Çok az insan biliyor ama motorun aşırı ısınma riskiİçten yanma sadece yaz aylarında değil aynı zamanda kış aylarında da yüksektir. Aracın uzun süreli kullanımıyla, parçalarının değiştirilmesi veya onarılması gerekir ve eğer bu yapılmazsa, motor daha sık kaynar. Bu nedenle, değişken sürücüler genellikle böyle bir sorunla karşı karşıya kalırlar. Fakat iyi bir teknik durum bile bu felaketten tasarruf etmiyor. Bundan kimse güvende değil. Bu nedenle, bu makale tüm sürücüler için faydalı olacaktır.
VAZ 2110 motorun aşırı ısınması - nedenler
Motor çoğunlukla soğutma nedeniyle kaynamaktadırsistem veya daha doğrusu hatalı çalışması nedeniyle. Ayrıca, ana neden yanlış ateşleme ayarlanmış olabilir. Ve motoru aşırı derecede ısıntanların çemberini önemli ölçüde genişleten diğer bir neden ise düşük kaliteli benzindir. Benzin istasyonlarımızda dolu. Bu nedenle, her gün motor aşırı ısındığında rahatsız edici bir duruma girme riskiyle karşı karşıyayız. Arızaların nedenleri "ilk on'a" benzeyen VAZ 2106 da bundan bağışık değildir. İthal otomobiller çok daha az kaynar, ancak bu soğutma sisteminin teknik durumunu izleyemeyeceğiniz anlamına gelmez.
Aşırı ısınmış motor - ne yapmalı?
Kendinizi hala benzer bir durumda bulduğunuzdapanik ve sadece kasıtlı eylemler. Termometre iğnesi kırmızı işarete ulaştığında derhal sürmeyi bırakın ve motoru kapatın. İçten yanmalı motorun soğutma işlemini hızlandırmak için kaputu açmanız önerilir. Üniteler soğurken, hiçbir durumda radyatör kapağını açmayın (aşağıda fotoğrafta gösterilmiştir).
Eğer açarsanız, güçlü bir dalgalanma olacak100 derece soğutucu. Bu durumda, bir el ve yüz yanığı kaçınılmazdır. Ek olarak, bu akışkan daima kapatılmalıdır, böylece motoru daha iyi ve daha verimli şekilde soğutur. Deneyimli bir sürücü motoru aşırı ısıtırsa, tüm sistemlerin soğuması için 10-15 dakika bekleyecektir. Yeni başlayanlar, metalin soğutulması için çeşitli önlemler almaya çalışıyorlar. Bu yöntemlerden biri, silindir kafasına soğuk su püskürtmektir. Neden bu yapmaya değmez, size makalenin sonunda söyleyeceğiz.
Bu sırada motor soğuyor, bekledik ve üretmiyoruzGereksiz eylemler. Sadece 10 dakika sonra radyatör kapağını açtık ve antifriz ilave ettik. Fiş sadece sistemdeki basınç düştüğünde açılmalıdır. Üst hortumun esnekliğinden öğrenebilirsiniz. Soğutma suyunu çok dikkatli ve yavaşça dökün. Sıcak silindir kafasına damlamadığından emin olun. Daha sonra motoru çalıştırın ve tüm sensörler normal değerler gösteriyorsa, ocağı tamamen açın (mod - sıcak hava akımı) ve hedefe gidin.
Muhtemelen her birimiz bundan sonra tavsiye duydumSürücü motoru aşırı ısındıktan sonra soğuk suyla kullanılmalıdır. Bu temelde motor için yanlış ve tehlikelidir. Metal yüzeyine dökülen soğuk su, uygulamada silindir kafasındaki çatlaklarda ifade edilen deformasyonu ile kaplanır. Bu nedenle, motorunuzu korumak istiyorsanız, asla bu önerilere uymayın.
