Modern bir amortisörün ana fonksiyonlarından biri- Bu sürücüye ve yolculara rahatlık sağlıyor. Bu eleman ayrıca, çukurlar ve her türlü hız çarpmasıyla çarpıştığı zaman vücut üzerindeki yükü azaltmaya da hizmet eder, çünkü darbe öncelikle tekerleklere ve daha sonra vücuda iletilir. En azından bir şekilde bu yükü azaltmak için, ön ve arka amortisörler bu eforu yumuşatarak birkaç santimetre uzunluğunda küçülüyor.
Bu kısım nedir?Ön ve arka amortisörler, içinde yağ bulunan küçük silindirlerdir. Otomobilin şasisi üzerindeki yükü ve eforu azaltan bu bileşendir. Bu mekanizma uygun teknoloji kullanılarak üretilmediyse, artık böyle yumuşak bir sürüş sağlayamaz. Bu nedenle, bu parçaları seçerken daima üretici ve parçanın kompozisyonuna odaklanın. Şimdi gaz şok emiciler geniş popülerlik kazanmıştır. Yağdan daha sert olmalarına rağmen operasyonda daha güvenilirdirler. Üreticilere gelince, her yıl daha fazla otomobil meraklısı Japon KYB standları satın alıyor.
Hidrolik olup olmadığına bakılmaksızın veyahidropnömatik amortisör (yağ veya gaz), ana işlevi değişmeden kalır. Yukarıdaki desteklerden herhangi biri, araç çarpmalara çarptığında atalet kuvvetinden kaynaklanan titreşimleri azaltır.
Genel olarak, bu mekanizma sadece iç kısmı daha yumuşak yapmak için tasarlanmamıştır. Şimdi otomobil ve kamyonlar için bir dizi temel amortisör işlevi veriyoruz:
- Yaylar dahil süspansiyon parçalarının hareketi üzerinde kontrol.
- Tüm yol koşullarında etkili frenleme sağlanması.
- Aracın dengesini kontrol etme (arka ve ön amortisörler, sürüş sırasındaki arabaların kenarlarını ve titreşimlerini kontrol eder).
- Diğer şasi sistemlerinde daha az aşınma.
- Ayrıca, VAZ amortisörü araç sağlarlastiklerin yol ile optimum teması, dolayısıyla tekerlekler sırayla çok fazla yıpranmazlar. Bu arada, fren sistemi de bu mekanizmalar sayesinde daha uzun bir hizmet ömrüne sahiptir, çünkü ikincisi yükü sadece lastiklerde değil, aynı zamanda yastıklarda da azaltır.
Yukarıdaki işlevlerin tümü her iki amortisörle de ilişkiliyse (arka ve ön), o zaman aşağıda sadece arka mekanizmaları gerçekleştiren işlevleri not ederiz.
- İlk olarak, yayılmamış kütlenin vücuda göre salınmasını önler.
- İkincisi, arka amortisörler titreşim enerjisini emer ve ısıya dönüştürür. Bu, arka tekerleklerdeki yükü azaltır.
Buna dayanarak, ön ve arkaŞok emiciler, yalnızca sürücüye ve yolculara rahatlık sağlamakla kalmayıp aynı zamanda güvenlik de sağlayan mekanizmalardır. Bu nedenle, her 60-80 bin kilometrede bir bu parça ile değiştirilmelidir. Bu değere ulaşıldığında, ön ve arka amortisörler yukarıdaki tüm fonksiyonları yerine getirmeyecek, bu da sadece konfor açısından değil, aynı zamanda aracın süspansiyonunun tüm detayları için de kötü olacağı anlamına geliyor.
