Rhino" nun uzunluğu 158 metredir, gemi ortası çerçevesi boyunca genişlik -24 m'dir, omurga beş metre tam yükte suya batırılır. Maksimum hız 20 knot, 18 knot ile tam depo yakıtla 7,5 bin mili aşabiliyor. Özerklik, yüklü paraşütçülerin sayısına bağlıdır: eğer 500 tane varsa, o zaman erzak tedariki yarım ay için yeterlidir. Mürettebat, memurlar (37 kişi) dahil olmak üzere 239 ekip üyesinden oluşmaktadır.
Yüzer yakıt ikmal tankerlerinden yakıt alındenizde mümkündür, bunun için büyük iniş gemisi "Rhino" gerekli tüm ekipmanlarla donatılmıştır. Gıda malzemelerinin ve diğer "kuru" kargoların ikmali için, bir yandan diğer yana taşıma cihazları da sağlanmıştır.
Güç ve enerji santralleri
Santral iki gazdan oluşmaktadır.18 bin litre kapasiteli türbinler. ile., yanlarda kademeli bir şekilde bulunur. Projenin geliştirilmesi sırasında, geminin genel mimarisi için karmaşık teknik gereklilikler nedeniyle, tüm parçaların değiştirilmesi sorununu çözmek mümkün olmadı, bu nedenle, savaş kabiliyetini geri kazanmaya karar verilirse, onarım çalışmaları birimlerin sayısı, uygulanabilir olmasına rağmen sorunlu hale gelebilir. Operasyon sırasında ("Alexander Nikolaev" - 15, "Mitrofan Moskalenko" - 12 yıl), motorlar aşınmaya ve yıpranmaya maruz kaldı, elden geçirilmeleri veya daha modern olanlarla değiştirilmeleri gerekiyor. Türbinlerin kasanın içinde yerinde demonte edilmesi gerekecek ve bu daha pahalı.
Rhino BDK için güç kaynağı kaynakları, her biri yarım megavat, toplam 3 MW'lık yerleşik jeneratörlerdir (gemide altı tane vardır).
silah
Havadaki birliklerin topçu ve roket silahlandırmasıgemiler iki ana amaca hizmet eder. İlk olarak, üzerine yüklenen birlikler ve askeri teçhizatla muharebe biriminin göreceli güvenliğini sağlamalıdır. İkincisi, iniş sırasında ve sonraki dönemde gemi ona yangın yardımı sağlar. Tabii ki, BDK-1174 "Rhino", süper güçlü bir yüzer pil olarak adlandırılamaz, ancak yine de bir şeyler yapabilir. AK-726 tipi kurulum, gemideki en güçlü topçu silahıdır, kalibresi 76,2 mm'dir. Ayrıca, amacı düşmanın yüksek hızlı yüzey ve hava silahlarına karşı koruma sağlamak olan dört adet 30 mm kalibreli namluya sahip iki AK-630 hızlı ateş topçu yuvası da bulunmaktadır. Hava savunması, dört kompakt uçaksavar füze sistemi "Strela-3" ve bir "Osa-M" (20 roket kapasiteli) ile güçlendirilmiştir. Yangın koruması ve iniş köprüsünün ön hazırlığı, üst yapıya monte edilmiş iki Grad MLRS'nin görevidir. Hava kanadı, denizaltı karşıtı savunma ve keşif sağlayan dört Ka-29 helikopteri ile temsil ediliyor.
iniş yetenekleri
1174 "Rhino" BDK gemilerinin projesinin amacı, operasyon yarıçapından uzakta, kıyıya bir saldırı taburu indirmektir. Bu görevi gerçekleştirmenin iki ana yolu vardır.
Bunlardan ilki ve en etkilisi,düşmanın kıyısına inmek. Bu durumda, gemi burnunu kesiğine yaslar, kanatları açar ve askeri teçhizatın hareket ettiği ve personelin tükendiği rampayı (proje 1174 32 m uzunluğa sahiptir) ortaya çıkarır. Bu yöntemin dezavantajı, dünya kıyı şeridinin sadece %17'sinin kullanılmasına izin vermesidir.
İkinci yöntem, kullanımı içerir."plaj" ve gemi arasında dolaşan yardımcı iniş araçları. Aynı zamanda temel bir dezavantajı vardır: iniş ve boşaltma ekipmanının hızını azaltır, ancak tekneleri kullanırken, on vakadan dördünde bunları sağlayabilir. Helikopterler de araç olarak hizmet edebilir, o zaman kıyı şeridinin doğası hiç önemli değil.
Her iki yöntemi de uygulama yeteneğiher büyük çıkarma gemisiyle övünmeyin. BDK projesi 1174 "Rhino" iki ana çıkışa sahiptir - pruva kanatları ve rıhtım odasını kapatan kıç katlanır tip lazport. Böylece, eğer kıyı müsaitse, her iki ucundan da asker indirebilir ve yaklaşmak mümkün değilse, tekneleri kullanır.
Kapasite
Tanklar için ambar hacimlidir, 54 x 12 boyutlarındadır.metre ve yükseklikte beş metrelik bir güverte arası alanı kaplar. Rıhtım odasının hacmi daha da etkileyici - 75 x 12 x 10 metre. BDK 1174'te "Rhino" sığabilir (çeşitli kombinasyonlarda):
- PT-76 tipi hafif tanklar - 50 adet.
- BMP, BTR - 80 adet.
- Arabalar - 120 adet.
- Denizciler - 500 kişi.
Rıhtım bölmesine şunları yerleştirebilirsiniz:
- Çıkarma aracı (pr. 1785 veya 1176) - 6 adet.
- Hovercraft (pr. 1206 veya "Serna") - 3 adet.
Personel olmadan 1,7 bin ton çeşitli kargo da taşınabilmektedir.
Mistral ile karşılaştırma
Peki pahalı Fransızca neden bu kadar iyi?dev ve ne şekilde BDK projesi 1174 "Rhino" dan üstün? Gemimizin fotoğrafı gerçekten etkileyici değil. Görkemli Mistral ile karşılaştırıldığında, büyük üst yapısı nedeniyle bir şekilde garip görünüyor. Evet ve üzerinde yeterli sayıda helikopter yok, 4'e karşı 16. Ancak konuyu nesnel olarak anlama girişimi, çıkarma gemimizin birçok açıdan onunla oldukça karşılaştırılabilir olduğu konusunda çok ilginç bir sonuca yol açıyor. Mistral'in (21.3 bin ton) yer değiştirmesi bir buçuk kat daha fazladır ve aynı sayıda birlik ve teçhizatı (dört düzine tank ve 470 denizci) taşıyabilir. Doğru, savaş yarıçapı 20 bin km'yi aşıyor, ancak bu avantaj Rus filosu için o kadar önemli değil. Genelkurmay Başkanlığımız henüz Şili'de bir yere amfibi saldırı düzenlemeyi planlamıyor gibi görünüyor.
Mitrofan Moskalenko ve Alexander Nikolaev'i gelecekte neler bekliyor?
Rusya gerçekten reddederse"Mistral", Fransız tarafı ciddi şekilde zorlanacak. Küresel ekonomik kriz koşullarında, kendimize ihtiyaç duymadığımız (ve hiçbir alıcının beklenmediği) iki çok pahalı helikopter gemisiyle kalmak ve hatta bir ceza ödemek - beklenti en iyisi değil. Ancak Rusya'nın da sorunları var. İşletme filosunun muharebe bileşimindeki niş doldurulmalıdır. Görünüşe göre, yeni bir büyük çıkarma gemisi inşa edilecek. 1174 "Rhino" projesinin BDK'sı geçici olarak değiştirebilir, ancak onarımı için çok fazla para harcamak pek tavsiye edilmez. Tüm modern gereksinimleri karşılayan yeni bir projenin geliştirilmesi birkaç yıl alacak, ardından kurulum, başlatma, hata ayıklama. Bütün bunlar ucuz değil, ama Fransız milyarlarının işe yaradığı yer burası. Fonların bir kısmı Rhinos'un modernizasyonu için, geri kalanı yeni gemiler için. Bu elbette bir varsayım, ancak her şeyin nasıl sonuçlanacağını zaman gösterecek.
