Dünyanın birçok ülkesinde kışın kar var.Ve asla dağların tepesinden inmez. Her zaman, insanlar kar örtüsü boyunca derinlemesine düşmeden hareket etmeye yardımcı olan cihazları icat etmişlerdir. Bu tür cihazların taçları özel otomobiller oldu - kar motosikletleri. Kişinin sadece karda hareket etmesini sağlamaz, aynı zamanda çabuk ve zahmetsizce yapmasına izin verir. Dağ kar motosikletleri tarafından özel bir yer işgal edilmiştir. Bu teknik esas olarak eğlence amaçlıdır, ancak aynı zamanda yenilikçi çözümlerin çoğu üzerinde çalışılmaktadır. Bu nedenle, sözde "dağ işçileri" en teknolojik ve en pahalı olanıdır ve onları sürmek çok güçlü ve cesur olanlardır.
Kar araci yapısı
Dağ kar motosikletleri, arkadaşlarından farklıgevşek ve derin karda geniş açıyla hareket edebilme. Bu yolla, sadece hafif bir araç, diğerlerine ek olarak, konforu azaltarak küçük bir ağırlığın elde edildiği hareket edebilir (250 kg'a kadar).
Caterpillar dağ kar arabası uzun (144-163inç) ve geniş, büyük pabuçlarla. Bu tasarım, herhangi bir kaymadan geçmenizi sağlar, ancak kar aracının yönetimini zorlaştırır. Bu nedenle, dağ makineleri çok geniş kayaklar kurmamıştır. Tırtıl gelince, cihaz ne kadar genişse, cihaz o kadar sağlam ve geçirgendir. Dağ kar aracındaki süper geniş tırtıl, iki paletli makinelerle eşittir.
Dağ kar aracındaki motor güçlü olmalıen az 600 cu. cm ve hatta litre ve bir kural olarak (yine kilo verme mücadelesinde) itin. Dahası, güç üniteleri nadir hava koşullarında çalışacak şekilde yapılandırılmıştır, gevşek karda soğutma sistemi gerekli değildir, bu yüzden radyatörler çok küçük hale getirilir.
Daha yumuşak bir hareket için süspansiyon, pnömatik bir amortisör ile donatılmıştır.
Ve ne yazık ki, yolcuyu dağ yollarında sürmek mümkün olmayacak - kar arabası bekardır.
Kros kar motosikletleri dağ işçilerine çok yakındır.ancak daha geniş kayaklar, daha verimli, fakat aynı zamanda daha ağır bir soğutma sistemi, daha fazla enerji tüketen amortisörler ve sonuç olarak önemli ölçüde daha fazla ağırlıkları var.
Kar araci üreticileri
Dağ kar motosikletleri bu tür araçların birçok üreticisi tarafından üretilmektedir. Pazarın önceliği için markalar mücadele ediyor: Kanadalı Kayak-Doo, Asya Yamaha ve Amerikan Polaris ve Arctic Cat.
Kanadalı Ski-Doo marka dağ makinaları donatıldıE-Tec teknolojisini kullanan iki zamanlı motorlar, yakıtın doğrudan yanma odasına aşırı basınç altında enjekte edilmesini sağlar. Kameranın kendisi, dizel motorlarda olduğu gibi yakıtı eşit olarak ve katmanlar halinde yakmanızı sağlayan bir cihaza sahiptir. Buna ek olarak, Kanadalı otomobillerde, platform pilotun ağırlık merkezine ve koltukun öne doğru kaymasına bağlı olarak sürücünün iniş kolaylığı ve yüksek kontrol edilebilirliği sağlar. Böyle bir cihaz sitesi, kar motorunu ayakta dururken kontrol etmenizi sağlar.
Yamaha kar motosikletleri şu özelliklere sahiptir:nefes kesici hız ve güvenilirlik, kontrol edilebilirlik ve hafiflik. Motorlarda, şirketin mühendisleri sadece alüminyum değil, aynı zamanda titanyum ve magnezyum alaşımları da kullanıyor.
Polaris Rush kar motosikletleri kolayca dönebilir, yüksek hızlara çıkabilir, güvenilirdir ve mükemmel kalitededir. Ayarlanabilir süspansiyon, bireysel pilotun ağırlığına göre ayarlanır.
Arctic Cat kış makineleri, dayanıklılık için üretilmiştir vegüçlü karakter. Şirketin Twin Spar şasisi, kar motosikletlerinin arazi kabiliyetini artırır ve artırılmış dayanıklılığa sahip Fas Track arka süspansiyon, ağır darbelere bile dayanabilir.
Güvenilirlik, kış arabalarının ayırt edici özelliğidirönde gelen yabancı üreticiler. Kar motosikletleri için en çok talep edilen parçalar, sarf malzemeleri ve rutin bakım sırasında değiştirilmesi gereken parçalardır.
Rus üreticiler OJSC "Russian Company",Velomotorlar ve diğer küçük işletmeler, yalnızca yolcuları değil aynı zamanda karlı yollarda kargoları da taşıyabilen, güvenilir ve ucuz olan, temelde faydacı kar motosikletleri üretmektedir.
Ski-Doo Dağları için Kar Motosikletleri
Ski-Doo'nun T3 Zirvesi, 2015'te En İyi Dağ Kar Aracı seçildi.
İki yeni modelde, imza niteliğindeki 16 inçlik pistte üç inçlik çıkıntılar bulunuyor.
Bu makine için özel olarak yeni bir palet tasarımı geliştirildi, gerekli sertliği sağladı ve yumuşak bir eğimde yüksek hızlı hareketi kolaylaştırdı.
Yeni Ön Süspansiyon Tepki Açısı Süspansiyonu10 mm'den fazla uzatılmış dövme iğlerle analoglardan farklıdır. Kızağa ağırlık eklemiyorlar, ancak burnu yerde tutuyorlar ve uzun şasinin viraj alırken daha kolay kullanılmasını sağlıyorlar.
Hem tMotion arka süspansiyon hem de kayaklar değişti. Yeni Pilot DS3 kayaklarının daha büyük çıkıntıları ve hafif malzemelerden yapılmış nervürlü bir üst kısmı vardır.
Hafif susturucu kutusu, hafif avara tekerlekleri ve kasnaklar geçmiş yıllardan kalmadır.
X163 ve X174 dağ kar motosikletlerinin pist uzunlukları birbirinden farklıdır: sırasıyla 4,14 ve 4,5 m.
Ski-Doo Kar Araci Yorumları
En uzun ize sahip yeni bir makineyi test ederken,pilotlar bir kez daha 163 hp Rotax 800 motoruna saygılarını sundular. itibaren. hız setinin düzgünlüğü için, iki zamanlı için karakteristik olmayan duman ve pis kokunun olmaması.
Yeni bir ürünü neredeysebeş metrelik bir parkur, çok mutlu olmadı. Bir kar motosikletinin potansiyelini tam olarak ortaya çıkarmak için o kadar çok kar olduğunu belirttik ki, Rusya'da bu koşulu karşılayan sadece birkaç yer var ve tüm dünyada çok fazla değil. Bu birincisi, bunun bir dezavantaj olduğu söylenemez, ama ... tortu kalır.
İkinci çok hoş olmayan an, sıkıbirincisi, dikkate değer teknik çözümlere rağmen uzun bir yolun modelin kontrol edilebilirliğini hala azaltmasıdır. Bir kar arabası sert veya yoğun ıslak karda durursa, yalnızca bir halterci onu kontrol edebilir. Ve kendini daha kısa kayağı olan "kardeşlerden" daha azsa, o zaman çok fazla olmasa da karlara gömer.
Bu kar motosikletlerinin fiyatı ne kadar?Fiyatlar aşağıdaki gibidir: 1,2 milyon ruble. X163 modeli ve 1.3 milyon ruble için ödeme yapmak zorunda kalacak. - X174 2015 sürümü için. 2016 itibariyle yeni X174 1,6 milyon rubleye mal oluyor.
Dağlar için kar motosikletleri Polaris
2015 Polaris 800 RMK Pro Arazi Dominatorsürüm, en gelişmiş sürüm olarak adlandırılır. Bir modeldeki yükseltme sayısına göre sınıfının lideridir. Bir sorun - sınırlı sayıda piyasaya sürüldü, bu da dik karlı zirvelerden aşırı iniş yapan tüm hayranların bunu alamayacağı anlamına geliyor.
Polaris RMK Pro kar motosikletlerinin tamamı, yapımında alüminyum ve kompozit malzemeler kullandığı için 200 kg'dan daha hafiftir.
Polaris 800 Switchback Saldırısı -ancak bir Series 4.0 dağ tırtılıyla dağ zirvelerini başarılı bir şekilde fethedebilir. Klasik dağcıların aksine, güçlü bir zincir ve dişlilere sahip bir zincir tahrikine sahiptir. Arka süspansiyon, derin gevşek karda iyi bir yüzdürme sağlayan 144 inçlik bir raya sahiptir.
Altta kavisli kulplu raf, koltukDağ modellerine göre daha geniş ve biraz daha uzun olan Hibrid'in geniş ayaklıkları, crossover'ın dağ yamaçlarında (değişken derecelerde diklikteki zorlu arazilerde bile) ve sığ, düz karda kendinden emin hissetmesini engellemez.
Kar Araci Yorumları Polaris
Polaris 800 Motorlu Switchback Assault154 litre kapasiteli. İncelemelere bakılırsa, gerçek bir dağ kar arabası gibi davranır. Küçük bir alana dağılmış, dik yükselişler çıkarır, uzun yol sayesinde yanal hareket sırasında bile inatla yokuşa tutunur. Araba aktif olarak manevra yapabiliyor ve hatta kayaklar dikkate değer bir şekilde yükseltilmiş ve atlamalarla aynı pistte oldukça uzun bir süre hareket edebiliyor ve bu da resmi sunumun verilerini doğruluyor.
Deneyimli pilotlar, sadece bir dezavantaj olarak görüyorlar.yüksek kuru ağırlık. Gerçek dağ modellerine kıyasla 10 kg fazlası bile kar motosikletinin yol tutuşunu etkiler. Ancak güçlü bir motora ve zıplama ve manevra yeteneklerine sahip model, başlangıçta yeni başlayanlar için tasarlanmamıştı. Ancak çok yönlüdür ve sahibini hem dağlarda hem de dolu bir kış yolunda memnun edebilir.
Kutup Kedisi Tekniği
Arctic Cat'in M7000 Sno Pro 153'üyeni başlayan dağ pilotları için en iyisi. Orta uzunlukta olan 153 inçlik pist, kızağı yeterince manevra kabiliyetine ve 80 ° 'ye kadar yokuşlarda bile yönetilebilir hale getirir.
Bu modeldeki motor dört zamanlı, açıkdeniz seviyesi 135 litrelik bir güç üretir. itibaren. Üretici - Yamaha. Doğrudan Arctic Cat'den temin edilen 600cc motorlu kar arabası, 114bhp güç üretebiliyor. itibaren. ProClimb M6000 Sno Pro, bu modele en yakın rakiptir.
M7000'deki şasi yeni değil, motorlarYamaha, Arctic Cat kar motosikletlerine zaten kurulmuştu, ancak tasarım yeni. PowerClaw pisti 2,6 "tırtıllarla donatılmıştır. Arkada FOX Float 3 hava şokuna ve önde Arctic Cat IFP'ye sahip arka süspansiyon. Ön kısım, hafif iğlere ve geniş A kollarına sahip Arctic Cat Race Ön Süspansiyondur. Bu modelin yeni başlayanlar için en uygun model olduğu gerçeğinin de olumlu olduğu söyleniyor, bu konuda sıcak dememek değil.
Zorlu dağ yarışları için güncellenmiş bir başka model de Arctic Cat HCR 8000'dir. Suzuki 800cc iki zamanlı motorla çalışmaktadır. cm'ye 163 litre. itibaren.
Bu modelin kayak aralığı 1016-1041'dir.mm, her bir çıkıntının üzerindeki raylar ve sürgüler üzerinde, yarış pistinde aniden buzlu bir alanla karşılaşıldığında pisti hasardan koruyan koruyucu uçlar bulunur. Tasarımcılar, ağırlığı artırmamak için, sabit standart yüksekliği 139 mm olan dikey bir direksiyon kolonu seçtiler, ancak farklı yükseklikteki raflarla değiştirme imkanı sağladılar. Üreticinin kataloğunda yer alırlar.
Arctic Cat ProClimb kasası yeni değil. Zaten diğer modellerde test edilmiştir.
Ayarlanabilir olmayan ile birleştirilmiş sert amortisörlergidonlar ve dar kayak rafları, yüksek sırtları ve 85 Shore sertliği olan bir pist ve hatta hafif bir yarış koltuğu - hepsi dağlarda zorlu karda yarışları kazanmayı hedefliyordu.
Yamaha
Japon şirketinin tüm kar motosikletleri ile donatılmıştırdört zamanlı motorlar. Güçlüler ama oldukça ağırlar. Bunun istisnası, hafif, iki zamanlı bir motora sahip olan Yamaha 540 Viking kar arabasıdır, ancak bu model, nispeten düşük ağırlığı ve geniş izine rağmen faydacıdır.
Phazer M-TX'in uzun yol modifikasyonu0.5 litre hacimli ve 80 litre kapasiteli Genesis 80FI santrali. itibaren. İlk bakışta dağ yollarının üstesinden gelmek için uygun değildir. Ancak araba hafiftir, çünkü sert çerçeve alüminyumdan yapılmıştır, aslında iki pistonlu disk fren kaliperi de dahil olmak üzere diğer birçok bileşen ve parça ve kontrole duyarlı ve çeviktir. Ve en önemlisi - tüm Yamaha kar motosikletleri gibi güvenilir.
Yamaha MTX 153 MPI Turbo Kar Motosikletinin ÖzellikleriÇevik şasisi, yüksek ayaklı PowerClaw izi ve ön ve arka süspansiyondaki olağanüstü yüksek basınçlı amortisörleri ile bu model, ünlü dağ kar motosikleti liderleri Polaris ve Ski-Doo'nun en iyi makineleri arasında yer alıyor.
Snowmobile Yamaha: yorumlar
Pilotlara göre, Phazer'in düşük güçlü motoru, kendisini yalnızca çok gevşek ve derin karda gösteren makinenin tek dezavantajıdır.
Ancak, Phaser'ın gösterdiği, direksiyon simidinin kaymasına anında tepki vermesi ve virajlara güvenle girmesi, uzun paletli kar motosikletleri için alışılmadık bir durumdur.
Başka bir avantajı da onun doğasında var - Yamaha crossover kar motosikletlerinin özelliği olan atlamadan sonra herhangi bir sertlikte inişe kolayca dayanma yeteneği.
Bu modelin özellikleri elbette çokbugünün ciddi madencilerinden daha kötü. Ancak geniş bir güvenlik marjına sahip olan, güvenilir ve özellikle önemli olan, iddiasız bir motorun yanı sıra çok uygun bir fiyata sahip olan süspansiyon, yeni başlayanlar için iyi bir başlangıçtır.
Kar arabası "Ermak"
On yıl veya daha fazla deneyime sahip Rus pilotlarıKuzey bölgelerinde çalışmak ve yük taşımak için tasarlanmış iki kişilik ağır bir kar motosikleti olan "Buran" tek mevcut zevkin olduğu o günlerde seçim eksikliğini hatırlayın.
Günümüzde uzmanlara ve bilenlere yeni bir"Velomotors şirketinden" Rus kar arabası "Ermak", eski "Buran" ın yerini almayı amaçladı. Ama o spor değil, dağda bile değil - faydacı amaçlar için sıradan bir işçidir. İki modifikasyondan biri daha uzun parkurlar sunsa da, bu arabada iki tane ve bir kayakçı var. Hava soğutmalı, iki silindirli, 600 cc'den az motor, sadece 50 beygir gücü sağlar. itibaren. 800 cc sıvı soğutmalı bir motor da mümkündür, ancak bu dört zamanlıdır.
Genelde bu kar arabası demek bir dağ gibi değil, sportif biri bile dilini çevirmez.
Ve bugün bu, Rusça'nın tek yeniliğiüreticileri. Hala pahalı eğlence ekipmanlarına güvenmiyorlar, bütçe üretmeyi tercih ediyorlar, en azından turist kar arabası modelleri. Ve karlı zirvelerde ekstrem spor hayranlarının hala tanınmış yabancı markaların gerçek dağ kar motosikletlerini çok daha yüksek fiyatlarla seçmesi gerekiyor.
Kar arabası fiyatları
2014 Zirvesi SP 600HO E-TEC 146 Fiyatıhangi - 950 bin ruble, Kanadalı Ski-Doo şirketinin en ucuz cihazı olarak kabul ediliyor. En pahalı kar arabası, 1,6 milyon ruble değerinde yeni SUMMIT XT3 174 800R E-TEC'dir.
Polaris 600 PRO-RMK 155 Karmobil(2014) 125 hp motor ile. itibaren. 760 bin ruble için satın alınabilir. Bugün Polaris'in en ucuz modeli. En pahalı - 154 beygir gücünde bir motorla 800 PRO-RMK 163 3 inç (2016). 1,33 milyon rubleye satın alınabilir.
500 cc motorlu dağ kar arabasınispeten düşük bir güç (80 hp) geliştirir - Yamaha Phazer M-TX (2015) - 700 bin ruble için satın alınabilir ve yeni SR Viper X-TX (2015), dört zamanlı bir motora sahip bin küp - 1, 1 milyon ruble için.
Arctic Cat madencilerinin fiyatı, 800 cc 160 hp motorlu M 8000 153 HCR (2015) için 650 bin ruble arasında değişiyor. itibaren. 780 bin ruble'ye kadar. M 8000 162 SNO PRO (2015) için.
Rusya pazarında dağ kar motosikletleribugün, yerli üreticilerin Sibirya ve Uzak Kuzey'in sonsuz karlı alanlarında günlük kullanım için araba üretimine odaklanmış olmasına rağmen, nadir değildir. Belirli ekipmanların fiyatları oldukça yüksektir, ancak aşırı dağ herkes için eğlenceli değildir. Kar arabası parçaları mevcuttur, bayiler nazik davranır ve modeller neredeyse her yıl güncellenir.
