Şu anda dünyanın önde gelen otomobil üreticileriotomatik şanzımanlı neredeyse tüm arabalar üretiliyor. Bu, yalnızca teknolojik gelişme açısından yeni trendlerle değil, aynı zamanda yetkin bir hesaplamayla da açıklanmaktadır, çünkü otomatik makine, yoldaki hareket özelliklerinizi bağımsız olarak belirler ve motor için en uygun modu seçer. Otomatik bir makine nasıl sürülür ve standart mekanikten farkı nedir? Şimdi bu önemli konuyu sonuna kadar vurgulayacağız.
Yakın zamana kadar, biri duyabiliyorduhem bir sistemin hem de diğerinin destekçileri arasındaki sert anlaşmazlıklar, ama hepsi yavaş yavaş yatıştı. Gerçek şu ki, hem manuel şanzıman hem de otomatik şanzıman kendi avantaj ve dezavantajlarına sahiptir, bu nedenle tutumunuzu doğru bir şekilde oluşturmak için sürüş özelliklerini dikkatlice incelemelisiniz.
Yerli otomobillerin çoğu ile donatılmıştırsürücünün vites değiştirirken sıktığı, pedalla çalıştırılan mekanik bir kavrama. Burada kişi, belirli bir yol durumunda en uygun olduğunu düşündüğü kontrol modunu bağımsız olarak seçer. Bu, mekaniğin ana avantajıdır. Otomatik şanzıman hakkında konuşursak, dikkate alınması gereken sürüş özellikleri vardır. Otomatik bir makinenin nasıl sürüleceği ve böyle bir arabanın kontrolünün özelliklerinin neler olduğu sorusu, giderek daha fazla modern otomobilin otomatik şanzımanlarla donatıldığı mevcut koşullarda son derece önemlidir.
Yani, böyle bir şey olduğu gerçeğiyle başlamalısınız.Arabada 2 pedal var - gaz ve fren, bu nedenle kontrole sadece sol ayak katılırken, sağdaki sadece basamakta. Sisteme zarar verebileceğinden her iki pedala aynı anda basmayın. Otomatik bir makinenin nasıl sürüleceğine ilişkin eylemlerin sırası şu şekilde olmalıdır:
- Motoru P konumundan çalıştırıyoruz (park etme)
- Fren pedalına basın ve sorunsuz bir şekilde çevirinkolunu D (sürüş) konumuna getirin, ardından fren pedalını yavaşça bırakın. Araç yavaş hareket etmeye başlar. Bundan sonra gaz pedalına basıyoruz ve hareket etmeye başlıyoruz.
Genel olarak, debriyaj kontrol kolu aşağıdaki kontrol modlarına sahiptir:
R - geri - geri hareket ettirin.
N - nötr (arabanın teknik ihtiyaçları için ve ayrıca kısa mesafelerde yuvarlanmak için kullanılır).
P - park etme (uzun süre park etme).
D - sürücü (ileri hareket).
Otomatik şanzımanlar hakkında birçok efsanebugün onlar çürütüldü, bu nedenle, yetkin ve doğru yönetim için, bu tür arabaları çalıştırma kurallarına uygun olarak otomatik bir makinenin nasıl sürüleceği sorusuna bir cevap aramak en iyisidir. Açık efsaneler arasında böyle bir arabanın çekilemeyeceği, rüzgârla oluşan kar yığınından çıkmanın imkansız olduğu, gerektiğinde ani hızlanmanın imkansız olduğu ve ayrıca aracın operasyonel pasaportunda belirtilen bakım sürelerine kesinlikle uyulması gerektiği yer alıyor. Yukarıdakilerin hepsinin bugün otomatik şanzımanla hiçbir ilgisi yoktur, çünkü aslında otomatik, mekaniklere göre kesinlikle her yönden tam bir avantaj sağlar.
Gerçek şu ki, makinede sürüş çok rahat vehem araba kullanma hem de doğru çalışma açısından artan güvenilirlik ile ayırt edilir. Sonuç olarak, otomatik şanzımanlı bir araba, motor çalışırken mekanik vitesli diğer arabalardan çok daha uzun süre dayanır. Modern otomatik şanzımanlarda pratik olarak sürtünme parçası yoktur ve özel bir tork konvertörü şok yüklerini önemli ölçüde azaltır. Sonuç olarak, bu tür arabaların güvenilirliği ve iddiasızlığı, geleneksel olanlardan daha yüksek bir büyüklük sırasıdır.
Yukarıdakilerin hepsini özetlemek gerekirse,sadece otomatik kutularla değil, aynı zamanda diğer her şeyle ilgili ana şeyin, belirli bir teknolojik yeniliğin tüm avantajlarını doğru bir şekilde anlamak olduğu sonucuna varmak. Sonuçta, doğru çalışma koşulları altında otomatik şanzımanın manuel şanzımandan çok daha iyi ve daha karlı olduğu ortaya çıktı. Bu nedenle, ana şey, bir makineyi nasıl doğru şekilde kullanacağınızı hemen bulmak ve becerinizi mükemmelliğe getirmektir. Yolda iyi şanslar.
