FAW Besturn B50: yorumlar ve teknik özellikler (fotoğraflar)

İlk Otomotiv İşleri (FAW) en eskisidir.Çin'de geçen yüzyıldan beri faaliyet gösteren bir otomotiv üreticisi. Bu tesis, yirminci yüzyılın 50'li yıllarında Sovyet uzmanlarının yardımıyla inşa edildi. FAW şu anda Çin'de lider bir otomobil üreticisidir ve Alman Volkswagen ile yakın işbirliği içinde çalışmaktadır ve ürünlerini dünya çapında kapsamlı bir şekilde ihraç etmektedir. Bu arabalardan biri FAW Besturn B50 yolcu sedanıdır. Arabanın incelemeleri ve incelemesi - makalemizin devamında.

dizayn

Çin FAW'ının görünümü oldukça etkileyici.Ama Çinliler kendileri böyle bir araba yaratmayı başardılar mı? Tabii ki değil. Dış tasarımın geliştirilmesinde İtalyanların parmağı vardı ve bildiğimiz gibi, dünyanın en güzel arabalarını yapıyorlar ve sürekli olarak General Motors, Mercedes ve diğer birçok dünya üreticisinin siparişlerini yerine getiriyorlar.

Ama FAW Besturn B50'ye geri dönelim.Arabanın görünüşü bütçeden uzak ama en önemlisi burada intihal yok. Arabanın önünde şık bir radyatör ızgarası, "sinsi bir görünüme" sahip güçlü optikler ve kabartmalı tekerlek davlumbazları var. Entegre sis farlarına sahip bir tampon, sedanın görünümünü tamamlıyor. Kaput görsel olarak çok uzun görünüyor, gövdenin arka kısmı ise tam tersine kısa. Bu etki, sedanın yapısını daha aerodinamik yapan yuvarlak tavan sayesinde yaratıldı. FAW Besturn B50 ön camı çok büyüktür ve bu da sürücünün görüşü üzerinde olumlu bir etkiye sahiptir.

Arabanın arkası oldukça basit:düz bagaj kapağı, geleneksel optikler ve tampon. Tabii ki, FAW Besturn B50'nin tasarımı bir başyapıt olarak adlandırılamaz, ancak sıradan bir bütçe sedan için gerekli olan çok sağlam, özgün ve çekici görünüyor.

Boyutlar ve kapasite

Araba aşağıdaki gövde boyutlarına sahiptir: uzunluk - 460 santimetre, genişlik - 178,5 santimetre, yükseklik - 143,5 santimetre.

Bu durumda, dingil mesafesinin uzunluğu 2675 milimetredir. Bagaj bölmesinin kapasitesi bu sınıftaki otomobiller için oldukça standarttır - 450 litre.

Iç tasarım

Sedan, hafif ve ferah iç mekanı ile memnun.Önde, akıcı hatlara sahip devasa bir panelin yanı sıra uzaktan kumanda düğmelerine sahip çok işlevli bir direksiyon simidi var. Orta konsol, kabinin çevresine yerleştirilmiş CD, MP3 ve altı hoparlörlü tescilli bir ses sistemine sahiptir.

Gösterge paneli bugünün standartlarına göre çok basittir. "Çince" nin ayırt edici bir özelliği, ölçeklerin ve okların kırmızı aydınlatmasıdır ve parlaklık seviyesi bağımsız olarak ayarlanabilir.

Sürücü koltuğu bir elektrikli tahrik ile donatılmıştır vesekiz farklı yöne ayarlanabilme özelliğine sahiptir. Bel destek silindiri de araç sahibinin anatomik özelliklerine uyum sağlar. Ön yolcu koltuğu sadece mekanik olarak ayarlanabilir.

İkinci koltuk sırası 3 yetişkine kadar ağırlayabiliryolcular. İyi düşünülmüş gövde yapısı sayesinde 2. sıradaki yolcular yeterli diz mesafesine sahip oluyor. Çatı, eğimli şekline rağmen kafaya baskı yapmaz. Bu yüzden Çinliler rahatlığa yeterince enerji ve dikkat ayırdılar. Son olarak iç mekandan bahsetmişken, yerli otomobillerde çok eksik olan iyi ses yalıtımına değinmek istiyorum.

FAW Besturn B50 - motor özellikleri

Çin "Fav" üzerine kurulduğundan beriJapon Mazda'nın platformu olan sedanın ana motoru, 103 beygir gücünde 1.6 litrelik benzinli bir ünitedir. Aynısı birinci nesil Mazda 6 otomobiline kuruldu. Bu sıralı ünite, tüm FAW Besturn B50 donanım seviyeleri ve versiyonları için aynıdır. Ancak seçim, şanzımanlar arasında verilir. Bu nedenle, alıcı yalnızca altı vitesli bir "mekanik" veya 6 bantlı bir "otomatik" seçebilir. Bu arada, ikincisi uygun bir manuel vites değiştirme işlevine sahiptir ve belirli bir sürüş stiline uyum sağlayabilir. Otomatik şanzıman ayrıca bir spor modu işlevine sahiptir.

En şaşırtıcı şekilde, bu motor şunları yapabilir:eksi 35 santigrat derece hava sıcaklığında yarım tur ile başlayın. Araç sahipleri, çalışma sırasında motor bakımı ile ilgili herhangi bir sorun yaşamazlar.

Dinamik özellikler

Bu sedanın ait olmasına rağmenD sınıfı otomobiller için Avrupa pazarı olan otomobil, yüksek hızlanma dinamiklerine sahiptir. Bu nedenle, sıfırdan yüze bir sıçramanın 12 saniyeden fazla olduğu tahmin edilmektedir. Bu durumda, "Çinlilerin" maksimum hızı saatte 190 kilometredir. Bu sınıfın bir sedanı için bunlar çok iyi performans göstergeleridir.

Verimlilik hakkında birkaç kelime

Bu arabanın az tükettiğini söylemek içinyakıt, imkansızdır, ancak karışık modda, yenilik "yüz" başına 8 litreden fazla benzin harcamaz. Ve bu, sedanın boş ağırlığının neredeyse 1,3 ton olmasına rağmen. Belki de hatta dizel üniteler eklenseydi bu rakam birkaç litre daha az olurdu. Ama şimdilik Rusya pazarında Mazda motoruyla yetineceğiz.

Elektronik

Bütçe arabalarında elektroniğin varlığıbugün sınıf nadir olmaktan uzaktır. Ayrıca, üreticiler her yıl daha fazla elektronik "çan ve ıslık" ile model yelpazesini tamamlamaktadır.

Çin otomobili FAW bir istisna değildi.Besturn B50. Bu nedenle, konfigürasyondan bağımsız olarak bütçe sedan, elektronik bir fren sistemi ve motor kontrol cihazı ile donatılmıştır. Bu arada Siemens çalışanları da bu gelişmelerde aktif rol aldı. Elektronik fren sistemi Almanlar tarafından Bosch firmasından yapıldı. İkincisi, ABS'yi ve frenleme kuvvetlerinin otomatik dağılımını kontrol etmek için araçları içerir. Üreticiye göre bu elektronik, çok doğru ve duyarlı. Bunun kanıtı, ABS sensörlerinden gelen sinyallerin yüksek hızda işlenmesidir (ortalama olarak saniyede 15 ila 20).

Araç çalıştırma sistemi

Sedandaki süspansiyon bağımsız, viraj denge çubuğuna sahip çift salıncaklı. Frenler, dört tekerleğin tamamında bulunan disk frenlerdir.

Son olarak, teknik parametreler hakkında, bu özelliklerle otomobilin ana rakibi ve ortak platform Mazda 6 ile başarılı bir şekilde rekabet edebileceği söylenmelidir.

Sedan yolda nasıl davranıyor?

Test sürüşünün gösterdiği gibi, Çin yeniliği çokyolda güvenle davranır. "Fav"ın hızlanma dinamikleri ile her şey çok iyi. Bununla birlikte, geniş bir enerji santrali seçeneğinin olmaması (ve daha önce de belirttiğimiz gibi, dizide yalnızca bir dört silindirli ünite var), alıcıları diğer model ve markaların sedanlarını satın almayı düşündürüyor. Elbette 1.300 kilogram ağırlığındaki bir araba için 103 beygir gücü ihmal edilebilir bir güçtür. Ancak motorun Japonlar tarafından geliştirilmiş olması güven verici, bu da FAW Besturn B50'nin kaput altında kesinlikle sorun yaşamayacağı anlamına geliyor. Pratikte, manuel vites değiştirme imkanı ile 6 kademeli bir robotik otomatik makine kullanmanın ilginç olduğu ortaya çıktı.

Ama en ilginç olanı, dinamikler arasındaki farklar."mekanik" ve otomatik şanzıman ile donatılmış neredeyse hiç araba yok - her iki araba da yaklaşık 13 saniyede "yüz" kazanıyor. Görünüşe göre, Çinli mühendisler otomatik şanzımanı, motordaki tüm gücü sıkacak ve yeniliğin en hızlı ivmesini sağlayacak şekilde ayarladılar.

FAW Besturn B50 - fiyat ve yapılandırma

Rusya pazarında, bu araba üç trim seviyesinde sunulmaktadır: "Modern", "Deluxe" ve "Premium". Temel ekipman aşağıdaki gibi seçenekleri içerir:

1. Klima
2. ABS ve EBD sistemi.
3. Yüksekliği ayarlanabilen çok fonksiyonlu direksiyon.
4. Tüm kapılar için elektrikli camlar.
5. Parktronik.
6. Sinyal verme.
7. Markalı multimedya ses sistemi.
8. Alaşım jantlar.
9. Ön hava yastıkları.
10. Yerleşik bilgisayar.

Bütün bunlar için "iyi" yaklaşık 549 bin ruble ödemek zorunda kalacak. Bu seçenek seti, bir bütçe sedanının ilk konfigürasyonu için çok sıra dışı.

Buna ek olarak, bir delüks Premium versiyonu var. Standart donanıma ek olarak aşağıdakileri içerir:

1. Deri iç.
2. Ön ve yan hava yastıkları.
3. Sürücü koltuğunun elektrikli ayarı.
4. İklim kontrolü.
5. Bluetooth sistemi.
6. Lastik basıncı sensörleri ve tam güç aksesuarları.

FAW Besturn B50'nin (2013'te yeniden şekillendirildi) lüks versiyondaki fiyatı 669 bin ruble'den başlıyor.

Neden başlıyor? Çünkü ek bir ücret karşılığında, bayi aracı aşağıdaki seçenekler listesiyle tamamlayabilir:

1. Isıtmalı ön koltuklar.
2. Dahili pusula.
3. Elektrikli açma / kapama mekanizmalı tavan kapağı.
4. Kendinden kararan dikiz aynalarının yanı sıra diğer birçok seçenek ve donanım.

Her araba için, konfigürasyondan bağımsız olarak, Rus bayisi 3 yıl veya 100 bin kilometre garanti veriyor.