Son yıllarda yerli askeri-sanayi kompleksi yaşanıyoradeta bir yeniden doğuş. Yeni silah türleri geliştiriliyor ve eskileri aktif olarak modernize ediliyor. Bu özellikle havacılık örneğinde fark edilir. Böylece birçok uçuş alayı, dünyanın en gelişmiş avcı-bombardıman uçaklarından biri olan en yeni MiG-35'i almaya başladı.
Ana özellikleri
Uçak RSK MiG tarafından geliştirildi.Ana ayırt edici özelliği, makineyi çok çeşitli koşullarda kullanmayı mümkün kılan en geniş işlevselliğidir. Ayrıca ihracat versiyonu da mevcut, çift kabinli bir modifikasyon var. Fotoğrafı makalede yer alan yeni MiG-35 uçağı, selefine (Mig-29) çok benziyor, ancak temelde farklı bir makine.
Bu makinelerin tüm modifikasyonları temelde yenidiruçak. Ana ayırt edici özellik, artırılmış uçuş menzili, tamamen güncellenmiş yerleşik ekipman, geliştirilmiş yerleşik silahlar ve ayrıca daha fazla ataşman ve mühimmat taşıma yeteneğidir.
MiG-35, HOTAS prensibini tam olarak uyguladı.Bu ne anlama geliyor? Gerçek şu ki, uçuş sırasında pilot için gerekli tüm bilgiler doğrudan kokpit kanopisinin camında görüntüleniyor. Bunun için aynı anda üç “ekran” kullanılır. Bu konsept, pilotun alet kontrolü nedeniyle dikkati dağılmadan hava muharebesi yürütmesine olanak tanır.
Uçak tasarımı
Makine alçak bir yerleşim düzeniyle tasarlanmıştırkanatlar ve motorlar birbirinden nispeten uzakta yerleştirilmiştir. Kasanın üretiminde titanyum, alüminyum alaşımları ve kompozit malzemeler kullanılıyor. Kanat süpürme açısı yaklaşık 42 derecedir.
Omurga derisi karbon fiberden yapılmıştır. Uçak kanıtlanmış K-36DM fırlatma koltuğunu kullanıyor.
elektrik santralı
Bu nedenle RD-33MK motorlar kullanılmaktadır,birçok yönden MiG-29K'ya benzeyenler. Üretici, bazı müşteriler için değişken itme vektörüne sahip enerji santrallerinin kurulabileceğini bildiriyor. Bunlar, akrobasi gösterisi yapmak üzere tasarlanmış her MiG-35 uçağına takılan motorlardır.
otomasyon
Uçakta pilotun yükünü azaltmak içinSAU-451 otomatik kontrol sistemi kullanılmaktadır. Ek olarak, SOS-3M sinyallerini sınırlamak için ekipman kuruluyor. SUV-29 kompleksi hedefi hedeflemekten sorumludur. RLPK-29 nişan sistemini ve Ts100 BTsVM'yi içerir.
Genel olarak modern havacılık tam olarak yönlendirilmiştirPilot sorumluluklarını mümkün olduğunca karmaşık bilgisayar sistemlerine kaydırmak. Bu anlaşılabilir bir durumdur: Savaş uçaklarının hızları öyledir ki, bir kişinin tepkisi aniden ortaya çıkan bir tehdide yeterince yanıt vermek için yeterli değildir.
Modelin temsil ettiği optik nişan sistemiOEPrNK-29, OEPS-29 kompleksini içerir. Shchel-3UM, dünyadaki en iyi hedef gösterge sistemlerinden biri olduğunu kanıtladı. CH-29 navigasyon ve rota planlamasından sorumludur.
Komuta radyo iletişimleri için ekipman olarakE502-20 “Turkuaz” kullanılmıştır. SPO-15LM “Beryoza”, yaklaşan düşman radarları hakkında pilotu önceden bilgilendirecek. Aracın tespitini önlemek ve yüksek hassasiyetli silahların hedeflenmesini engellemek için Gardenia-1FU karıştırma ekipmanının yanı sıra sahte hedeflerin serbest bırakılmasından sorumlu PPI-26 ekipmanı kullanılıyor.
Ekipman ve silahların temel özellikleri
Uçağın "öne çıkan özelliği", modern bir optik konum sistemi olan en yeni Zhuk-ME radar radarının yanı sıra uçuş kaskına yerleştirilmiş "akıllı" bir hedef belirleme sistemidir.
Yabancı alıcılar için uçak satın almanın çekiciliğini artırmak için yabancı üreticilerin silahlarını takma imkanı sağlandı.
MiG-35'in başka nesi iyi? Teknik özellikler kendileri için konuşur.
Yalnızca 11 ton boş ağırlığı olan uçak, 2300 km/saat hıza çıkabiliyor. Aynı zamanda 4,5 ton silahı da yanına alıp (yedek yakıt tanklarıyla birlikte) 3.200 km uçabiliyor.
Ayrıca teknik özelliklerini düşündüğümüz MiG-35'in yüksekliği 17 kilometreye kadar çıkıyor ve minimum kalkış mesafesi sadece 260 metre!
Düşman Tespiti
Radar havadakileri tespit etmenizi ve takip etmenizi sağlar120 km'ye kadar mesafedeki hedefler. On hedefin eş zamanlı izlenmesine ve bunlardan dördüyle aynı anda savaşılmasına izin veriliyor. Yüzey hedefleriyle mücadeleden bahsedersek, muhripler gibi gemiler 250 km'ye kadar, füze tekneleri ise 150 km'ye kadar tespit edilir.
Modern savaş uçaklarının gelişim eğilimleri
Bugün dünyanın her yerinde giderek daha net bir şekilde görünür hale geliyor.Trend, çok rollü dövüşçülerin iki koltuklu hale gelmesi yönünde. Daha önce de söylediğimiz gibi MiG-35 bir istisna değildi. Tasarım bürolarının mürettebatı artırma arzusunun nedeni nedir?
Bu nedenle yerleştirilme kararı alındı.iki pilotun kokpiti, böylece biri uçağı yönetiyor, ikincisi hava savaşını yönetiyor. MiG-35'in hızının ses hızını aştığı göz önüne alındığında, bu çözüm yalnızca operatörlerin üzerindeki yükü azaltmakla kalmıyor, aynı zamanda aracın bir bütün olarak beka kabiliyetini de önemli ölçüde artırıyor.
umutları
Bunun yeni bir gelişme olduğunu düşünmeye gerek yokYalnızca yerli ordu ilgilenmeye başladı. Malezya Hava Kuvvetleri defalarca Rus çok maksatlı avcı-bombardıman uçaklarının kullanılmasının avantajlarından bahsetti. Hindistan Silahlı Kuvvetlerinin temsilcileri de aynı şeyden bahsetti.
Ne yazık ki, mükemmel özellikler bileMiG-35, Hindistan tarafının 90'lı yılların risklerini tekrarlama konusundaki isteksizliği nedeniyle Rus uçaklarının tedariğinin kökünden kesildiği sahne arkası entrikalarından onu kurtarmadı. Sonra ülkenin tüm ordusu maddi destekten yoksun kaldı.
Nedeni basit - o yıllarda Rus askeri-sanayi kompleksi ihracatın sağlanmasıyla hiç ilgilenmiyordu, ancak Hindistan da anlaşılabilir.
Şu anda yerli uzmanlarSadece yeni MiG'lerin ihracat teslimatları üzerinde değil, aynı zamanda iç hat uçuş alaylarının bunlarla yeniden donatılması üzerinde de çalışıyorlar. Özellikle uçak gemisi Amiral Gorshkov'un bunlarla donatılacağı zaten açıklanmıştı.
Öncekiler
Bugün çok nadir olarak yeni biruçak sıfırdan geliştirildi. Önceki nesil model her zaman temel olarak kullanılır. Yerli uzmanlar bu kez MiG-29M'yi tercih etti.
MiG-35 ile eski model arasındaki farklar
Tasarımın temel alındığı gerçeğine rağmenmodel 29M, yeni uçak 29K ile birleştirildi. Güç santrali ve kontrol sistemi, kokpit ve kanat yapısı hemen hemen aynı. Pek çok açıdan tek fark, oldukça hafif şasi tasarımıdır.
Ancak bu makinelerdeki aviyonikler tamamen farklıdır.Özellikle, aşamalı dizili bir radar istasyonunun yanı sıra çeşitli aktif ve pasif savunma sistemlerini içeren mükemmel bir savunma uçağı kompleksi de burada kuruludur. Birçoğu çok işlevlidir.
Güvenilirlik ve mücadele istikrarı
Bu savaşçılar mükemmel dövüş özellikleriyle öne çıkıyorbir radar ve kızılötesi perdenin varlığı nedeniyle hayatta kalma. Ayrıca enlemlerimiz için özellikle dikkat çeken, tamamen uygunsuz ve ışıksız hava alanlarına iniş olasılığıdır.
Tasarımcılar uçağın güvenilirliğine en çok dikkat ettiler.yakın ilgi. Böylece tüm makine ve sistem kontrol sistemleri kopyalanır. Normal modda tüm ek kontrol sistemleri bekleme modundadır. Uçak güç kaynağı örneğinde de özel bir yaklaşım dikkat çekiyor.
Yani iki jeneratör yerineMiG-29'a kurulan yeni uçak aynı anda dört tane aldı. Ayrıca motorlar çalışmadığında bile uçağa tam elektrik sağlayabilen özel bir marş sistemi de bulunuyor. Bu, neredeyse tüm yerleşik sistemleri hala yerdeyken tam olarak kontrol etmenize olanak tanır ve bunun için yakıt yakmanıza gerek yoktur. Uçağın havadan oksijen çıkarmak için kendi tesisatı bile var.
Tüm bu koşullar, bu sınıftaki savaşçıları neredeyse özerk savaş sistemleri haline getiriyor.
Pilotların işyerleri
Daha önce de söylediğimiz gibi kokpit kanopisinin "ön camına" üç bilgi ekranı yerleştirildi. Bu arada, kabinin kendisi gemideki Mig-29K'nınkiyle neredeyse aynı.
Geliştiriciler bunu yaptı çünküPilotlar bu seçenek hakkında en olumlu şekilde konuştu. İkinci kokpite de dört adet çok işlevli gösterge yerleştirilmiştir ve bunlardan biri, ilk pilotun kokpitindeki temel bilgileri kopyalamaktadır.
Bu arada MiG-35 uçağının tek koltuklu versiyonunda ikinci kabinin yerine ilave bir yakıt deposu takılıyor.
Uçuş özellikleri
Genel olarak 35. model tam da bu düşünceyle geliştirildiPilot eğitiminin mümkün olduğunca az zaman aldığını dikkate alarak. Örneğin, öğrenciler MiG-29'a dayalı eğitim simülatörlerinden neredeyse doğrudan aktarılabilir. Şu anda MiG-35 uçağını gemi versiyonunda sunacak simülatörlerin yeni versiyonları geliştiriliyor.
Ancak uçağın bir önemli özelliği daha var.operasyonunun son derece basit olmasıyla ifade edilen bir avantaj. Gerçek şu ki, birliklerimiz bugün büyük ölçüde MiG-29M ve 29K ile donatılmıştır. Buna göre, neredeyse tamamen aynı olan bir arabaya bakım yapmak, tamamen yeni bir uçağa göre çok daha kolay olacaktır.
Uzmanlar, diğer şeylerin yanı sıra, bu modelin modernizasyon potansiyelinin 2040 yılına kadar yeterli olabileceğini belirtiyor.
MiG-29/35'in RF Silahlı Kuvvetlerindeki modern operasyonuna ilişkin bilgiler
Şu anda ülkemizin birlikleriyaklaşık 400 MiG-29 yeni modifikasyon aracı. Bu yıldan itibaren MiG-35 savaş uçağının birliklere aktif olarak tedarik edilmeye başlanacağı bildiriliyor. Bugün aktif ordunun bu sınıfa ait birkaç düzineden fazla aracı yoktur, ancak bunlara geçişin hızlandırılmış bir hızda gerçekleştirileceği açıktır.
Bunun çoğu yalnızca programdan kaynaklanmıyortoplu yeniden ekipman (2020'ye kadar), ama aynı zamanda 29 Mig'in tasarımının, bazı kuyruk parçalarının feci derecede hızlı aşınmasıyla ilişkili ölümcül kusurları ortaya çıkarmaya başlamasıyla birlikte. Özellikle 2008 yılında bir pilot bu nedenle hayatını kaybetti.
Şu anda yalnızca bunlarTam bir teknolojik incelemeden geçen uçaklar. Neredeyse her ikinci MiG-35 savaş uçağının halihazırda hizmette olan uçakların derin bir modernizasyonunu temsil edeceğine göre, savunma departmanının projeleri halihazırda değerlendiriliyor.
Ancak ordunun kendisi de bu fikre oldukça şüpheyle yaklaşıyor: Bu sınıftaki birçok araç SSCB'de üretildi, dolayısıyla operasyonel ömürleri çoktan tükendi.
Yabancı ortaklara satış
Daha önce de söylediğimiz gibi yabancı ortaklarbu uçakların satın alınmasına imrenilecek bir ilgi gösteriyorlar. Ancak şu anda bunların tedariki için gerçekten ilginç bir teklif yok. Bu nedenle yerli üreticiler, Hindistan ordusunun bir grup savaş uçağı satın almayı reddettiği 2012 olayını hâlâ unutmadı.
Resmi neden ise uçak motorlarıyla ilgili şikayetlerdi. Gayri resmi olarak, Hindistan'ın o dönemde 90'lardaki üzücü deneyimi tekrarlama arzusunun olmadığı bildiriliyor.
Bugün durum hemen hemen aynı: Yabancı alıcılar uçağa bir miktar ilgi gösteriyor, ancak onu büyük miktarlarda satın almak için acele etmiyorlar. Bu arada MiG-35'in maliyeti nedir?
O büyük:Aynı 2012 yılını da hesaba katarsak bir uçağın fiyatı yaklaşık 100 milyon dolardı. O dönemde Hintlilerin toplam maliyeti 126 milyar dolardan fazla olan 10 savaşçı tedarik etmeyi reddettiği göz önüne alındığında, askeri-sanayi kompleksimiz çok fazla para almadı.
Ancak üzücü şeyler hakkında bu kadar yeter.Yabancı alıcılar tarafından son anda terk edilen uçağın yerli uçakla hizmete girdiğini de belirtmek gerekiyor. MiG-35'in ülkenin normal savunma kabiliyeti için gereken hacimde hizmete gireceği umudu var.
Neredeyse tüm yeni savaşçılarınKursk bölgesindeki ve Moskova bölgesindeki havaalanlarında konuşlanmış. Son jeopolitik trendler göz önüne alındığında ordumuzun gerçekten yerli uçaklara ihtiyacı olduğuna şüphe yok.
