Об отечественном автопроме сказано немало плохого ve iyi. Her Rus markasının hayranları var ve yerli arabaları "fındık kovası" dışında bir şey demeyen insanlar var. Yabancı otomobil hayranları ve "vatanseverler" arasındaki iyi bilinen yüzleşmenin ayrıntılarına girmeyeceğiz, ancak sürücülerin sorusunu bulmaya ve cevaplamaya çalışacağız: "Hibe" veya "Önce" - sıradan bir Rus tüketicisi açısından daha iyi olan? "
Lada Priora
Bu araba uzun zaman önce içeri girdi.2007 yılı. İlk bakışta, “Öncelik” i bu modelin platformunda oluşturduğu “ilk on” dan ayırt etmek oldukça zor. Ancak üretici, tüketiciye binden fazla farklılık ve değiştirilmiş parça bulunduğunu garanti eder.
Bir denetim incelemesinde, her şey uygun görünüyor.ve şık. “Klonlanmış” görünüşü atarsak, arabanın geri kalanı Avrupa tarzıyla tamamen tutarlıdır. İtalyan tasarımcıların iç mekanda çalışmasına şaşmamalı. Ancak bir şey tasarım fikirleri ve bir diğeri ise aceleyle tamamlanmış bir meclis. Kısa bir çalışma süresinden sonra, kabinde "cırcır böcekleri" göründüğü, bir yerdeki bir şeyin kırıldığı, bir yerin çizildiği bir sır değil - bu, ciltte bir şekilde bağlanmış çok sayıda elementin bir sonucudur. Genel olarak, ergonomi "dört" ü zor çekiyor. Şimdi, tamlık ve daha iyi, “Öncelikli” veya “Hibe” olan daha kesin bir karar için, “Hibe” teftişini yapacağız.
Lada Granta
Dış tasarım açısından, Grant kesinlikle verecekbaş "Priore" başlar. Klasik stildeki daha modern görünüm, gelişmiş tasarım, daha teknolojik donanım - tüm bunlar Grant'i klasik çizginin Avrupa temsilcilerine daha da yakınlaştırıyor.
"Hibe" geliştiricilerin temeli platformu aldı"Kalina". Ancak sadece platform, Lada Grant'in dışını kendine kazandı. Araba verilerini platforma göre karşılaştırırsanız, "Kalina", "Grant" veya "Prior" - ki daha iyi, çok zor. Bir sürü kusur var, orada ve orada ve orada. Ama önce ilk ve sonra Hibe'ye geri dönelim.
Priora ile karşılaştırıldığında, daha fazla monte edilirkalite, en azından kabin tarafından yargılıyoruz. "Cırcır böceği" ve kırışık yok. İç astarın parça sayısı belirgin şekilde azalmış, yapım kalitesi iyileşmiştir. Bununla birlikte, karşılaştırılan modeller arasında çıktıdaki fark dört yıldan fazladır, bu nedenle tüketiciye nesnel olarak “Hibe” veya “Öncelikli” olduğunu söylemek daha problemlidir, ki bu daha iyidir. Dört yıl boyunca, yabancı üreticiler yabancı üreticilerle birden fazla kısıtlanmış modelden geçmişlerdir ve üretimde böylesi bir farklılığa sahip otomobillerin teknik yetenekleri hiç karşılaştırılamaz. Ancak Rusya yurt dışında değil. Bu nedenle, “Hibe” sessiz ve verimli güç üniteleri edinmiş olsa da, modernizasyonlarının gerçekleştirileceği zaman bilinmemektedir.
Grant veya Priora - hangisi daha iyi? bulgular
"Yaş" daki farkı dikkate alırsanız,Daha sonra iki model arasındaki dört yıllık sürüm aralığı açıkça Grant'ten yararlandı. Daha taze görünüyor ve tasarımı Avrupa otomobillerine daha yakın. Ancak, fiyattan başlarsanız, Rus tüketicinin “Hibe” veya “Öncelik” i açıklamasına gerek kalmaz - ki bu daha iyidir. Çoğu sıradan sürücü için daha ucuz olan daha iyidir. Bu bağlamda, Grant, 259 bin baz değeriyle, 330 bin fiyatıyla rakip Priora'dan daha çekici. Neden maliyette bu kadar büyük bir fark olduğu belli değil. Seçenekler neredeyse aynı, sürüş özellikleri benzer. Fiyatlandırma, zaman testinden etkilenir mi? Yine de, Priora 4 yaş büyük.
Bu nedenle, makale tüketiciyi çok uzun süre eziyet eden soruya bir cevap verdi: "Kalina, Priora, Grant - günlük kullanım için daha iyi olan nedir?". İyi bir seçim.
