Koruyucu yapı çeşitlerinden biribir korkuluktur. Bir kişiyi tehlikeli bir alana düşmekten veya girmekten korumaya yarayan, dikey direkler arasında sıkıca gerilmiş bir kablodur. Bu kavram bize 18. yüzyılın başında Hollanda'dan geldi. Hollandaca'da "leer" kelimesi leiden - mesaj fiilinden gelir.
Halat bariyer çeşitleri
Küpeşte birkaç göre sınıflandırılmıştır.özellikli. Bu nedenle, konuma bağlı olarak, çevreleyen yapılar iç ve dış olabilir. Birincisi iç mekana, ikincisi dış mekana monte edildiğinden, güvenilirlik ve güvenlik için daha yüksek gereksinimlere tabidirler.
Yapının işlevsel amacına göregüvenlik, koruyucu, sinyal verme ve rehberlik vardır. Amaçlarının ne olduğu, tanımlarından anlaşılıyor. Bu tür yapıların üretimi için ana malzeme metal - paslanmaz çelik, alüminyum, demirdir. Küpeşte, esnek yatay köprülerle (kablolar, halatlar) ve sert olarak tasarlanabilir.
Uygulama kapsamı
Korkulukları göre bölmek çok daha önemlidir.uygulama kapsamı, çünkü işlev, cihaz, güvenilirlik gereksinimleri ve diğer göstergeler kullanım yerine bağlıdır. Bu kritere göre, tüm tırabzanlar:
- gemi - saldırı (güçlü yuvarlanma sırasında tutulur) ve kurtarma (cankurtaran sandallarında bulunur);
- çatı kaplama - hem inşaat hem de onarım çalışmaları sırasında ve bina faaliyete geçtikten sonra insanları düşmekten korumak için tasarlanmıştır;
- dekoratif - binanın estetik performansını iyileştirmeye hizmet eder;
- balkon ve merdiven - hem koruyucu hem de dekoratif işlevleri yerine getirin;
- yol - Bu korkuluk dik yokuşlarda, virajlarda ve diğer tehlikeli yerlerde görülebilir.
Çitler ayrıca, yalnızca belirli bir çalışma türü için kurulan sabit ve geçici olabilir.
Güvenlik ve yükseklik
Kurulumdan sonra, kapsam ne olursa olsunuygulamalarda tüm bina zarfları stabilite açısından test edilir. Her yatay ağa (kablo) 400 N / m'lik bir yük uygulanır. Küpeşte bir güvenlik işlevi görürse, kuvvet 700 N / m'ye yükselir.
Yapı ayrıca 100 kg kaldırarak darbe ile test ediliryerden 1 metre kargo. Yapının tasarım konumundan herhangi bir kuvvetin etkisi altında yer değiştirmesi, belirlenen sınırları (% 1-5) aşmamalıdır.
Korkuluk yüksekliği uygulamaya bağlıdır. 10 mm'den daha yüksek binalarda korkuluk yapılarının montajı zorunludur. Boyları şunlar olabilir:
- koruyucu çitler olarak - en az 110 cm;
- sinyal rolünde - en az 80 cm;
- kullanılmamış çatılarda - en az 30 cm.
Yükseklik, özellikle teknik koşulları ve özellikleri açıklayan GOST 12.4.059-89 ve GOST 5.2124-81 olmak üzere yönetmeliklerle düzenlenir.
Ölçekli modellerde korkuluk rayları
Küpeşte yapılarının tasarımısadece yol, gemi, bina inşaatçıları için değil, aynı zamanda ölçekli modellerin montajcıları için de zorlu. Halat bariyerleri, koleksiyoncular arasında en popüler gemiler olan herhangi bir yelkenli veya firkateynin ayrılmaz bir parçasıdır. Bu nedenle, bir korkuluk nasıl yapılır sorusu uzun süre alakalı kalacaktır.
Ana çalışma aracı olarak daha iyidirtoplamda, yan kesicilerle birlikte yivli burun pensesi kullanın. Teli değiştirmeyi kolaylaştırmak için aletin dudaklarını bir taşlama makinesi veya zımpara ile keskinleştirin.
Raf imalatı
İçin nasıl korkuluk yapılacağı bilgisimodeller, sadece "gemiler" tasarlanırken değil, aynı zamanda bina ve yapıların büyük ölçekli kopyalarının inşasında da gerekli olabilir. Çevreleyen yapıların yüksekliği, oluşturulan pafta tipine bağlıdır. Ancak, 8-10 mm'lik bir kenar boşluğuna sahip bir tel parçasını kesmek gerekir - güvenilir sabitleme için bir kenar yapıya girecek ve diğeri kabloyu sabitlemek için bükülecektir.
Gemi işaretlemesi
Korkulukların olmasını sağlamak için çaba göstermeliyiz.modeller, orijinal nesnenin çevreleyen yapılarını tam olarak tekrarladı. Siteyi doğru bir şekilde işaretlemek için birkaç araca ihtiyacınız olacak - bir şablon, bir bız ve bir cetvel. Uzunluğu rafın yüksekliğine eşit olacak bir şablon olarak ahşap bir blok kullanabilirsiniz. Rayları aynı derinliğe gömmek gerekir.
Bız ince olmalıdır - çapı 6-8 mm.Mağazalarda böyle bir şey bulamazsanız, kendiniz yapabilirsiniz. Bunu yapmak için, iğnenin gözünü ve ucunu kırın, ardından kenarlardan birini keskinleştirin. Kulpları sert ahşaptan yapın - meşe veya huş.
Delikleri delmeden önce, tırabzanların gelecekte nereye yerleştirileceğini göstermek için besleme cetvelini kullanın. Böylece çalışmanızı kontrol edebilir ve gerekirse düzeltebilirsiniz.
Rafları takma
Bir gemiye tel halat bariyerlerin montajı pratikteyapı modelinde yapıların kurulumundan farklı değildir - sadece yükseklikleri, elemanlar ve yatay lento (sert malzemeden yapılmıştır) arasındaki mesafe değişir. Herhangi bir fotoğrafta çatı korkuluğunun ne olduğunu görebilirsiniz. Aşağıdaki fotoğraf da bunu açıkça göstermektedir.
Delikleri yaptıktan sonra devam edebilirsiniz.sabitleme rafları. Çubuğun alt kenarına (5-7) biraz yapıştırıcı sürün, ardından deliğe daldırın. Bu zamana kadar, ağacın lifleri, kanalın çapının biraz daralacağı için düzleşmek için zamana sahip olabilir. Bu durumda iki seçenek mümkündür:
- İş parçalarınız yeterince sertse, tahta bir tokmakla, ortasından ince uçlu pense ile sıkarak kolayca çekiçleyebilirsiniz.
- Raflar yumuşak malzemeden yapılmışsa, bunları dönme hareketi veya hafif vuruşla daldırmak daha iyidir.
Kalıcı deformasyonların büyüklüğü çok büyük olabileceğinden, deliğin genişletilmesi önerilmez - korkuluk sarkacak veya büyük boşluklar kalacaktır.
Korkuluk montajı
Tutkal kuruduğunda ve dikmeler sabitlendiğindesabitse, rayları kendiniz kurmaya başlayabilirsiniz. Bu şekilde ince bir iplik, tel veya dokuma ince ip kullanabilirsiniz. Bir model ev inşa ediyorsanız, sert tel kullanın.
Gemiyi monte ederken, ilk iplikrafın en kenarı, böylece küçük bir tarafı taklit eder. Bundan sonra, iplik orta seviyede çekilir. Bu durumda, fiber her dikey çubuğun etrafında bir kez bükülmelidir. En sonunda, iplik daha önce yapılmış kancalardan geçirilir ve daha sonra güçlü bir şekilde düzleştirilir. İnce tel kullanırsanız, çalışma sırası ve yöntemi değişmez.
