Kawasaki Ninja ZX 6R - spor bisikletiüst düzey özellikler. Güvenilirlik düzeyi o kadar yüksektir ki, bir yarış arabasına garanti kapsamında onarım sağlamak üzere tasarlanmış servis merkezleri aylarca boşta kalır. Japon iki tekerlekli yarış arabaları ailesinin en popüler temsilcilerinden birinin sahiplerinden gelen geri bildirimler bir araya getirilebilir: "Kawasaki, Kawasaki'dir." Ancak aynı şey diğer Japon motosikletleri için de söylenebilir - Suzuki, Honda ve Yamaha hakkında. Ancak "Kawasaki" hala özel bir konumda, markası yadsınamaz.
ZX 6R'nin ortaya çıkış tarihi 1985'e kadar uzanıyor.GPZ600R'nin oluşturulduğu yıl. Motosiklet o zaman için kıskanılacak özelliklere sahipti, arabaya olan talep arzı aştı. 10 yıl boyunca kanıtlanmış teknoloji kullanılarak küçük serilerde üretilen GPZ600R, Suzuki, Honda ve Yamaha gibi devler benzer modelleri piyasaya sürerek ciddi bir rekabet olunca Kawasaki, rakiplerinin önüne geçmek için Ninja ZX 6R'yi yarattı. 1995'te. Öyle oldu ki, motosikletin itibarı, dünya çapındaki prestijli pist yarışlarında kazanılan birkaç zaferle güçlendi ve bu tür başarılar asla unutulmaz ve kazanan motosiklet unvanını süresiz olarak taşır.
öykü
1995 yılında ZX-6R'nin piyasaya sürülmesinden bu yana neredeyse20 yıl ve motosiklet, en çok satan modellerin zirvesinde güvenle lider, sadece "Yamaha YBR125" den sonra ikinci. 1995'ten günümüze, Kawasaki ZX 6R Ninja, fotoğraf makalede yayınlanan, birkaç geçtimodernizasyon aşamaları: motor değiştirildiğinde 2000 yılında yeniden şekillendirme, - enjeksiyon sisteminin iyileştirilmesi nedeniyle gaz kelebeği tepkisi neredeyse iki katına çıktı. Maksimum motor gücü 110 hp'ye yükseldi. ile birlikte. 2003 yılında motor tekrar revize edildi, silindirlerin yer değiştirmesi 632 cm idi.3, güç 117 litre idi. sn., 500 rpm'de.
parametreler
Kawasaki Ninja ZX 6R aşağıdaki özelliklere sahiptir:
- Motor - dört silindirli, sıralı,sıvı soğutmalı, silindir başına dört valf, iki üstten eksantrik mili, enjeksiyon enjeksiyonu. 67 mm çapında, 42 mm piston stroklu silindirler. Dijital avans kontrollü temassız ateşleme.
- Ön süspansiyon - Otomatik sıkıştırma ve geri tepme ayarlı Showa Big Piston geri çatalı.
- Arka çatal, Botton-Link Uni-Trak, gaz şoklu arka maşa, iki sıkıştırma aralığında çalışır.
- Motosikletin ağırlığı 192 kg'dır.
Yarış özellikleri
2010 yılında, Kawasaki endişesitasarım bürosuna Ninja ZX-6R'nin yarış özellikleriyle ilgili bir dizi soru. Araba, pistin uzun bölümlerinde dengesizdi. Başka bir deyişle, motor izin verilen maksimum hızın sık sık aşılmasına dayanamadı. Güç aralığı yeterince geniş değildi. Böylece, ultra yüksek devirler geliştiren yeniden tasarlanmış bir ZX-6R motoru ortaya çıktı ve böylece aralığın ortasında yeterli parametreler sağlandı. Güç eğrisi doğrusala yaklaştı - ve aralıktaki herhangi bir noktada dinamik hızlanma sorunu çözüldü.
Hızlanma problemlerini çözmede, vites kutusu, devirlerdeki yumuşak artışla "birlikte oynayan" maksimum yakın dişli sayılarıyla rolünü oynadı.
Döner
Çözülmesi gereken bir sonraki büyük zorluk,yüksek hızlı bir viraj girişi vardı. Yüksek hızlı viraj alma, daha hafif motosikletlerin bir ayrıcalığıydı ve Kawasaki Ninja ZX 6R, dört silindirli motoruyla ağır dört silindirli bir motordu. Motosikletin ağırlığı ile hız parametreleri arasında bir uzlaşma bulmam gerekiyordu. Alüminyum çerçevenin profili, yapıyı dayanıklılıktan ödün vermeden daha hafif hale getirmeyi mümkün kıldı ve tasarımcı bu fırsattan yararlandı. Arabayı virajlarda sıkıştıran, ağırlık merkezini düşüren motosiklet süspansiyonlarının otomatik ayarlanması da sorunun çözülmesine yardımcı oldu. Sonuç olarak, viraj alma hızı önemli ölçüde arttı.
görünüm
Kawasaki Ninja ZX 6R'nin dış tasarımı değişmeye başladı2012'den beri amblemler, yazılar ve etiketler bir yerden bir yere taşınıyor. Motosikletin klasik renk şeması aynı kalır, siyahla birleştirilmiş karakteristik asit yeşili rengidir. Öğeler ve ana hatlar değiştirildi, ancak renk şeması değişmedi. Kawasaki yazısı, yakıt deposunun yanından ayaklıklara taşındı. Yerine Ninja yazısı ve Ninja yerine ZX-R6'nın amblemi geldi.
Bugün motosiklet
2014 Kawasaki Ninja ZX 6R'nin (636) en son modifikasyonu aşağıdaki özellikleri karşılamaktadır:
- Motor dört silindirli, dört zamanlı.
- Silindir hacmi - 636 cm3.
- Soğutma - sıvı.
- Silindir çapı - 67 mm.
- Piston stroku 42,5 mm'dir.
- DOHC sisteminde silindir başına valf sayısı 4 valftir.
- Yakıt beslemesi - çift enjektör sistemi, Keihin amortisörleri.
- Ateşleme elektroniktir.
- Güç - 130 hp ile birlikte.
- KP - 6 vitesli, kaset.
- Tahrik zincir, çift.
- Ön fren - çift yapraklı havalandırmalı disk, çap 300 mm.
- Arka fren - petal havalandırmalı disk, çap 220 mm.
- 100 km / s - 3 saniyeye hızlanma.
- Dingil mesafesi 1385 mm'dir.
- Yakıt deposu 16,5 litredir.
- Yakıtsız ağırlık - 192 kg.
Bazı kaynaklara göre 2014 yılı içinKawasaki'nin tasarım büroları, bireysel alüminyum yük taşıyan bileşenleri benzer yüksek mukavemetli CFRP parçalarla değiştirmeyi planlıyor ve önemli ölçüde ağırlık artışı vaat ediyor.
