Pickup Toyota Hilux - 40 yıllık geçmişi olan SUV

İlk kez, bir Toyota Hilux pikabı doğdu1968'de. O zamandan beri, otomobil sadece tasarım açısından değil, aynı zamanda teknik özellikler açısından da birçok değişikliğe uğradı. Ancak yine de bir şey değişmeden kaldı - bu araba hala güvenilirliği ve mükemmel arazi performansı ile ünlü. Bu nitelikler için birçok sürücünün ona aşık olması. Bugün, Toyota Hilux ailesine layık bir halef olan bu SUV'un yedinci nesli üretiliyor. İncelememizin bir parçası olarak, bu efsanevi cipin 7. neslinde hangi değişikliklerin yapıldığına bakacağız.

"Toyota Hilux" kamyoneti - dış görünümün fotoğrafı ve incelemesi

Dışarıdan bakıldığında, otomobil bir kamyonetin karakteristik özelliklerine sahiptir. Önde, klasik dikdörtgen farlar, kısa çıkıntılar ve kaputun kabartmasıyla sorunsuz bir şekilde birleşen sıra dışı bir radyatör ızgarası tasarımı görülüyor. Yenilik gerçekten "off-road" göründüğü için neredeyse 30 santimetrelik yerden yükseklik değişmeden kaldı.

içeride

Yeni SUV'un içi pratik vebitirme detaylarının iddiasız biçimleri. Toyota Hilux pikabının lüks cip sınıfına ait olmasına rağmen, ön torpidosu ve panel panosu sert, sert plastikle kaplanmış, kabinin tüm çevresinde çok sayıda çatlak fark ediliyor ve sürüş sırasında sürücü bile biraz gıcırdıyor.

Ancak bu dezavantajlara rağmen kayda değerkabinin iyi ses yalıtımı - sürücü içinde yüksek motor hızlarında bile motorun keskin kükremesini ve uğultusunu hissetmez. Boş alana gelince, kabinde 5 kişiyi rahatça barındırmak yeterlidir. Dahası, fazla bagaj için hala yer olacaktır. Ve kargo bölmesinde, bir pikap 850 kilograma kadar olan bagajları taşıyabilir ve alan, tüm bir euro paleti sorunsuz bir şekilde taşımanıza izin verir. Bu arada, daha pahalı döşeme seviyelerinde, alıcı deri döşeme, ısıtmalı koltuk, navigasyon ekranı ve diğer birçok elektronik cihaz sipariş edebilir.

Teknik özellikler

Rusya pazarına yeni bir kamyonet "Toyota Hilux"her ikisi de dizel yakıtla çalışan iki motor varyantında sunulacak. İlk ünite 144 beygir gücü ve 2,5 litrelik bir deplasmana sahiptir. Tek bir şanzımanla tamamlanır - beş vitesli bir "mekanik". 3.0 litre çalışma hacmine sahip ikinci motor 170 beygir gücünde olacak. 5 vitesli otomatik şanzıman ile birlikte çalışır. Yakıt tüketimi açısından yeniliğin oldukça ekonomik olduğu söylenmelidir çünkü 2 ton boş ağırlığı ile kombine çevrimde 100 kilometrede sadece 8,3-9 litre tüketir.

fiyat

Yeni bir Toyota pikap için minimum maliyetYedinci neslin Hilux "985 bin ruble. 3 litrelik dizel motorla donatılmış en pahalı temsilci yaklaşık bir buçuk milyona mal olacak. İkincil pazardaki arabalara gelince, 100-150 bin kilometre menzile sahip bir Toyota Hilux pikabı yaklaşık 500-650 bin rubleye mal olacak.