"Mercedes" - otomotivde yaygın olarak bilinirdünya markası. "Mercedes" üreten firma "Daimler" dün doğmadı ve uzun zamandır güneşte yerini aldı. Ünlü daireyi - markanın logosunu görmeyeceğimiz bir sınıfa isim vermek zor. Şık iddialı arabalar, kamyonlar, traktörler ve hatta Formula 1 yarış arabaları. Ayrıca, en sonuncusu hariç, yukarıdakilerin tümü, her biri daha da bölünebilecek birçok seçeneğe sahiptir.
Grubun kamyonları da bu şekilde bölünmüştür.Unutulmamalıdır ki, hem Mercedes kamyonu hem de ortak bir ada sahip Mercedes traktörü, indekste sadece son rakamlarla ayrılmaktadır. Örneğin günümüzün amiral gemisi Actros aslında bir kamyon ama aynı zamanda bu isim altında farklı tekerlek formüllerine ve taşıma kapasitelerine sahip bir dizi traktör piyasaya çıkıyor. Ek olarak, resmi çevrelerde, Naberezhnye Chelny'deki (KaMAZ kamyonları üreten) tesis kompleksi ile Alman temsilciler arasında, sonucu Rusya'da amiral gemisi traktörün montajı olması gereken bir anlaşmadan söz edildiğini not ediyoruz.
tanım
Tıpkı Mercedes-Benz'in amiral gemisi Axor gibiağır kamyon ailesine aittir. İlk araba 2001'in başlarında toplandı. Yeniden şekillendirme 2004 yılında gerçekleştirildi, ardından 2006'da Axor model yelpazesi iki ve üç dingilli kamyonlarla yenilendi. Üretimleri devam ediyor. Modern bir görünüme kavuşan "Axor", "Daimler" endişesinin ürettiği ağır kamyonlar hattında orta halka haline geldi. Dizideki kıdemli, amiral gemisi Actros, genç temsilci Atego.
Bugün ortanca kardeşin ailesiiki dingilli traktörler, kamyonlar ve çeşitli gövde tiplerinin montajı için bir şasiden oluşur. İki dingilli olanlar 18.000 kg kütleye sahiptir ve dört tekerlekten çekişli (4x4) veya standart (4x2) tekerlek düzeniyle iki varyantta sunulur. Mercedes-Benz Axor ürün yelpazesinde ayrıca üç dingilli kamyonlar da bulunmaktadır. Brüt ağırlık - 26000 kg. Bir veya iki eksende sürün. Axora şasisi 2, 3 ve hatta 4 aks üzerinde de mevcuttur. İkinci versiyonda, tekerlek düzeni 8x4'tür (iki aks öndedir).
Ramu, diğer birçok unsur gibi, "Axor"ağabeyinden ödünç aldı. Ancak üretime başlamadan önce, kullanılan tüm üniteler, daha eski, en ağır ve daha genç, en hafif modeller arasında geçiş yapan bu hat için özel olarak yeniden tasarlandı. "Axor"daki kabin junior versiyondan geçmiştir ve müşteriye bir veya iki uyku tulumu ile en kısadan en uzuna 4 tip arasında seçim yapma hakkı verilmiştir. Daha genç versiyondan geçmiş olmasına rağmen, kamyon şoförü Mercedes otomobilinin kalitesinden emin olabilir. Traktörler, genişliği bir metreye eşit olan yataklı kabinlerle donatılmıştır.
Enerji santralleri ve ilgili
Hat için motor seçimi üç ile sınırlıdırsürümler. Axor için sunulan maksimum motor gücü 428 hp olacak. itibaren. Daha güçlü motorlar yalnızca eski sürüme kurulur. Motordan bağımsız olarak tüm yeni arabalar, 12 vitesli bir şanzıman ve disk frenlerle donatılmıştır. Ayrı olarak, otomatik kilitleme ve çekiş kontrol sistemlerine dikkat edilmelidir. Arabanın alt sınıfına rağmen, kış yollarında ağabeyinden daha kötü hareket edemeyecek.
Eski modelle karşılaştırın
İkisini karşılaştırarak daha fazla açıklamaya devam ediyoruz.line - incelememizin kahramanı ve Mercedes-Benz Actros. Bu iki modeli birbirinden ayıran ilk ilginç detay, Axor'un Türkiye'deki Daimler fabrikasında geliştirilmiş olmasıdır. Buna göre, araba daha sıcak ülkeler için ortaya çıktı ve bu da orta Avrupa'yı (Rusya dahil) dolaşmasını engellemedi. Ayrıca, Türk modelinin geleneksel V şeklindeki motorun aksine sıralı bir motor aldığı belirtilebilir. Geliştiriciler, bu tasarımın Mercedes-Benz Axor sahibi için yakıt tüketimini azaltacağını ve bakımı kolaylaştıracağını iddia ediyor. Ağabeyin çerçevesinden gelen güvenlik payı, bazen sadece yol tarifi olarak adlandırılabilecek yollarda işe yarar. Pano, amiral gemisinden daha basittir, ancak bilgi içeriğini kaybetmemiştir.
Yeni arabanın daha fazla hale geldiğini belirtmekte fayda var.Tüketimi yerli kamyonlardan daha düşük olmasına rağmen dizel yakıtın kalitesi konusunda seçici. Rus ustalar, yakıt besleme sistemine birkaç ek filtre ekleyerek bu sorunu çözmeyi başardılar. Axor'un ağabeyinin aksine yağ keçesi sızıntısı sorunları var. Tesis bunu biliyor, ancak henüz bir değişiklik yapılmadı. Bu nedenle, sürücüye yolda yedek bulundurması tavsiye edilebilir.
Ayrıca Türklerin yaratıcılığına (okuyun,Mercedes-Benz Axor'un eksileri) sıvıların birleştirilmesini içerir, bunun sonucunda otomobil şiddetli donlarda başlamak istemez. Ancak standart pil normal ise, motoru dışarı çekebilir. Sorunlar rot uçlarında da olabilir. Arka olanlar çıkarılabilir, ancak ön olanlar arızalanırsa, parçanın tamamen değiştirilmesi gerekecektir. Şimdi Axor serisinin birkaç modelini inceleyelim.
1835
Önce Mercedes Benz Axor 1835'in özelliklerine bakalım. Örneğin, bir kamyon çekicinin bir çeşidini ele alalım.
Yani:
- tekerlek düzeni - 4x2;
- taşıma kapasitesi - 18.000 kg;
- pnömatik tahrik;
- motor - 354 hp s., model OM 457 LA;
- Euro-3;
- hacim - 12 litre;
- 9 manuel şanzıman;
- 1 yatak;
- eyer yüksekliği - 1,15 m.
1840
Önceki modelde olduğu gibi, Mercedes-Benz Axor 1840'ın maksimum taşıma kapasitesi 18.000 kg'dır.
Özellikler:
- pnömatik tahrik;
- motor - 401 beygir itibaren. OM 457 LA;
- Avro - 3;
- 6 silindirli, sıralı;
- Maks. hız - 90 km / s;
- yakıt deposu - 650 l;
- 16 manuel şanzıman;
- 2 koltuk + 2 yatak;
- yükseklik - 3500 mm;
- uzunluk - 5800 mm;
- genişlik - 2500 mm (Avrupa standardına göre);
- tekerlek düzeni - 4x2.
1840 LS
Mercedes-Benz Axor 1840 LS, selefi ile birçok ortak özelliğe sahiptir. Addaki iki ek harf, geliştirilmiş bir sürümü belirtir.
Parametreler:
- tekerlek formülü de 4x2'dir (genel olarak daha güçlü traktörler ve kamyonlar için 3 aks kullanılır);
- taşıma kapasitesi - 18.000 (ağabeyi gibi, modelin ilk iki basamağı bu parametre hakkında fikir verir);
- motor - 412 beygir itibaren.;
- silindir düzeni, hacmi ve tipi aynıdır.
Pakette klima, markalı araç radyosu (Mercedes), motor freni ve daha güçlü bir ısıtıcı (önceki modelde iki kW'a karşı 4 kW) bulunuyor.
Ayrıca karakteristikteki daha yüksek kabin sayesindeÖn camın üstündeki kapak, yolda ihtiyacınız olan her türlü küçük şey için geniş bölmelere sahiptir. Kriko gibi daha büyük eşyalar, alt ranzanın altındaki bir çekmeceye yerleştirilmiştir. "Mercedes" in düşünceliliği, standart düğmeler ön panelde bulunurken, elektrikli sunroof'u alt ranzadan kontrol etmenize, ışığı ve ısıtıcıyı açmanıza olanak tanır.
Sonuç
Son olarak, fiyatlandırma hakkında birkaç söz.Yeni bir kamyon alırken taşıma kapasitesi, konfor, kontrol kolaylığı vb. ile ilgilenirsiniz. Her müşterinin kendi listesi vardır. Ve Alman Actros'ta her şey var. Ancak bir amiral gemisi olarak konumlandırılmıştır, bu nedenle böyle bir satın alma oldukça pahalı bir zevktir. Aynı zamanda, incelemede tanımladığımız Mercedes Benz Axor adında küçük bir erkek kardeşi var. Ağabeyinden çok farklı olmamasına rağmen daha az maliyetlidir. Ve amiral gemisi için fazla ödeme yapıp yapmamak alıcıya kalmış.
