Bildiğiniz gibi, modernin yakıt sistemiarabalar yakıt kalitesi konusunda çok seçici. Ve bu sadece oktan sayısı ile değil, aynı zamanda banal saflığı ile de ilgilidir. Sonuçta, kirli yakıt bir araba motoruna önemli ölçüde zarar verebilir. Bu nedenle, ani bir arızayı önlemek için, makine bir kaba yakıt filtresi ile donatılmıştır. "Kamaz" da onunla donatılmıştır. Bu unsur nedir? Yakıt filtresini ne sıklıkla değiştirmelisiniz? Bütün bunlar ve sadece makalemizde değil.
özellik
Bu eleman, yakıtı büyük kir parçacıklarından ve diğer birikintilerden temizlemeye yarar. Sonuçta, eğer tüm bunlar pistonlar ve nozullar üzerinde daha da ileri giderse, hızla aşınırlar. İnce toz, aşındırıcı görevi görür.
Hangi arabalara yüklü?
Çoğu durumda, filtre gibi bir şeydizel motorlarda bulunan kaba yakıt temizleme. Pek çok insan yanlışlıkla bu temizleme elemanlarının sadece dizel güç sistemine sahip araçlara kurulduğunu düşünüyor. Ancak durum bu değil. Benzinli araçlarda da kaba bir filtre bulunmaktadır. Ancak bazı farklılıklar var. Hangilerini daha fazla ele alacağız.
Farklılıklar nedir?
Bildiğiniz gibi, arabaların güç kaynağı sistemi birkaç dereceli filtrasyona sahiptir:
- ön (kaba);
- ana (ince).
Benzinli arabaları düşünürsek, o zamankaba eleman, yakıt pompası ile birlikte monte edilir. Suya daldırılabilir ve tanka monte edilir. Önceden, karbüratörlü arabalarda, pompa mekanik olduğu için bu eleman motor bölmesinde bulunuyordu. Dizel motorlar için bu filtre depodan ayrıdır ve kendi muhafazasına sahiptir. Enjeksiyon güç sistemine sahip (şu anda çoğu olan) benzinli araçlarda, bu sadece pompanın yanına takılan bir ağdır.
Cihaz, çalışma prensibi
Benzin hücreleri ile her şey çok daha kolay.Filtrenin tamamı, pompa ucunun üzerine oturan iki parçalı bir ağdır. İçinden geçerek benzin, kir ve diğer büyük kirliliklerden arındırılır. Ancak dizel motorlarda işler daha karmaşıktır. Böyle bir kaba filtre, metal bir muhafazadan oluşur. Üzerine cıvatalı bir karter camı takılıdır. Tasarımda ayrıca bir conta bulunmaktadır. Filtre elemanının kendisi, camın içi boş sapında bulunur. Alüminyum veya pirinç levhalardan yapılabilir ve yaylı bir sehpa üzerinde gövdeye bastırılabilir. Plakaların her biri, yakıt geçişi için deliklere sahip küçük çıkıntılara sahiptir. Böylece, yakıtın yüksek basınçlı yakıt pompasına girdiği temizleme elemanının içinde boşluklar oluşur. Ve suyla olan tüm kir bir karter camına düşer. Elemanın altında tortuyu boşaltmak için özel bir valf vardır. Periyodik olarak açılmalıdır. Genellikle su safsızlıkları olan koyu bir sıvı oradan boşaltılır.
Kaynak hakkında
Birçok sürücü nasıl olduğunu merak ediyoryakıt filtresini sık sık değiştirin. Bu sorunun kesin bir cevabı yok. Dizel otomobillere gelince, element kaynağı yaklaşık 80 bin kilometredir. Çok daha sık, ince filtreyi değiştirmeniz gerekir - her 10 binde bir. Benzinli motorlar için bu rakam daha da yüksektir. İnce temizlik elemanları için bu 40 bin, kaba - 100'e kadar.
Yedek belirtileri
Arabanın filtre değişimine ihtiyacı olup olmadığını belirleyinKarakteristik özelliklerine göre kaba yakıt temizliği mümkündür. Bu nedenle, tıkalı bir elemanla, yakıt silindirlere tam olarak girmeyecektir. Bu, aracın hareket halindeyken sarsılacağı, gücün kaybolacağı anlamına gelir.
Sonuç
Böylece nasıl düzenlendiğini ve çalıştığını öğrendikkaba yakıt filtreleri. Gördüğünüz gibi, bu herhangi bir arabanın yakıt sisteminde oldukça önemli bir bileşendir. Motoru çalıştırma ve diğer sıkıntılarla ilgili sorun yaşamamak için durumunu izlemeniz ve sarf malzemelerini periyodik olarak değiştirmeniz gerekir. Ayrıca piyasada çok sayıda sahte olduğunu unutmayın. Bu nedenle ünlü bir markayı ucuz fiyata görürseniz böyle bir ürün almayın. İncelemelere bakılırsa, bu tür unsurların kaynağı beyan edilenden 3 kat daha düşüktür.
