Sovyet döneminde, Volga ulaşılamaz bir rüyaydı.birçok vatandaş. Bu arabalar üst düzey yetkilileri ve ünlüleri sürdüler. Birliğin çöküşüyle birlikte, rüya gerçek oldu - bu makineler para olarak yazılmıştı. Dahası, 92. yılda Volga'nın daha ucuz bir versiyonu piyasaya sürüldü, efsanevi GAZ'ın 24-10'un devamı oldu. Otomobil, 9729 yılına kadar 31029 modeli olarak üretildi. Volga-29'un ne olduğu hakkında, otomobilin teknik özellikleri ve kabiliyetlerine genel bir bakış makalemizde daha ayrıntılı olarak açıklanmaktadır.
dizayn
29 modelinin bir devamı olmasına rağmen"Yirmi dört", yeni öğelerin ortaya çıkmasıyla ilgili birçok kayıtsız yorum. GAZ 24-10'dan farklı olarak, bu “Volga” krom elementlerini ve eski anıtsallığını tamamen kaybetti.
Araba açıkça kullanıldıdüşük kaliteli astar - güneşin altında eriyen ucuz tamponlar, aynı ızgara ve çamurlu dönüş sinyalleri. Neyse ki, farlar bile camdan yapılmış ve bulanık değil. Bu arada optik, 2 yıl sonra üretime başlayan'AZ'de GAZelle ile birleşti. Volga-29 arabanın yan kısmı çok fazla değişmedi - hepsi aynı gövde direkleri ve havalandırma menfezi olan çatı hattı.
Boyutlar ve gümrükleme
Vücudun boyutları da neredeyse olmadan kaldıdeğişir. Bu nedenle, "Volga-29" arabanın uzunluğu 4,9 metre, genişlik - 1,8 m, yükseklik - 1,49 m'dir. Açıklığa gelince, standart 16 inç jantlarda 160 milimetre idi. Nispeten yüksek yerden yükseklik olmasına rağmen, otomobilin büyük tırmanışlar ve diğer çarpmaların üstesinden gelmesi zordu. Sebebi uzun dingil mesafesidir.
salon
Ancak kabinde hala eski özelliklerini korudulüks "Volga". Böylece, arabada yuvarlak alet aramaları ve açısal torpido şekilleri var. Bütün bunlar özenle ahşap kaplamalarla dekore edilmiştir. Orta konsolda soba için bir kontrol ünitesi, küçük şeyler için bir çift fiş ve cep bulunmaktadır. Ancak deflektörler açıkça küçük - hava kabine çok zayıf bir şekilde giriyor. Ayrıca kabinde bir torpido gözü var. Bir anahtarla kilitlenmiyor, oldukça geniş.
Главный плюс «Волги» - это просторный салон.Dahası, hem sürücü hem de arkadaki yolcular için yeterli alan var. Standart koltuklar baş dayamaları ile donatılmıştır ve oldukça yumuşaktır. Her ne kadar bazı araç sahipleri onları "Ford" olarak değiştirse de (bazıları da yabancı otomobillerden). Ancak her zaman 29 modelin bu “Volga” ayarı olmaz, çünkü koltuk seçerken renk şemasıyla tahmin etmek önemlidir. Koltuklar mümkün olduğunca kapı kaplaması ve tavanla birleştirilmelidir.
Araç geniş bir iç mekana sahipFerah gövde Hacmi 500 litredir. Ne yazık ki, arka koltuk arkalığı katlanmıyor ve uzun yükler taşınamıyor. Ve yükleme çizgisi oldukça yüksektir - plakadaki yeri çizme, ağır bagaj alma riski vardır.
Teknik özellikler
Araba iki tip ile donatılmıştımotorlar. Neredeyse üretim aşamasında, Volga 29 modelinde Zavolzhsky Motor Fabrikası'ndan bir benzin 8 valf ünitesi vardı. Bu ZMZ-402 motorudur.
Çalışma hacmi 2444 cm³'dir. Maksimum hız 100 beygir gücüdür. 3 bin devirde tork - 182 Nm. Ayrıca, bu ünite GAZelle araçlarına kuruldu.
Bu arada, ZMZ-402 çift zafer aldı.Bazıları bu motorun sürekli kaynatıldığını ve onarılması gerektiğini söylüyor. Diğerleri ise sorunsuz yüz binlerce kilometre boyunca ısrar ediyor. Ama zamanımıza göre, bu birim gözle görülür biçimde eski. Motorun karbüratör enjeksiyonu var ve sık ayar yapılması gerekiyor. Modern bir şehirde bunu kimse yapmaz.
Последние версии «двадцать девятки» оснащались zaten daha güçlü, 16 valf motoru ZMZ-406. Bu birim, 2,287 metreküp çalışma hacmine sahiptir. Maksimum güç neredeyse 1,5 kat daha fazla ve 145 beygir gücü. Dört bin devirde tork 200 Nm'ye yükseldi.
İletim, dinamizm, tüketim
Otomobillerin ilk versiyonları donatıldıarkaik 4 vitesli şanzıman. Ancak 90'lı yılların ortalarında, araba bir "beş adım" ile donatılmaya başladı. Tabii ki, her iki şanzıman da mekanikti. Motorların aksine, sahipleri kontrol noktası hakkında olumlu konuştu. Kutu, Volga'nın ağır römork ve kargo çekmesine izin veren büyük bir güvenlik payına sahipti. Toplam kütlesi 3,5 ton olan GAZelle'ye böyle bir kutunun monte edilmesi şaşırtıcı değildir.
Hızaşırtma gelince, Volga zor mümkündinamik bir araba arayın. Yüze kadar, 19 saniye içinde hızlanır. Daha ileri gitmek korkutucu, ancak pasaport verilerine göre maksimum hız saatte 150 kilometre. Daha dinamik olan 145 güçlü Volga-29. Yorumlar, aracın 14 buçuk saniye içinde yüzlerce hıza çıktığını söylüyor. Maksimum hız saatte 163 km'ye yükseldi.
Ayrıca, araba yüksek tüketim ile karakterize edildiyakıtı. 100 kilometre boyunca, araba 92'nin 13 litresini tüketiyordu. Kışın rekor yaklaşık 18 litredir. 406. motorun piyasaya sürülmesine rağmen, durum daha iyisi için biraz değişti. Kombine çevrimde tüketim 11 litreye düştü. Ancak pratikte, bu normu karşılamak neredeyse imkansızdı.
Sonuç
Böylece, hangi Volga-29'un" özellikler ve özellikler.Şu anda, bu araba çok eski ve arkaik bir süspansiyon tasarımına sahip. Hala Volga satın almayı düşünüyorsanız, 2003'ten daha önce yayınlanma modeline dikkat etmelisiniz. Bu, birçok teknik kusuru ve eksikliği ortadan kaldıran 3110 serisidir. Bu "Volga" nın maliyeti, teknik duruma bağlı olarak 40 ila 150 bin ruble arasındadır (bu arada, yapılandırmalarda neredeyse hiçbir fark yoktur).
