Başlangıçta İtalyan otomobil üreticisi Fiat1993 spor otomobil versiyonunu tanıttı - Fiat Coupe. Bu model sürücülere o kadar düşkün ki, üretimi neredeyse on yıl sürdü. Bu süre zarfında birkaç değişiklik yapıldı. Bu araba iyi kullanım ve manevra kabiliyeti ile ayırt edilir. Yolda kendinden emin hissediyor. İyi viraj alma. Tam olarak gönderildiği yere gider. Küçük ebatlar ve geniş lastikler aracın mükemmel bir şekilde yol tutmasını sağlar. Çekici görünüm başkalarının dikkatini çeker.
Market girişi
1993 yılında, iki kapılı yeni bir spor otomobil olan Fiat Coupe, Brüksel Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı. Fiat-Dino modeli temel alınarak geliştirilmiştir. İtalyan şehri Torino'da toplanmıştır.
Prömiyerden üç yıl sonra Fiat Coupe yeniden tasarlandı. Yeniden yerleştirmeden sonra, arabanın dışı değişmeden kaldı. Radyatör ızgarası hariç. Sadece güç birimleri değiştirildi.
1998 yılında, Fiat Coupe LE geliştirilmiş seçeneklere sahip olan pazara girdi. Bu modelin ilk kopyası ünlü yarış arabası sürücüsü Michael Schumacher tarafından satın alındı.
İlk modellerin açıklaması
Piyasaya ilk kez çıkan Fiat Coupe,2.0 litre hacimli bir motor, dört silindir ve on altı valf ile donatılmıştır. İki versiyon vardı: doğal olarak 139 hp emişli. ve turboşarjlı 190 hp.
Motorun ikinci versiyonu, beş silindirli ve yirmi valfli iki litrelik bir versiyondur. Gücü 220 hp idi.
Chris Bracelet, Fiat otomobilinin dışını tasarladıCoupe. Pininfarina (otomobil tasarım stüdyosu) onun salonu. Sonuç, dinamik, biraz agresif ve çarpıcı bir seçenektir. Alüminyum gaz kapağı, kırmızı kaliperler ve delikli fren diskleri araca sağlam bir görünüm kazandırır. Hafif dışbükey farlar bu etkiyi yumuşatır.
Salon geleneksel tarzda tasarlanmıştır.Panelin gövde renginde bir şeridi vardır. Üzerinde bir gösterge paneli var. Koyu kırmızı deri kaplama 'Pininfarina' yazısını taşır. Motor, spor modellerin bir hatırlatıcısı olarak alüminyum bir düğmeye basılarak çalıştırılır.
Yeniden şekillendirmeden sonra araba
Yukarıda belirtildiği gibi, 1996'da model yeniden tasarlandı. Dışarıda sadece radyatör ızgarası değiştirildi.
Kaputun altına yeni, daha güçlü olanlar yerleştirildimotorlar. 2.0 litre hacimli güç ünitesi., 5 silindirli, hız regülatörü, iki odacıklı. İki seçeneği vardı: turboşarjlı (220 hp) ve atmosferik (147 hp). Kurulan türbin, otomobilin o zamanlar en iyi göstergelerden biri olan 250 km / s hıza çıkmasına izin verdi. Yüz km / s hıza çıkmak için modelin sadece 6,5 saniyeye ihtiyacı vardı.
Motorun daha mütevazı bir versiyonu 130 hp benzinli motordur. ve 1.8 litre hacim.
Değişiklikler ve özellikleri
Fiat Coupe, çeşitli modifikasyonlarda üretildi. Temel özellikleri aşağıdaki tablodan görülebilir:
karakteristikleri | Fiat-Coupe | ||||
1,8 | 2,0 (139 BG) | 2,0 (147 BG) | 2.0 Turbo (190 bg) | 2.0 Turbo (220 hp) | |
Üretim yılı | Haziran 1996-Aralık 2000 | Haziran 1994-Temmuz 1996 | Mayıs 1998 - Aralık 2000 | Haziran 1994-Temmuz 1996 | Ekim 1996 - Aralık 2000 |
vücut | bölme | bölme | bölme | bölme | bölme |
Kapı sayısı | iki | iki | iki | iki | iki |
koltukların sayısı | dört | dört | dört | dört | dört |
Hacim, cm3 | 1747 | 1995 | 1998 | 1995 | 1998 |
Güç, hp | 131 | 139 | 147 | 190 | 220 |
Silindir sayısı | dört | dört | beş | dört | beş |
Silindir düzeni | Çizgide | Çizgide | Çizgide | Çizgide | Çizgide |
Yakıt tipi | benzin | benzin | benzin | benzin | benzin |
transmisyon | 5 ileri manuel | 5 ileri manuel | 5 ileri manuel | 5 ileri manuel | 5 ileri manuel |
sürücü | Ön | Ön | Ön | Ön | Ön |
Maksimum hız, km / s | 205 | 208 | 212 | 225 | 250 |
Yüz km / saate hızlanmak için gereken süre | 9,2 | 9,2 | 8,9 | 7,5 | 6,5 |
Şehir modunda yakıt tüketimi, l./100 km. | 11,9 | 14 | 14,4 | ||
Karayolu üzerinde yakıt tüketimi, l./100 km. | 6,8 | 7,3 | 7,5 | ||
Karışık modda yakıt tüketimi, l./100 km. | 8,6 | 9,8 | 10,1 | ||
Uzunluk, m. | 4,25 | 4,25 | 4,25 | 4,25 | 4,25 |
Genişlik, m. | 1,77 | 1,77 | 1,77 | 1,77 | 1,77 |
Boş ağırlık, kg | 1180 | 1218 | 1245 | 1273 | 1285 |
Modellerin tamamlanması
Temel kit aşağıdaki özellikleri içerir:
- Kilitlenme önleyici fren sistemi (veya ABS).
- Fren kuvveti dağıtım sistemi.
- Hidrolik direksiyon.
- Ön hava yastıkları.
- Kapılarda koruyucu kirişler.
- Merkezi kilitleme.
- Hırsızlık önleme sistemi.
- Alaşım jantlar (15 inç).
- Ön kapılardaki elektronik pencereler.
- Elektrikli aynalar
- Isıtmalı aynalar
- Sis farları.
- Renkli cam.
Ek olarak, 1.8 modeline ve 2.0 litrelik modele bir klima kuruldu. (147 hp) klima kontrolü.
Ek seçenekler olarak şunlar ayarlanabilir:
- CD çalar.
- Alaşım jantlar - 16 inç.
- Sürücü koltuğu (2.0T 220 hp modeli hariç).
- Klima (tüm modellerde klima kontrolünün kurulu olduğu 2.0 litre 147 hp hariç).
Fiyatlar ve yorumlar
Fiat-Coupe orta fiyat kategorisine giriyor.Bu model büyük ölçüde bundan dolayı gençler tarafından tercih edilmektedir. Bu parayla iyi performans gösteren bir spor araba alabilirsiniz. Bu araba için gerekli tüm yedek parçaları bulmanız güzel bir haber.
Fiat Coupe 1994 üretim maliyetleri yaklaşık300 bin ruble. 1995 modeli için yaklaşık 345 bin ruble veriyorlar. 1996 model bir otomobilin 340 bin ruble olduğu tahmin ediliyor. 1997 ve 1998'den kalma arabalar sırasıyla 285 bin ruble ve 225 bin ruble'ye mal oldu. Fiat Coupe 2000, 525 bin ruble karşılığında satın alınabilir.
Yedek parçaların maliyeti, örneğin “Audi”, “BMW” veya “Mercedes” modellerinden çok daha düşüktür.
Fiat Coupe için yapılan incelemeler sadece olumlu. Araç sahipleri manevra kabiliyetinden, güçlü motordan, güzel iç mekanlardan ve kullanımdan memnunlar.
Bunu satın alanların incelemelerindenaraba, birçok faydalı bilgi edinebilirsiniz. Onları inceledikten sonra, belirli sonuçlar çıkarmak kolaydır. Hız maksimuma doğru arttığında, motor basitçe "şarkı söyler". Ve gaz pedalı daha fazlasını istiyor. Seyahat zevkini kelimelerle aktarmamak imkansızdır. 3 bin rpm dinamiklerinden sonra ve gaz kelebeği tepkisi sadece iyileşir. Alçak ve geniş, geniş disklerde makinenin sürülmesi kolaydır. Viraj alırken kendinden emin hissediyor. Bu araba ilk araba olarak tavsiye edilmiyor. Çeviklik ve yüksek hızlar belli bir cesaret verir. Ve tecrübe olmadan sonuçlarla doludur. Kesinlikle herkes arabaya dikkat ediyor. Gerçekte olduğundan çok daha pahalı görünüyor. Satışla ilgili sorunlar olabilir. Arabalar sürücüler tarafından çok az bilinir. Hızlı sürmeyi seven "bilgili" bir insan bulmak gerekiyor.
Fiat-Coupe, benzerlerine layık bir rakiptirdiğer üreticilerden. Ve bazı faydaları var. Örneğin, hacmi diğer otomobil üreticilerinin modellerinden daha düşüktür (ortalama olarak üç litre ve daha fazla). Bu, yakıt tüketimini azaltır ve dolayısıyla sürücünün paradan tasarruf etmesine yardımcı olur.
