Otomobil çevrelerinde uzun süredir söylentiler var.Lifan Motors başka bir SUV çıkarmayı planlıyor. Ve 2014 yılında Lifan X50 crossover dünyaya sunuldu. İlk başta, onunla ilgili incelemeler en tartışmalıydı: bazıları Çin otomobil endüstrisine güvensizdi, diğerleri güncellenmiş modele zevkle baktı. Ve bunun mantıksız olmadığını belirtmekte fayda var. Otomobilin ilk çıkışı 2014 yazının sonunda gerçekleşti, ancak 2015 yılında Rusya pazarına girdi.
Yeni SUV'nin özellikleri
Yeni araba bir streç olarak adlandırılabilir.Burada Lifan markasının karakteristik özellikleri her şeyde görülebilir: arkada u şeklinde çizgiler ve önde x şeklinde çizgiler. Platform, yakın zamanda satışa sunulan Lifan 530 Celliya bütçe modelinden ödünç alındı.
"Lifan X50" (makaledeki fotoğrafa bakın) - kompaktçoğunlukla gençler için tasarlanmış bir geçit. Bu alıcı grubunun ilgisini çekmek için şirket, Avrupa esintileri taşıyan şık bir tasarım geliştirdi. Bu sayede, arabanın yanından daha çok yerden yüksekliği (208 mm) olan bir hatchback gibi görünüyor. Bu parametre, X50'yi bir SUV özellikleriyle donatmayı mümkün kıldı. Güncellenmiş arabanın boyutları, kompakt geçitler sınıfına gelince oldukça etkileyici: 4100x1540x1722 mm. Kütle, çok olmasa da 1 tonu (1175 kg) aştı. Bu, özellikle dar virajlarda hissedilen, sürüş sırasındaki denge seviyesi üzerinde önemli bir etkiye sahiptir.
Iç tasarım
Değişiklikler iç döşemeyi etkiledi,Lifan X50 modelinde kökten güncellendi. Sahiplerden gelen geri bildirimler, oldukça cesur tasarım çözümlerine tanıklık ediyor, ancak hepsi yeniliklerden memnun değildi.
Gösterge paneli özel ilgiyi hak ediyor.Geliştirirken, sportif bir stil kullanılmasına karar verildi, tüm unsurlar önemli ölçüde girintili. Ana kontrast, kırmızı bir arka plana sahip takometredir. Bazı sürücüler için hoş olmayan hislere neden olan bu detaydır. Direksiyon simidi oldukça orijinal, ses kontrol düğmelerini barındırıyor. Merkeze bir iklim ve müzik ünitesi yerleştirildi. İç mekana gelince, dürüst olmak gerekirse, arka koltukta sadece iki kişi rahat hissedecek.
"Lifan X50" modelindeki bagaj bölmesinin hacmiçok küçük bir geçit gelince, sadece 570 litre. Sahiplerden gelen geri bildirimlere göre, düzensiz alt kısım bazı rahatsızlıklardan kaynaklanmaktadır. Yükseltilmiş zeminin altında bir stepne bulunmaktadır. Ayrıca, bagaja doğru çıkıntı yapan tekerlek kemerleri, büyük olmayan alanı gizler. Arka koltuk, kapasiteyi önemli ölçüde artırmak için katlanır, ancak yine de düz bir zemin elde edemezsiniz.
dış
Dışarıdan, Lifan X50 geçidi benziyorSUV, esas olarak artan yerden yükseklik nedeniyle. Trapez radyatör ızgarası, genel konsepte mükemmel uyum sağlar. Tampon, Avrupa tarzının tipik bir özelliği olan aerodinamik bir şekle sahiptir. Kafa ışığının optiği, "tilki gözlerini" andıran olağandışıdır. Aralarında, krom plakalarla çerçevelenmiş şirketin kurumsal logosu göze çarpıyor. Sis yapıcılar biraz uzun, dikdörtgen şeklindedir.
Arkadan, araba daha az masif görünüyor.Bu duygu, U şeklindeki kargo kapısı sayesinde elde edilir. Camın üzerine bir rüzgarlık yerleştirilmiştir, "ayaklar" tamponun en altında bulunur, farlar genel arka planın aksine öne çıkar.
"Lifan X50" tüm çevre boyunca çerçevelenmiştirsadece koruyucu işlevleri yerine getiren değil, aynı zamanda dekoratif olan plastik ataşman. Çatı kemerlidir, yan camlar, kafa optiğinin şekline mükemmel şekilde uyan bir damla şeklinde bir kompozisyon oluşturur.
Teknik özellikler
Tasarım mühendisleri, Lifan X50'ye iki tip benzinli motor yerleştirdi. Bir buçuk litre hacimli bir 103 beygir gücünde motor, dört silindirli, ikinci - 1.3 litre, 93 litre gücü sıkıyor. itibaren.
Ayrıca ilk crossover modellerindebeş vitesli bir manuel şanzıman veya bir CVT varyatörü kurulu (ek bir ücret karşılığında), şirket otomatik şanzımanlı modeller üretmeyi planlıyor. Hız sınırı 160-170 km/s ile sınırlandırılmıştır. Yakıt tüketimi 6,5 litre içinde.
Ancak, Rus sürücülerin üzüntüsüne,iç piyasada sadece 1.5 motorlu komple bir set satın alabilirsiniz. İkinci seçenek yalnızca yurt içi satışlar için geçerlidir. Şu anda, Lifan X50 otomobili hakkında nesnel bir yargı oluşturmak hala zor. Yeni ürünü zaten satın almış olan sahiplerden gelen geri bildirimler, onu Çin otomobil endüstrisinde yeni bir dönemin başlangıcı olarak konumlandırıyor. Ancak, bütçe segmentindeki birçok markanın arka plana atılacağına dair şimdiden varsayımlar var.
komple set
Yurttaşlarımız X50 modeli için ödeme yapacaktemel yapılandırma yaklaşık 500 bin ruble. Bu doldurma, on beş inçlik tekerlekler, eksik güç aksesuarları, ABS güvenlik sistemi, sürücü ve ön yolcu için hava yastıkları, klima sunar.
En iyi seçenek biraz daha pahalıya mal olacak,yaklaşık 50 bin ruble. Burada, Lifan X50 ayrıca modern bir multimedya ve navigasyon sistemi, tam güç aksesuarları ve bir ESP kompleksi ile arka sıradaki yolcular için hava yastıkları ile donatılacak.