25 Eylül 2015 AvtoVAZ endişesiresmen yeni Lada Vesta sedan'ı ve seri üretime geçmesini resmen açıkladı. Evet, bu arabanın maliyeti önceki modellere göre biraz daha yüksek olsa da, uygun bir seçenek paketi, hoş teknik özellikler ve test sırasında tespit edilen hataların düzeltilmesiyle haklı gösterilebilir.
Ancak, araba olmasına rağmenBir bütçe otomobil olarak konumlandırılmış, bileşenlerin maliyeti ve bakım maliyeti oldukça yüksektir. Bu aynı zamanda Lada Vesta'nın yakıt tüketimi için de geçerlidir. Yeni otomobilin dört motor seçeneği olduğu göz önüne alındığında, bu konu daha ayrıntılı olarak düşünülmeye değer.
Lada Vesta'nın yakıt tüketimini neler etkiler?
Maalesef, tam ses seviyesini belirlemek mümkün değildir.Bu otomobilin benzin tüketimi, çünkü birçok faktöre bağlı ve dinamik olarak değişiyor: sürüş sırasında ortaya çıkıyor ve yok oluyorlar. Bir sürücü için tüketim, her biri 15 kilometrede bir yüz kilometrede 8 litre olabilir. Motor hızı, vites numarası, trafik ışıklarında hızlanma ve yavaşlama, trafik sıkışıklığı, toprak yolda veya su birikintilerinde sürüş, asansörlerde çekişi artırma - bunların hepsinin 100 km'de Lada Vesta'nın yakıt tüketimi üzerinde doğrudan etkisi var.
Bu nedenle, ortalamaBir yolun 100 kilometrelik bir bölümü boyunca bir araba sürüldükten sonra elde edilen yakıt tüketimi. Bu, sürücünün her ay yeni arabasını “beslemek” için ne kadar para harcaması gerektiğini anlamasını sağlayacaktır.
Daha önce de belirtildiği gibi, yeni model olabilirdört farklı motorla donatılmıştır: bunlar VAZ (11189, 21129, 21176) motorlu yerli motorlar ve ayrıca HR16DE-H4M Japon motorudur. En yeni elektrik santrali Nissan'ın kaygı duyduğu ekonomik araçlarda kullanılıyor. Her motor için, Lada Vesta'nın yakıt tüketimi farklı olacaktır.
VAZ-11189 motorda tüketim
Mevcut modifikasyonlar arasında, bu belirli motor en kırılgandır. Motorlardan elde edilebilecek en düşük güce sahipken, motor hacmi - 1.6 litre için çok fazla benzin tüketir.
Bu motor toplama araçlarıyla donatılmıştır."Klasik". Bu yapılandırmanın makineleri ayrıca manuel bir şanzımana sahiptir, ancak söylentilere göre, tasarımcılar sınırlı motor gücü nedeniyle bu motoru terk etmeyi planlamaktadır. Arabanın ağırlığına bakıldığında, 86 beygir gücü, sürücünün arabalarla dolu bir şehirde manevra yapmasına izin verecek normal performans özelliklerini sağlamak için yeterli değildir.
Tüketim gelince, önceki modellerde"Priora" ve "Kalina" bu motor, şehirde her yüz kilometre için 8,5-9 litre yakıt gerektiriyordu. Karayolu üzerinde tüketim yüzde 6 litreye düştü. "Vesta" da yakıt tüketimi rakamları aynı.
VAZ-21129 motoru
Önceki motor modeliyle karşılaştırıldığındaVAZ-21129 motor, daha yüksek bir verimlilik sağlayan gelişmiş bir tasarıma sahiptir. Güç ünitesinin gücü 106 litredir. ile çalışma hacmi aynı kalır - 1,6 litre.
Lada Vesta'nın yakıt tüketiminin 1'den olduğunu unutmayın.6 litrelik motor versiyonu 21129, motorun 11189 yakıt tüketiminden farklı değildir, ancak daha yüksek verimlilik nedeniyle daha fazla güç elde edilir. Araba daha dinamik ve eğlenceli hale gelir ve bu da bazı durumlarda sürücüye yardımcı olur. "Konfor" paketinin robotik şanzımanlı bu motoru içerdiğine de dikkat etmek önemlidir. Bu kutu ile Lada Vesta'nın yakıt tüketimi şehir şartlarında yüzde 10 litreye çıkıyor. Otoyolda sürerken tüketim 9 litreye düşer.
Motor VAZ-21176
Vest üzerindeki bu motorlar en güçlüsüdür.Böyle bir motorla Lada Vesta'nın yakıt tüketiminin diğer motorlara göre daha yüksek olması oldukça mantıklı. Bu güç ünitesi, 1.8 litre çalışma hacmine ve 140 beygir gücüne sahiptir. Bu tür motorlar, piyasada istasyon vagonları olarak konumlandırılsalar da, karakteristik özellikleri crossover'lara yakın olan "West Cross" a da yerleştirilmiştir.
Bu motorun "iştahına" gelince, o zamanuzmanlar, motorun önceki motorlara göre% 30 daha fazla benzin tükettiğini iddia ediyor. Üstelik her yerde - şehirde, otoyolda, karma modda -% 30'luk bir fark var.
Yani, önceki motorlar 8 tüketmişse.100 km'de 5 litre, sonra bu motor,% 30'luk farkı hesaba katarak, şehirde yaklaşık 11 litre "yer". Ancak, bu gövdelere sahip arabalar orta fiyat sınıfına aittir. Ayrıca Signature adında bir "Vesta" da var - Renault'dan robotik bir otomatik şanzımanla donatılmış, uzatılmış bir şekle sahip ve pahalı bir premium otomobil.
Japon motor HR16DE-H4M
Bu motor lüks arabalara ve kupalara monte edilmiştir. İkincisi, spor otomobil severler için iki kapılı bir gövde varsayar.
Bu motor Japon endişesi Nissan'danekonomiktir. Bu motorla yakıt tüketimi "Lada Vesta" şehir içinde 8,3 litre, 6,3 litre - karışık modda. Otoyolda sürerken, araba yüzde sadece 5,3-5,4 litre "yer". Ayırt edici bir özellik, dişli kutusu tipinin özellikle benzin tüketimini etkilememesidir. Mekanikteki "Lada Vesta" 1.6 yakıt tüketimi otomatik şanzımandaki ile aynı olacaktır. Belki tüketimde bir fark var ama% 2-3'ü geçmiyor.
Sonuç olarak
Belirtilen yakıt tüketimi "Lada Vesta" oranlarıcanon. Bu araba, hem belirli bir sürüş tarzıyla aşırı tüketim hem de sert hızlanma olmadan ılımlı sürüşle aşırı ekonomi gösterebilir. Ne yazık ki, bir arabanın yakıt tüketimini etkileyen çok fazla faktör vardır, bu nedenle tek bir değere ulaşmak imkansızdır.
