Pil şarj lambası yanarsa,sürücü endişelenmeye başlar. Ve bunun nedeni ciddi - pil kapasitesinin önemli kilometrenin üstesinden gelmek için yeterli olması pek mümkün değil. Lambanın yanmasının nedeni, jeneratörün, pilin, yerleşik ağdaki arızanın bozulması olabilir. Öngörülemeyen bir durumda arızayı hızlı bir şekilde ortadan kaldırmak için tüm bu faktörler daha dikkatli düşünülmelidir. Pil şarjının kullanılabilirliğini kontrol etmek için gösterge panosuna özel bir lamba yerleştirilmiştir. Şarj yoksa yanar.
Jeneratör nasıl çalışır?
Neden yandığını anlamadan önceakü şarj lambası, jeneratörün çalışma prensibini anlamanız gerekir. Herhangi bir arabanın iki güç kaynağı vardır. Bu bir jeneratör ve bir pil. Paralel olarak bağlanırlar. Bu nedenle motor çalışırken jeneratör aküye voltaj verir ve onu şarj eder. Ayrıca, bir özellik var. Hızdan bağımsız olarak, jeneratör çıkış voltajı her zaman aynıdır.
Sabitlemek için ayarlayınröle regülatörü. Eski arabalarda elektromekanik yapılar kullanıldı. Modern olanlarda sadece yarı iletken olanlar kullanılır. Gösterge tablosuna monte edilen lamba, voltaj regülatörünün güç kaynağı devresine dahildir. Aslında bir sigorta görevi görür. Özü anlamak için voltaj regülatörü rölesinin çalışma prensibini iyice incelemek gerekir.
Voltaj regülatörü
Jeneratörlerin iki sargısı vardır - rotor ve stator.Ayrıca, ilki bir uyarma sargısının işlevlerini yerine getirir. Teoriyi hatırlamamız gerekiyor: Hareketli bir manyetik alan olmadan elektrik üretimi imkansızdır. Bu nedenle, bir manyetik alan elde etmek için rotor sargısına voltaj uygulamak yeterlidir. Rotor, bir elektrik makinesinin hareketli bir parçası olduğu için, manyetik alanın döneceği açıkça ortaya çıkıyor. Ve pil şarj lambası periyodik olarak yanarsa, bu, jeneratörde küçük bir arıza olduğunu gösterir.
Ama neden bir voltaj regülatörü takalım?tam olarak uyarma sargısının güç kaynağı devresinde mi? Sonuçta, stator devresinde stabilize etmek gerekiyor. Bu doğrudur, ancak teoriyi hatırlamaya değer: çıkış voltajı manyetik alanın büyüklüğüne bağlıdır. Her şey çok basit. Çıkışta salınım olmaması için rotor sargı devresindeki güç kaynağını stabilize etmek yeterlidir. Düşük akımları stabilize etmek, yüksek akımlardan çok daha kolaydır (birkaç on amper'e ulaşabilir).
Arıza arama
Diyelim ki motoru çalıştırdıktan sonra fark ettinizpil şarj lambasının yandığını gösterir. VAZ bu soruna karşı hassastır ve herhangi bir model için geçerlidir. Aşağıdaki öğeler kontrol edilmelidir:
- Yukarıda açıklanan voltaj regülatörü. Bazı araçlarda jeneratörün içine değil de kaputun altına takılabilir.
- Diyot köprüsü. Bir veya daha fazla yarı iletkenin arızalanması mümkündür.
- Alternatör tahrik kayışı. Yetersiz gergin olabilir veya kırılabilir veya kayabilir. Bir düdük duyarsanız, ön kapakta bir yatak arızası olduğuna karar verebilirsiniz.
Nedeni ayrıca bozuk bir kablolama veyakalitesiz iletişim. Önce "+" jeneratörden voltaj regülatörüne giden kabloyu kontrol edin. Çoğu zaman oksitlenir, bir toz tabakasıyla kaplanır. Fırça tutucuyu çıkarın ve fırçalardaki aşınmayı değerlendirin. Aşırı ise, değiştirilmesi gerekir. Çoğu araçta voltaj regülatörü ve fırçaların tek bir ünitede birleştirildiğini lütfen unutmayın. Başka bir neden, kontak kilidindeki bir arızadır. Ancak bu arızaya, gösterge panelindeki birkaç lambanın yanması eşlik ediyor.
Tamir aletleri
Hızda bir ışık yanarsaPili şarj ederken, zayıf gerilim nedeniyle kayışın kayması olasıdır. Ancak bununla her şey yolundaysa, kendinizi aşağıdaki araçlarla donatmanız gerekir:
- Bir multimetre (tercihen geniş ölçekli bir kadranlı voltmetre).
- 12 volt ve 2-3 watt güç için kontrol lambası.
- Düz ve Phillips tornavidalar.
- Pense, zımpara kağıdı, bıçak.
Elinizin altında bu aletler varken akü şarj ışığı yanarsa veya jeneratörde başka bir arıza olursa tamir etmeye başlayabilirsiniz.
Arızalar ve ortadan kaldırılması
Diyelim ki arabaya bir voltmetre takılmış.Ve şarj olduğunu gösteriyor. Ayrıca pil şarj lambası periyodik olarak yanar veya hiç yanmaz. Voltajı doğrudan akü terminallerinde ölçmek tam olarak 12 volt gösterir. Ancak kapasite kayboluyor, marş motoru dönmüyor ve teyp çalışmakta zorlanıyor. İlk adım, pili şarj eden tüm kalın kabloları temizlemektir. Jeneratörün "30" terminalindeki voltajı ölçün. Pildekinden fazlaysa, terminali soyun veya kabloyu değiştirin.
Gösterge panelinde voltmetre gösteriyorsaşarjın varlığı, ancak lamba kapalı ve yerleşik ağdaki normal voltaja rağmen pil boşalmış, birkaç basit adım gerçekleştirin. Maksimum tüketici sayısını açın ve voltmetrenin nasıl davrandığını görün. Voltaj keskin bir şekilde düşerse, alternatör kayışını gerin. Yük altında rotorun EMF'si statoru etkisiz hale getirdiğinden kaymaya başlar. Ve çok çaba sarf etmeniz gerekiyor. Ek olarak, kasnaklardan biri basitçe aşınabilir. O zaman yeni bir kayış takmak bile sizi kurtarmaz.
Dahili arızalar
Yukarıdaki durum çıkarken olabiliryarı iletken diyotun arızası. Stator sargısında bir kopma olması durumunda, yük altında bir voltaj düşüşü de gözlenir. Jeneratörü sökün ve yarı iletkenleri teşhis edin. Tek yönlü iletkenliğe sahiptirler. Çerçeveye kısa devre algılamak için stator sargılarını çalın. Bir multimetre ile bir kırılma bulunabileceğini belirtmekte fayda var, ancak kötü temas olası değildir. Bu amaçla bir megohmmetre kullanmak daha iyidir.
Jeneratör fırçalarını incelemeye değer.Işık yanarken pil şarj lambası düşük hızda yanıyorsa bu da yukarıda anlatılan arızaların varlığını gösterir. Ayrıca çok şey fırçalara bağlıdır. 5 mm veya daha kısaysa, güvenle atabilirsiniz. Ve fırçaların arızalanmasından dolayı pil şarj ışığı yanarsa arızayı bulmak çok kolay.
Birkaç daha yaygın arıza
Ancak çoğu zaman alev almazpil şarj lambası ve bir arıza var. Ayrıca, lambanın kendisinin yanması durumunda, uyarma sargısındaki voltaj kaybolur. Sorun giderme basittir - sadece aydınlatma armatürünün filamanını kontrol etmeniz yeterlidir. Ancak çoğu zaman lamba yanıp söner, kısa bir süre için yanabilir. Çoğu zaman bu davranışın nedeni, alan sargısının güç kaynağı devresinde kopmuş bir kontaktır. Çıkarmak için tüm konektörleri bir bıçak, zımpara kağıdı kullanarak temizleyin veya WD-40 gibi nüfuz eden bir yağlayıcı uygulayın.
