โช้คหลังจักรยานเป็นหนึ่งในองค์ประกอบระบบกันสะเทือนจักรยาน ชิ้นส่วนนี้อาจเป็นสปริงหรืออากาศโดยมีหรือไม่มีแพลตฟอร์มที่มั่นคง ความปลอดภัยในการขับขี่ความสบายในการขับขี่การหลีกเลี่ยงสิ่งกีดขวางทั้งหมดขึ้นอยู่กับโช้คอัพที่เลือกและปรับแต่งอย่างถูกต้อง
นี่คืออะไร
โช้คอัพหลังของรถจักรยานเป็นอุปกรณ์ที่ซึ่งทำหน้าที่กำจัดและดูดซับแรงกระแทกแรงสั่นสะเทือนเมื่อขับขี่บนถนนที่ไม่เรียบ สภาพถนนออฟโรดส่งผลเสียต่อเฟรมจักรยานและโครงสร้างทั้งหมดดังนั้นหากนักปั่นใช้จักรยานในการเดินทางไกลไม่เพียง แต่บนยางมะตอยขอแนะนำให้ซื้อโช้คอัพหลังเพิ่มเติม บนรถจักรยานมีการติดตั้งโช้คอัพสปริงหรืออากาศ สปริงมีน้ำหนักค่อนข้างมากและมีจังหวะที่แข็ง น้ำมันปรับอากาศมีน้ำหนักเบาและราบรื่น
จักรยานระบบกันสะเทือนเต็มรูปแบบเป็นแบบโช้คอัพสองตัวด้านหน้าและด้านหลัง ส้อมด้านหน้าเป็นแบบมาตรฐานและด้านหลังเป็นอุปกรณ์เสริม ส่วนนี้ทำให้การปั่นจักรยานสบายขึ้น หากคุณเพิ่มโช๊คหลังเข้าไปในโครงสร้างมันจะหนักขึ้นและสภาพการใช้งานจะเปลี่ยนไป รายละเอียดนี้เข้ากันได้ดีกับจักรยานเสือภูเขาเหมาะกับสไตล์การขี่แบบสปอร์ต
สิ่งที่จำเป็นสำหรับ
การสร้างจักรยานรวมถึงองค์ประกอบดังกล่าวเป็นโช้คอัพ ขอบคุณเขาคุณสามารถใช้งานจักรยานได้เป็นเวลานานและไม่รู้สึกไม่สบายในขณะขับรถ โช้คอัพหลังของจักรยานประกอบด้วยสปริงและแดมเปอร์ สปริงช่วยลดภาระการกระแทกของเฟรมเมื่อขับบนถนนที่ไม่เรียบด้วยความเร็วสูง
ดังนั้นนักปั่นยังไม่ได้สัมผัสบรรทุกหนักขณะขับรถ แดมเปอร์ช่วยลดแรงสั่นสะเทือนและปรับตำแหน่งของจักรยานให้คงที่ ระบบนี้เป็นทางเลือกดังนั้นจึงไม่มีในโช้คอัพบางประเภท สปริงด้านหลังเป็นแบบสปอร์ตและไม่ใช้กับจักรยานเสือหมอบ บางครั้งก็ติดตั้งบนจักรยานทั่วไปเพื่อเพิ่มความสบายในการขับขี่
วิธีการเลือก
โช้คหลังจักรยานที่ทันสมัยมีการตั้งค่าจำนวนมาก ส่วนประกอบนี้ถูกเลือกโดยคำนึงถึงรูปแบบการขนส่ง มักใช้ในการปั่นจักรยานเสือภูเขา โช้คอัพอาจเป็นแบบเส้นตรงซึ่งหมายความว่าต้องใช้ความพยายามอย่างมากในการบีบอัด สปริงทุกรุ่นทำงานบนหลักการนี้ ความสะดวกสบายในการเคลื่อนไหวขึ้นอยู่กับคุณภาพของโช้คอัพดังนั้นยิ่งโครงสร้างแข็งแรงมากเท่าไรก็ยิ่งดีสำหรับจักรยานเท่านั้น
โหลดของโช๊คหลังสูงเสมอดังนั้นอย่าหวงส่วนนี้ของจักรยานโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณกำลังปั่นจักรยาน เลือกโช๊คหลังตามความยาว มีตั้งแต่ 125 มม. ถึง 220 มม. สำหรับการยึดองค์ประกอบจะใช้หมวกและบูชพิเศษ ในแดมเปอร์ (อากาศ) โปรเกรสซีฟจำเป็นต้องใช้แรงที่เพิ่มขึ้นในการบีบอัด
เมื่อบีบอัดปริมาตรของห้องอากาศจะลดลงและความดันเพิ่มขึ้น เมื่อทราบความแตกต่างระหว่างองค์ประกอบเชิงเส้นและองค์ประกอบแบบโปรเกรสซีฟคุณสามารถเลือกตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับจักรยานของคุณได้ สิ่งสำคัญคือต้องพิจารณาการออกแบบเฟรมเมื่อเลือกโช้คอัพ ตัวเลือกที่ดีที่สุดคือชนิดสปริง ทำงานเป็นเส้นตรงไม่ถ่วงน้ำหนักมากเกินไปหรือทำให้แข็งขึ้น
สายพันธุ์
คุณต้องการโช๊คหลังสำหรับจักรยานหรือไม่?ในกรณีส่วนใหญ่ระบบกันสะเทือนจะติดตั้งไว้ที่ส่วนหน้าหรือที่เรียกว่า "ส้อม" อุปกรณ์ดังกล่าวช่วยลดแรงกระแทกและการสั่นสะเทือนในส่วนของเฟรมที่ติดตั้งล้อหน้า โช้กอัพหลังถือเป็นอุปกรณ์เสริมและได้รับการติดตั้งในรุ่นเสือภูเขาเป็นหลัก น้ำหนักบรรทุกส่วนใหญ่ตกอยู่ที่ล้อหน้า จักรยานที่มีโช้คอัพสองตัวเรียกว่าสองระบบกันสะเทือน ตามประเภทองค์ประกอบเหล่านี้ ได้แก่ สปริงสปริงอีลาสโตเมอร์อากาศอากาศน้ำมันและสปริงน้ำมัน สปริงของชิ้นส่วนมีลักษณะเช่นความแข็งจังหวะที่แนะนำเส้นผ่านศูนย์กลางและความยาวด้านในและด้านนอก
การปรับ
จะทำอย่างไรถ้าโช๊คหลังส่งเสียงดังจักรยาน? องค์ประกอบนี้เป็นโครงสร้างที่ซับซ้อนดังนั้นจึงไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะคิดออกในครั้งแรก สาเหตุส่วนใหญ่เกิดจากการขาดการหล่อลื่นชิ้นส่วนที่ไม่ตรงกันและการขันสลักเกลียวไม่ดี ในระหว่างการปรับเปลี่ยนสิ่งสำคัญคือต้องพิจารณาแนวคิดเช่น shog นี่คือความแตกต่างของความยาวระหว่างโช้คอัพที่ถูกบีบอัดภายใต้น้ำหนักของผู้ขี่ ควรตั้งค่า Seg ให้ถูกต้องมิฉะนั้นชิ้นส่วนจะทำงานได้ไม่เต็มที่ แสดงในช่วง 23 ถึง 33% ของจังหวะ หากโช้กมีขนาดใหญ่ระบบกันสะเทือนจะทำงานอย่างนุ่มนวลและถ้ามีขนาดเล็กก็จะทำงานหนัก
วิธีปรับโช้คหลังของจักรยานปัจจัยหลายประการได้รับผลกระทบ: พรีโหลดการหดตัวและการบีบอัด ในช่วงแรกส้อมกันสะเทือนจะต้านทานน้ำหนักของผู้ขับขี่ ขั้นแรกเปลี่ยนเปอร์เซ็นต์การทรุดตัวขององค์ประกอบ ตัวเลือกที่ดีที่สุดคือ 25% หากจักรยานมีไว้สำหรับการขี่เร็วและลงจากภูเขา - 30% รุ่นโช๊คหลังส่วนใหญ่จะมีวงแหวนยึดที่วัดระดับความหย่อนคล้อย
ราคา
การปรับโช้คหลังจักรยานดำเนินการอย่างอิสระหรือด้วยความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญโดยไม่คำนึงถึงรุ่นจักรยานและค่าใช้จ่ายขององค์ประกอบ สปริงของโช้คอัพค่อนข้างยืดหยุ่นและทนทาน ในรุ่นสปอร์ตจะใช้โช้คอัพหลังรุ่นราคาแพงซึ่งมีราคาเหมือนจักรยานเต็มรูปแบบ - ตั้งแต่ 15,000 รูเบิลขึ้นไป องค์ประกอบที่ง่ายที่สุดมีราคาประมาณ 400 รูเบิล แม้จะมีราคาประหยัด แต่ก็ทำจากเหล็กและทนต่อแรงกดได้ถึงสองพันกิโลกรัม
