Arabalar yani egzoz gazları,çevre için büyük bir tehdit oluşturmaktadır. Bu nedenle, otomobil üreticileri arabalarını çeşitli katalizörlerle donatmaya başladı. Benzinli motorlu araçlarda buna sadece denir, o zaman dizel motorlarda partikül filtresidir. Bu unsur nedir? Yapısı ve çalışma prensibi nedir? Bütün bunlar ve sadece - makalemizin ilerleyen kısımlarında.
randevu
Dizel partikül filtresi aşağıdakiler için tasarlanmıştır:egzoz gazlarının kurum partiküllerinden arındırılması. Bu elementin egzoz sisteminde kullanılması kurum içeriğini yüzde 95 oranında azaltabilir. İkincisi, yakıtın eksik yanması nedeniyle oluşur.
Nerede kullanılır?
Hangi arabalara partikül filtresi takılmıştır? Volkswagen, Audi, Mercedes. Bu, bu öğeyle birlikte gelen araçların eksik bir listesidir. "Euro-2" ve üzeri çevre standartlarının uygulanmasıyla, 2000 yılından beri binek araçlara dizel partikül filtresi takılmıştır. Avrupa Birliği ülkelerinde, bu katalizörün varlığı, binek araçlarda bile 2011'den beri zorunludur.
konum
Partikül filtresi nerede bulunur? Mercedes ve birçok Avrupa arabası aynı katalizör konumuna sahiptir. Egzoz manifoldunun hemen arkasında bulunur. Bu konum, bu yerde gazların sıcaklığının maksimuma ulaştığı gerçeğinden kaynaklanmaktadır.
Cihaz ve çalışma prensibi
Partikül filtresinin ana elemanı seramiktirmatris. Silisyum karbürden yapılmıştır. Benzinli motorlar için katalizörlerde aynı malzeme kullanılır. Matris, bir metal filtre muhafazası içine yerleştirilmiştir ve değişken şekilde kapalı hücrelerle ağ yapısına sahiptir. Elemanın tarafı gözeneklidir. Filtre görevi görür. Katalizör matris hücreleri karedir.
Filtrasyon aşamaları
Filtreleme ve rejenerasyon - bu prensibe göreher partikül filtresi çalışır. Ne olduğunu? Filtrasyon, kurum partiküllerinin yakalandığı ve ardından duvarlarda biriktiği bir işlemdir. Ne kadar büyüklerse, katalizörün çalışması o kadar kolay olur. Bununla birlikte, egzoz gazları, 1 mikron boyutuna kadar küçük bir ince kurum yüzdesine sahiptir. Ekolojiye ve insan solunum sistemine en büyük tehdidi oluşturanlardır.
Ayrıca, partikül filtresinin zamanla(Renault Master TDI bir istisna değildir) tıkanıyor ve değiştirilmesi gerekiyor. Ancak yüksek maliyet nedeniyle (400 ABD dolarından), Rus otomobil sahipleri onu ECU'nun "beyinlerinden" "kestiler" ve yerine bir "ara parça" koydu - aynı çapta metal bir boru.
Partikül filtresinin pasif rejenerasyonu
Bu işlem yükseksıcaklıklar (500 santigrat dereceden). Katalitik konvertörün doğrudan egzoz manifoldunun arkasına takılmasının nedeni budur. Partikül filtresine nüfuz eden egzoz gazları (yani nitrojen bileşikleri) oksijenle reaksiyona girerek nitrojen dioksit oluşturur. İkincisi, is ile birleşerek oksit ve karbon monoksite dönüştürülür. Oksijenle reaksiyona giren son iki bileşen, nitrojen dioksit ve karbondioksite bölünür. Dizel bir otomobilde egzoz gazı filtreleme işlemi bu şekilde gerçekleşir.
Belirli motor çalışma koşulları altında kurum toplama etkisiz olabilir. Sakince hücrelerden dışarıya geçer. Bu durumda, partikül filtresinin aktif rejenerasyonu etkinleştirilir.
Aktif
Bu işlem, egzoz gazlarının sıcaklığının zorunlu bir artışından oluşur. Bütün bunlar kısa sürede gerçekleşir. Sıcaklık artışını zorlamanın birkaç yolu vardır:
- Daha sonra yakıt enjeksiyonu.
- Gazların mikrodalgalarla ısıtılması.
- Partikül filtresinin önüne yakıt enjeksiyonu.
- Elektrikli ısıtıcının montajı.
Katalitik konvertörün tasarımı sürekli geliştirilmektedir ve şu anda en popüler tip, katalitik kaplamalı filtre ve yakıta katkı maddeleri eklemek için bir sistemdir. Onlara daha yakından bakalım.
Katalitik partikül filtresi
Bu unsur nedir? Bu filtre Volkswagen ailesinin arabalarında kullanılır. Çalışma prensibi aktif ve pasif rejenerasyonu içerir.
İkinci durumda, işlem şu nedenlerle gerçekleşir:gazların geçtiği bir katalizör - platin sayesinde kurumun sürekli oksidasyonu. Çalışma sıcaklığı - 300 ila 500 santigrat derece. Aktif işlem daha yüksek bir sıcaklıkta - 650 santigrat derece - gerçekleşir.
Bu durumda, birçok yönetici dahil olursensörler. Bu bir hava debimetresi, egzoz gazlarının giriş ve çıkış sıcaklığı ile partikül filtresinin çalıştığı basınç için sensörlerdir. Bu ne işe yarıyor? Alınan tüm veriler ECU aracılığıyla işlenir, bunun sonucunda kontrol ünitesi daha sonraki bir yakıt girişi için bir sinyal verir veya odaya hava beslemesini azaltır. Bu şekilde egzoz gazlarının sıcaklığı önemli ölçüde yükselir ve katalitik elemanlarla reaksiyona girer.
Katkı maddesi enjeksiyon sistemli filtre
Bu katalizör Fransızlar tarafından geliştirildimühendisler ve "Peugeot", "Citroen" araçlarının yanı sıra "Fordlar" ve "Toyota" araçlarına kurulur. Partikül filtresinin diğer bir adı FAP'dir. İşin özü oldukça basit. Sistem, yakıta eklenen ve kurumun yanma sıcaklığında (yaklaşık 500 santigrat derece) bir değişikliğe katkıda bulunan katalitik konvertörlü (seryum) bir katkı maddesi içerir. Bununla birlikte, düşük yüklerde bunu başarmak zordur, bu nedenle zorla yenileme işe bağlanır. Katkı maddesinin kendisi ayrı bir kapta (4-5 litre) saklanır.
Kaynağı yaklaşık 100 bin kilometredir.ve filtrenin hizmet ömrüne eşittir. Bu katkı, bir elektrikli pompa kullanılarak tanka verilir. Elektronik kontrol ünitesi tarafından yakıt doldurulduğu her seferde dozajlanır. Bu sistemi kullanmanın ana dezavantajı, yanma sırasında sezyumun, filtreyi büyük ölçüde tıkayan kül şeklinde duvarlara yerleşmesidir. Bu nedenle çok kısa bir hizmet ömrüne sahiptir.
Hizmet ömrü nasıl uzatılır?
Kurum yüksek oranda yandığından berisıcaklıklar, filtrenin kullanım ömrü doğrudan yanıklarının sıklığına bağlıdır. Bu nedenle, bu işlem ne kadar sık gerçekleşirse, öğe kaynağı o kadar az olur.
Bir tıkanma nasıl belirlenir?
Tıkalı bir filtre belirtilerinin fark edilmesi kolaydır. Bu zayıf bir taslak, egzoz borusundan duman, aşırı yakıt tüketimidir. Genellikle, bir bölümde, bu tür öğeler tam olarak aşağıdaki fotoğraftaki gibi görünür.
Bu durumda, acilen harekete geçmeniz gerekir - yenisiyle değiştirin (araç sahiplerimizin yönlendirmesi olası değildir) veya sistemden çıkarın.
Sonuç
Yani ne olduğunu buldukdizel katalizör. Gördüğünüz gibi, bu cihaz mükemmel bir kurum temizleme işi yapıyor. Ancak, değiştirme tarihi geldiğinde tüm iyi şeyler kaybolur. Yeni bir elemanın maliyeti yaklaşık 50-80 bin ruble.
