Modern sürücülerin büyük bir fırsatı varsürüşü kolaylaştıran çeşitli elektronik asistanlar kullanın. Otomobili kendiniz ve başkaları için güvenli bir şekilde park etmek için park sensörleri vardır. Böyle bir cihazı kurmak basit bir işlemdir ve ayrıntılı talimatların yardımıyla herkes bunu garajda kendi elleriyle yapabilir.
Çalışma prensibi
Park yardım sistemi tabanda çalışıyorultrasonik dalgaların prensibi ve ekolokasyonun etkisi. Otomobilin önüne ve arkasına takılan özel sensörler tarafından yayılan ve alınan ses dalgası, cihazın kontrol ünitesi tarafından analiz edilir.
Dalga ne kadar sürdübir engelden sektirmek için ondan araca olan mesafe hesaplanır. Cihazın olabildiğince verimli çalışabileceği bölge, üreticiye ve belirli bir park sensörünün teknik özelliklerine bağlıdır. Bugün piyasadaki çoğu cihaz için bu alan 0,2 m ile 2 metre arasındadır.
dizayn
Sistem bir dizi sensördürengele olan mesafe hakkında bilgi görüntülemek için cihazın kontrol ünitesi. Sistemlerin ayrıca bir ses sinyali vardır. Bazı modellerde bir arka görüş kamerası ve diğer kullanışlı seçenekler bulunur.
Park sensörlerinin tasarımındaki ana şey blokturyönetimi. İçine giren tüm bilgileri analiz eden ve daha sonra görsel ve işitsel sinyaller sağlamak için elektronik dürtüler oluşturan kişidir. Araba başka bir araca veya yoldaki bir engele yaklaştıkça yoğunlukları artacaktır. Modele bağlı olarak bilgiler LED panele veya LCD ekrana sağlanabilir.
Son teknoloji modeller bir projeksiyon ile donatılmıştırtüm bilgilerin ön cama rahatça yansıtıldığı bir sistem. Sesli bildirim çoğu durumda hoş bir kadın sesidir.
Cihaz türleri
Park sensörleri kurulum şeması, sensörlerin tipine bağlıdır. Şu anda, bu öğelerin birkaç türü vardır:
- akustik;
- elektromanyetik.
Her birinin kendine has özellikleri vardır.
Akustik park sensörleri
Bu sistemler piyasadaki en popüler sistemlerdir.Çalışmak için ultrason kullanan tonlarca cihaz var. Sensör sayısında, bilgi sunma yönteminde, ek seçeneklerin varlığında birbirlerinden farklı olabilirler.
En iyi seçenek, aşağıdakiler için dört sensördür:ön montaj ve iki arka tampon montajı için. "Ölü bölgeler" gibi bir etkiyi ortadan kaldırmak için, bu tip park sensörlerini takarken, sensörlerin tamponların tüm yüzeyine yerleştirilmesi önerilir. Elemanlar arasındaki mesafe 40-50 santimetre olmalıdır.
Ne kadar çok sensör dahil edilirse, o kadar doğruparktronic çalışır. Bununla birlikte, bu tür bir sistem, çalışma sürecinde büyük hatalarla karakterizedir. Bu cihazlar grubunun ortak bir dezavantajı, yol seviyesinden daha yüksek olmayan engelleri tespit edememeleridir. Parktronic, yüzeyleri sensörlerinin aralığına düştüğü için eğimli arazilerde yanlış sinyaller verebilir.
Elektromanyetik cihazlar
Bu tip otopark sistemiayrı sensörlere sahiptir. Burada sensör olarak özel bir bant kullanılır. Tamponun içinden sabitlenmelidir. Bu montaj teknolojisi, sensörleri takmak için delik açmaya gerek olmadığından çok daha basittir.
Bu sistemlerin çalışma prensibine gelince, o zamanaşağıdaki gibi çalışırlar. Arabanın tamponunun etrafında bir elektromanyetik alan üretilir. İçine giren herhangi bir öğe, özelliklerini değiştirir. Alan yoğunluğu, güç veya indüksiyon bölgesi gibi parametrelerdeki en küçük değişikliklerde, kontrol ünitesi sürücüyü uyarmak için hemen bir sinyal verir.
Bu çözümler ilkelere dayandığındanmanyetizma, o zaman bu tür bant park sensörleri daha doğrudur. Ultrasonik meslektaşlarının baş edemeyeceği yolda bu nesneleri ve engelleri takip edebilirler. Ancak genellikle kötü hava koşulları veya dış parazit nedeniyle, elektromanyetik alanın etkinliği azalır.
DIY kurulumu
Tam zamanlı bir park sensörünün takılması, bir servis istasyonuna gitmeye değecek bir iş değildir. Minimum çabayla her şeyi kendiniz yapabilirsiniz. Bunun nasıl yapılacağına bir göz atalım.
Çoğu durumda, park yeri olarakradar, akustik sensörlere dayalı geleneksel cihazlar satın alınmaktadır. Tüm kurulum süreci, tamponda delikler açmanın, ardından sensörleri takmanın ve ardından tamponu fabrika renginde boyamanın gerekli olduğu gerçeğine indirgenmiştir. İşlem uzun sürebilmesine rağmen, delme ile ilgili herhangi bir sorun olmamalıdır. Sensörler ve park sensörleri ile birlikte özel bir kesici var.
İşlem sırasında gökyüzünden veya yol yüzeyinden sinyal almamak için doğru işaretlemelerin yapılması önemlidir. Kitte talimatlar var, ancak bunlar farklı arabalara uyarlanmadı.
İşaretleme
Çin'den standart park radarı için (biren sık satın alınan bu tür otomobil elektroniğidir) yakalama bölgesinin yüksekliği 48 ila 54 santimetre arasında değişir. Kritik mesafelerde (30 cm'ye kadar) bu yükseklik 44 santimetredir ve büyük ölçüde - 51. Bu bölge bir konidir: üst kısmı sensör üzerindedir ve yanlar arabadan genişler. Bu verilere dayanarak, sensörlerin nereye kurulacağını hesaplamak gerekir.
Cihazın düzgün çalışması için öncetamponun uzunluğunu ölçmek gerekir. İlk olarak, arka park sensörlerinin kurulumunu düşünün. Tamponun uzunluğu 8'e bölünmelidir - bu mesafe, elemanın sol ve sağ kenarlarından ölçülür. Daha sonra iki sensörün konumunu daha hesaplamanız gerekir, bunun için tamponun uzunluğu 4'e bölünür. Sonuç, her iki taraftaki en dıştaki sensörlerden tamponun merkezine gitmeniz gereken mesafedir. Bunlar, arka park sensörleri için kurulum noktaları olacaktır.
Dünyanın yüzeyinden yüksekliği 50 ilaAraç tipine bağlı olarak 70 santimetre. Bu en uygun rakamdır. Sensörlerin yerleri bir kalem veya keçeli kalemle işaretlenebilir. Genellikle ön tarafta açılacak iki delik vardır. Aynı şekilde hesaplanırlar.
Delikler nasıl açılır?
Burada belirli bir sorun yok.Delikler düşük hızda ve düşük ilerlemede yapılmalıdır. Bu tavsiyeye uymazsanız, tampon malzemesinin erimesi ve eşit olmayan deliklere neden olma riski vardır.
Park sensörlerini kendi elleriyle kurarken, çoğudelik açmak için kitte bulunan freze bıçağını veya matkabı kullanacaktır. Ama burada önemli bir nokta var. Matkap veya kesici, sensör ile aynı çapa sahiptir. Bununla birlikte, silikon tutucuları sıkmak, kurulum sırasında zor olabilir. Bu nedenle, yerleştirildikleri yerde delik tam anlamıyla 0,5 milimetre genişler.
Kablolama
Kordonlar, kompakt olması için tek bir demet halinde toplanır.O zaman bağlarla kesilmelidir. Bazen kitte bir kutu vardır - oraya kabloyu koymanız gerekir. Daha sonra, teller dekoratif kılıfın altında gövde boyunca dikkatlice çekilir. Onları güvence altına almak için bağlar kullanılır.
Kontrol ünitesi ön tarafa monte edilmiştiraraba panelleri. Velcro ile kolayca yapıştırılır. Ucuz modellerde bile her iki taraftadırlar. Ardından ekran ünitesi ve uyarı sistemi monte edilir. Bunun için üreticinin talimatlarını uygulamak daha iyidir. Ses sinyali sürücüye daha yakın yerleştirilir. Ekranlar, hız göstergesi alanına veya sol direğin yakınına monte edilmiştir.
Bağ
Sistemi arka lambalara bağlayabilirsiniz - bunlarçiftler halinde çalışacak. Konektörler dikkatlice bağlanmalıdır. Park sensörlerini takarken özel perçin konektörlerinin kullanılması çok uygundur. Kabloyu delerek temas kurarlar.
"Kia" ve park sensörleri
Bu üreticinin çeşitli modellerinde, bustandart donanımlar arasında kullanışlı bir cihaz yoktur. Bu nedenle, "Kia" üzerine park sensörlerinin takılması, arka lambaları ve ön optiği korumak için bir fırsattır.
Kurulum için bir tornavidaya, tornavidalara ihtiyacınız olacak,elektrik bandı, lehim havyası, şeritler. İlk adım, kurulum sitelerini işaretlemektir. Bunu yapmak için, arka tampondaki kesik boyunca bir maskeleme bandı şeridi yapıştırın ve sensörlerin takılacağı noktaları işaretleyin. Belirli bir cihaz modeliyle birlikte gelen talimatları kullanabilirsiniz.
Dahası, bir tornavida ve tam bir kesici kullanarakdelikler açın. Tampona zarar vermemeye son derece dikkat edilmelidir. Ön park sensörlerinin montajı aynı algoritmaya göre yapılır.
Ardından, bagajdaki tüm plastiği çıkarın.Sadece uzar ve uzar. Sonuç olarak, sensör kablolarını uzatmanız gereken ve önceden bir demet halinde toplamanız gereken bir delik görünecektir. Bu yapıldığında, fiş tekrar yerine takılır.
Ardından cihazın ekranı yüklenir.Çatının altına asılabilir veya ön panele sabitlenebilir. Teller tavandan geçirilerek cama kaldırılır. Yan sütunlardaki kaplamayı çıkarmak için kapı contasını çıkarın ve üst kenarı ortaya doğru çekin. O zaman tutucuyu gözetlemelisin.
Ardından gövdenin sol tarafını sökün.Kontrol ünitesini kurun ve tüm elemanları bağlayın. Güç en iyi, bagajın üstünden ve sol taraftaki tavana uzanan bir kabloyla sağlanır. Beyaz-turuncu bir kabloya ihtiyacımız var - bu "artı", siyah - "eksi". Tüm bağlantılar dikkatlice yalıtılmıştır.
Kurulum tamamlandı, sadece salonu monte etmeye devam ediyor, ardından cihazın çalışmasını kontrol edebilirsiniz.
Ford
Kia arabalarının aksine, kurulum"Ford" üzerindeki park sensörleri fabrika deliklerinin olması gerçeğiyle basitleştirilmiştir. Sonarı barındırmak için arka tampon pedinde yapılırlar. Buna rağmen delikler çok nadir kullanılır. Bu kolayca açıklanabilir: Ped fabrikadan boyanmamış olarak gelir, bu da sensörlerin çok öne çıkacağı anlamına gelir. Fabrika açıklıkları, parktronik üreticilerinin önerdiği seviyenin üzerindedir.
Standart park sensörlerinin takılması için sağlanmıştır, ancak yalnızca pahalı trim seviyelerinde mevcuttur. Ve hiçbiri yoksa, kurulum standart teknolojiye göre, ancak zaten işaretlenmeden gerçekleştirilir.
Renault
Kurulum talimatlara göre yapılır.İlk sensör, odanın açıklığından 3 santimetre uzakta ve ikincisi 37'de kurulmalıdır. Buradaki en önemli şey doğruluktur. Farklı modeller için makine kenarından 20-30 cm geri çekilmesi tavsiye edilir. Ardından, tamponda delikler açın ve arka lambayı çıkarın. Sensörler deliklere şu harflere göre yerleştirilir: R - sağ, L - sol. Daha sonra tüm teller toplanır, bir demet halinde bağlanır ve tampon amplifikatörünün altına itilir. Bir tel yardımı ile demet, tampon ve fener arasına daha da itilir.
Bağlantıya gelince, sonra yeşil kabloyakontrol ünitesindeki pozitif kontağı ve negatif kontağı toprağa bağlayın. Sadece telleri kabinden germek ve ardından yukarıda açıklanan şekilde devam etmek kalır. Gördüğünüz gibi, Renault'ya park sensörleri takmak herkesin başa çıkabileceği basit bir işlem.
