ทางหลวง M4 ส่วนที่เก็บค่าผ่านทาง: จะไปรอบ ๆ ได้อย่างไร

แม้แต่พลเมืองที่ไม่เคยได้รับการเลือกตั้งนอกรัสเซียพวกเขาได้ยินมาว่าสำหรับการเดินทางบนถนนในต่างประเทศเช่นเดียวกับการใช้สะพานและอุโมงค์คุณต้องแยกออก ตอนนี้ในรัสเซียที่เพิ่งสร้างใหม่ของเรา นักธุรกิจที่มีความสามารถเริ่มคิดเงินค่าเดินทางบนท้องถนน ตัวอย่างที่ชัดเจนคือทางหลวงหมายเลข M4 ("ดอน") ส่วนที่ชำระเงินปรากฏขึ้นในปี 2541 ขณะนี้มีมากกว่า 530 กม. บนถนนสายนี้ และในอนาคตอันใกล้จะมีมากเป็นสองเท่า นอกจากการชำระเงินแล้ว ไซต์เหล่านี้แตกต่างจากไซต์ฟรีอื่นอย่างไร มีประโยชน์ในการใช้พวกเขาหรือไม่? คนขับที่ไม่ต้องการวางเงินที่หามาอย่างยากลำบากจะไปถึงที่หมายโดยไม่จ่ายอะไรเลยได้อย่างไร? ลองคิดออก

ประวัติความเป็นมา

ทางหลวงหมายเลข M4 ส่วนเก็บค่าผ่านทางขณะนี้ทำให้เกิดการโต้เถียงกันอย่างมาก นำไปสู่จากมอสโกถึงโนโวรอสซีสค์ผ่านเมืองใหญ่เช่นโวโรเนซ, รอสตอฟ-ออน-ดอน และเมืองหลวงทางใต้ของรัสเซีย ครัสโนดาร์ มีความยาว 1543.7 กม. ส่วนหนึ่งของเส้นทางนี้จากมอสโกไปยัง Rostov-on-Don เคยถูกเรียกว่าทางหลวงหมายเลข 5 และสร้างขึ้นในปลายทศวรรษที่หกสิบของศตวรรษที่ผ่านมา ในช่วงนี้ถนนเป็นแบบสองเลนกว้างเพียง 7 เมตรเท่านั้น ในช่วงหลายปีของเปเรสทรอยก้าการก่อสร้างตัวสำรองเริ่มต้นขึ้นซึ่งไม่ได้ติดตั้งสัญญาณไฟจราจรนั่นคือพวกเขาพยายามทำให้มันมีความเร็วสูง ในปี 1990 มีการดำเนินการ 18.4 กม. รวมถึงสองส่วนในพื้นที่ Domodedovo จนถึงปี 2000 การพัฒนาทางหลวง M4 ยังคงดำเนินต่อไปอย่างแข็งขันอันเป็นผลมาจากการที่ถนนยาวขึ้น 500 กม. และทอดยาวไปถึง Dzhugba บวกกับทางหลวง Sukhumi ไปยัง Novorossiysk และส่วนอื่น 135 กม. ปรากฏขึ้นพร้อมผ้าใบ มากถึง 8 เลน พวกเขาถูกสร้างขึ้นในภูมิภาคมอสโกและทูลาด้วยเงินทุนจากงบประมาณของรัฐ ในเวลานั้นไม่มีการเรียกเก็บเงินสำหรับการเดินทางบน M4

ส่วนที่ชำระเงิน

อันเป็นผลมาจากการก่อสร้างและการจัดการถนนได้เพิ่มความจุอย่างมากและทางหลวง M4 ก็สะดวกยิ่งขึ้น ส่วนที่ชำระเงินเริ่มปรากฏในปี 2541 ช่วงแรกมีความยาวเพียง 20 กม. และเดินรอบหมู่บ้าน Khlevnoe พวกเขาเปิดถนนสายนี้ด้วยความน่าสมเพช เนื่องจากมันกลายเป็นถนนเก็บค่าผ่านทางสายแรกในรัสเซียทั้งหมด ตั้งแต่ปี 2000 เป็นต้นมา การก่อสร้างใหม่ด้วยการสร้างส่วนบายพาสได้ดำเนินไปด้วยกิจกรรมที่น่าอิจฉา ผลที่ได้คือสองส่วนที่จ่ายพร้อมกัน:

หนึ่ง.ที่ระยะทาง 225.6-260 กิโลเมตร (ทางอ้อม 35 กม. ของเมือง Bogoroditsk) ตอนนี้จากถนนวงแหวนมอสโกถึงมันจ่ายเกือบทั้งส่วนของเส้นทาง (ยกเว้นชิ้นส่วนเล็ก ๆ ยาว 14 กม. จากสี่แยก M4 กับถนนไป Uzlovaya ถึงสี่แยกที่มีถนนไปยังหมู่บ้าน เชอร์นายา กริซ).

2. ที่ระยะทาง 287.8-321.3 กิโลเมตร (ทางอ้อม 34 กม. จากเมือง Efremov)

ตอนนี้คนขับรถจ่ายที่นี่จาก 35 รูเบิลขึ้นอยู่กับช่วงเวลาของวันและระดับรถและคนขับรถบรรทุก - จาก 240 รูเบิล

นวัตกรรม Avtodor

ในปี 2010 บริษัท Avtodor ได้กลายเป็นผู้จัดการของทางหลวง Don ซึ่งมีทัศนคติเชิงบวกอย่างมากต่อค่าผ่านทางสำหรับผู้ขับขี่

ผู้เชี่ยวชาญของบริษัทวิเคราะห์ก่อนสภาพถนนและดำเนินการซ่อมแซมตลอดเส้นทางสร้างเส้นทางเลี่ยงผ่านใหม่ เป็นผลให้ทางหลวง M4 ดีขึ้น แต่ก็มีราคาแพงกว่าด้วย ส่วนที่จ่ายตั้งแต่ปี 2010 ได้ปรากฏบนกิโลเมตรดังกล่าว:

- 330.8-414.7 (เลี่ยงหมู่บ้าน Yarkino และเมือง Yelets)

- 416.9-464 (ทางเลี่ยงของ Zadonsk)

ทางเลี่ยงเมือง Voronezh อันรุ่งโรจน์ถูกสร้างขึ้นส่วนจ่ายหลายส่วนมีความยาวรวม 141 กม. พวกเขาเริ่มต้นที่ 492 กม. และสิ้นสุดที่ กม. 633 ไปรอบ ๆ Voronezh, Novaya Usman และ Rogachevka เม็ดมีดฟรีที่นี่สั้นมาก ดังนั้นจุดจ่ายสามจุดจึงถูกตั้งค่าเกือบทีละจุด

ทางหลวง M4 ส่วนเก็บค่าผ่านทาง (2016)

Avtodor ตั้งใจที่จะลดเพิ่มเติมบนทางหลวงดอนมีส่วนของถนนที่คุณสามารถขี่ได้เปล่า ดังนั้นในปี 2559 จึงมีการจ่ายส่วนใหม่สองส่วนซึ่งมีความยาวรวม 190 กม. เส้นทางแรกเริ่มต้นที่ 21 กม. (ทันทีนอกถนนวงแหวนมอสโก) และระยะทาง 72 กม. เส้นทางที่สองเริ่มจากจุดมาตรฐานถนนเส้นนี้และทอดยาวต่อไปอีก 118 กม. คุณต้องจ่ายสำหรับการข้ามสิ่งกีดขวางสองครั้งในครั้งแรก - จาก 50 ถึง 140 รูเบิล, ครั้งที่สอง - จาก 80 ถึง 450 รูเบิล โดยรวมแล้ว ภายในปี 2020 Avtodor จะสร้างถนนที่เก็บค่าผ่านทางได้ 892 กม. ตอนนี้ความยาวของมันคือ 531 กม. คนขับบางคนสนใจในสิ่งที่พนักงานของ Avtodor จะทำ หากขับรถไปที่จุดเก็บค่าผ่านทางและบอกว่าเงินถูกลืมไปโดยไม่ได้ตั้งใจที่บ้าน คำตอบจะไม่เป็นที่พอใจ - คนขับดังกล่าวจะถูกบังคับให้ขับรถกลับ แต่จะไม่มีใครยกกำแพงที่หวงแหนให้พวกเขา

ส่วนที่จ่ายเท่าไหร่บนทางหลวง M4 ("ดอน")

จากสรุปข้างต้น เราสามารถคำนวณได้ว่าวันนี้ ระหว่างทางจากมอสโกไปยัง Rostov-on-Don คุณจะต้องผ่านด่านเก็บค่าผ่านทาง 9 ส่วน แบ่งตามภูมิภาคดังนี้

- 2 ในมอสโก;

- 2 ใน Tulskaya;

- 2 ใน Lipetsk;

- 3 ในโวโรเนจ

นอกจากนี้ การเปิดทางออกบนทางหลวงที่ชำระเงินแล้ว 5 ทางเปิดในภูมิภาค Lipetsk

โดยทั่วไปตอนนี้คุณจะต้องจ่ายสำหรับการเดินทางจากมอสโกไปยัง Rostov-on-Don สำหรับรถยนต์นั่งจาก 510 rubles และสำหรับรถบรรทุก - จาก 2660 rubles ทางเดียว แต่ค่อนข้างเป็นไปได้ที่ราคาจะเปลี่ยนแปลง

คุณภาพถนน

คนขับพร้อมๆ กันกับคำถามที่ว่าส่วนจ่ายบนทางหลวง M4 คำถามคือสิ่งที่พวกเขาต้องจ่าย บนถนนมี 8 เลนจากถนนวงแหวนมอสโกไปจนถึงทางออกหมู่บ้าน Vidnoe นอกจากนี้ไปยัง Saratov - 6 เลนและหลัง - 4 เลน ตามความเห็นของผู้ขับขี่ คุณภาพของถนนนั้นดี แต่การจำกัดความเร็วในส่วนค่าผ่านทางต้องไม่เกิน 110 กม./ชม. มีการติดตั้งห้องน้ำแบบไม่มีอุปกรณ์ ปั๊มน้ำมัน ร้านกาแฟตลอดเส้นทาง นอกจากนี้ยังมีจุดที่คุณสามารถเรียกรถบรรทุกพ่วง เรือบรรทุกน้ำมัน หรือทีมซ่อมได้ ข้อเสียของทางด่วน (ยกเว้นราคา) คือ การต่อคิวที่จุดชำระเงิน และช่องสัญญาณก็ไม่ได้ช่วยอะไรเสมอไป เนื่องจากยังไม่มีระบบที่สมบูรณ์แบบสำหรับการใช้งาน

ถนนฟรีส่วนใหญ่มี 4-5 เลนการเคลื่อนไหว (3 หรือ 2 ในทิศทางเดียว 2 ในอีกทิศทางหนึ่ง) ในบางพื้นที่มีเพียง 2 แห่งเท่านั้น (อันหนึ่งไปทางทิศใต้และอีกอันหนึ่งไปทางทิศเหนือ) คุณภาพของผืนผ้าใบตลอดความยาวเป็นที่น่าพอใจ เพราะที่นี่มีบริการซ่อมถนนด้วย ริมถนนเช่นเดียวกับบน M4 แบบชำระเงินมีร้านกาแฟ ปั๊มน้ำมัน ห้องสุขาที่ไม่มีอุปกรณ์ครบครัน สามารถขับตามเส้นทางนี้ด้วยความเร็ว 90 กม./ชม. ความไม่สะดวกเกิดจากรถบรรทุกขนาดใหญ่ซึ่งมีอยู่มากมาย โดยเฉลี่ยแล้ว การเสียเวลาในการเลี่ยงผ่านทางด่วนจะอยู่ที่ประมาณครึ่งชั่วโมง

วิธีเลี่ยงทางพิเศษจาก MKAD ไป Kashira

จำได้ว่าจากจุดที่ถนนวงแหวนมอสโกตัดกับถนน Lipetskaya ทางหลวง M4 มีต้นกำเนิด ส่วนที่ต้องเสียค่าบริการเปิดตั้งแต่กิโลเมตรที่ 21 แต่จนถึงตอนนี้ Avtodor ได้ปิดกั้นถนนด้วยเครื่องกีดขวาง และติดตั้งจุดชำระเงินจุดแรกเฉพาะที่ 62 กม. ดังนั้นจากถนนวงแหวนมอสโกถึงสี่แยกที่มี A107 (นี่คือกิโลเมตรที่ 51 ของทางหลวง M4) คุณสามารถไปได้ฟรี นอกจากนี้ให้ออกในทิศทางของ Vidnoye (ในกิโลเมตรที่ 22 และ 24) ออกไปในทิศทางของ Domodedovo (นี่คือวันที่ 31 จากนั้นในกิโลเมตรที่ 34 และ 46) และยังไม่ได้ชำระเงินทาง A107 สำหรับผู้ที่ติดตามต่อไป จากถนนวงแหวนมอสโก คุณสามารถไปฟรีตามทางหลวง Kashirskoye ไปยังนิคมของ Sitne-Shchelkanovo ตรงทางแยกจะเป็นทางไป Stupino ที่นี่ ที่ทางแยกหน้าทางรถไฟ คุณต้องเลี้ยวเข้าสู่ถนน Pobedy Avenue แล้วเดินตามกลับไปที่ทางหลวง Kashirskoye และขับตามไปยังจุดหมายสุดท้ายของคุณ ข้อเสียของเส้นทางคือการบรรทุกของบนทางหลวง Kashirskoye ที่ค่อนข้างใหญ่และทำให้การจราจรติดขัดบ่อยครั้ง ตอนนี้กำลังมีการสร้างถนนเส้นนี้ขึ้นใหม่ ดังนั้นหากปล่อยว่างไว้ก็เป็นทางเลือกที่ดี

วิธีเลี่ยงค่าผ่านทาง M4 ตามไปที่ Bogoroditsk และ Efremov

มีทางเลี่ยงค่าผ่านทางบนทางหลวง M4 ในหลายตัวเลือก ดังนั้น ตามไป Bogoroditsk และต่อไป คุณสามารถใช้แผนที่ตำแหน่งที่ระบุด้านบน ซึ่งหมายความว่าคุณต้องไปตามทางหลวง Kashirskoye ไปยัง Stupino จากนั้นเลี้ยวเข้าสู่ Pobedy Avenue กลับไปที่ Kashirskoye Highway โดยไม่หยุดที่ Kashira ไปตามทางแยกหน้าหมู่บ้าน Zendikovo เลี้ยวเข้าสู่ Voronezhskoye Highway หรือเดินต่อไป Kashirskoye ไปที่ทางหลวง P22 ซึ่งนำห่างจาก M4 มากขึ้นเรื่อยๆ ในพื้นที่เวเนฟ ระยะทางนี้ประมาณ 30 กม. เพื่อไปยัง Bogoroditsk ด้วยเส้นทางนี้ คุณจะต้องขับรถไปตามถนนในชนบทซึ่งคุณภาพนั้นยังห่างไกลจากความน่าพอใจและนอกจากนี้ "คดเคี้ยว" กิโลเมตรพิเศษ

คนขับบางคนแนะนำให้ขับรถไปที่ Bogoroditskและใกล้การตั้งถิ่นฐานฟรีตามทางหลวง Simferopol (M2) สภาพถนนที่นี่เยี่ยมมาก ทำความเร็วได้ถึง 90 กม./ชม. หลังจาก Tula คุณต้องเลี้ยวไปตามถนนที่มุ่งสู่ Bolokhovo และขับไปตามถนน Chernaya Gryaz จะมีทางออกไปยังส่วน M4 ฟรี ความแตกต่างจะหลายกิโลเมตร ผู้ที่ต้องการไปที่ Efremov สามารถไปตาม M2 เดียวกันโดยไม่ต้องหยุดโดย Tula, Shchekino และเลี้ยวขวาที่สี่แยกในหมู่บ้าน Lukino จากที่นั่น ถนนที่เกือบจะตรงจะนำไปสู่ ​​Efremov

วิธีเลี่ยงผ่าน M4 ตาม Voronezh

ระยะทางที่สั้นที่สุดจากเมืองหลวงถึงโวโรเนจคือ516 กม. ในการเดินทางที่ยาวนานนี้ เป็นการยากที่จะเลี่ยงค่าผ่านทางทุกส่วนของถนน ทางหลวง M4 จาก MKAD ไปยัง Voronezh วิ่งผ่าน Bogoroditsk และ Efremov ด้านบน เราบอกว่าคุณจะไปที่การตั้งถิ่นฐานเหล่านี้ได้อย่างไรโดยไม่เสียค่าใช้จ่าย แม้จะมีระยะทางที่แตกต่างกันบ้าง แต่ผู้ขับขี่หลายคนเลือกทางหลวง Simferopol ซึ่งค่อนข้างน่าขับ จำนวนเลนบนเส้นนี้ผันผวนระหว่าง 2 ถึง 4 ถนนอยู่ในสภาพดี มีปั๊มน้ำมันและร้านกาแฟมากมายตลอดเส้นทาง ติดตามกันต่อไปครับ. Luchino ไม่ฉลาด เพราะหากต้องการกลับไปที่ M4 คุณจะต้องเบี่ยงอย่างมั่นคง หากขับตามเส้นทางนี้ไป กม. 321 (สุดถนนบายพาส Efremov ระยะทางจะต่างกันเพียง 7 กม. (ประมาณ 307 กม. ตามแนว M2 และประมาณ 300 กม. ตามเส้นทาง M4) จากนั้นขับไปได้ 9 กม. ส่วนฟรีของ Don "" เมื่อถึงทางออกของถนนที่เก็บค่าผ่านทางแล้วอย่าเลี้ยวเข้าไป แต่ให้เดินไปตามรางรถไฟบายพาส Yarkino ข้ามลำธาร Dry Well รางรถไฟไปรอบ ๆ Yelets ตาม ชานเมือง, แม่น้ำ Fast Pine, เข้าใกล้อีกครั้งจาก M4, ผ่าน Zadonsk, Khlevnoye, ส่วนฟรีของ M4 และโดยไม่ต้องออกจากส่วนที่ชำระเงินให้เลี้ยวเข้าสู่ถนน Voronezh ความแตกต่างของระยะทางตามเส้นทางนี้มีน้อยมาก แต่ถนนนั้นแย่กว่าทางด่วนมาก ใน Zadonsk และเสียเวลาเดินทางผ่าน Khlevnoye และ Voronezh

วิธีเลี่ยงผ่าน M4 ตามไปยัง Rostov

ทางอ้อมของส่วนเก็บค่าผ่านทางบนทางหลวงหมายเลข M4 ("ดอน")สิ้นสุดในภูมิภาค Voronezh ที่กิโลเมตรที่ 633 ไกลออกไปทางใต้ก็ไปได้อย่างปลอดภัย ตอนนี้ส่วนใหม่ของถนนที่เก็บค่าผ่านทางได้รับการออกแบบเพื่อหลีกเลี่ยงเมือง Pavlovsk แต่จนถึงขณะนี้ยังไม่พร้อมให้บริการ ในการไปที่ M4 ฟรีจาก Voronezh คุณต้องผ่านอีก 3 ส่วนที่ต้องชำระเงิน สองคน - ผ่าน Novaya Usman และ Rogachevka - สามารถผ่านไปได้โดยไม่ยาก เป็นผลให้เหลือ 89 กม. สุดท้าย คุณจะไม่สามารถไปรอบ ๆ พวกเขาด้วยการสูญเสียเล็กน้อย หากหลังจาก Rogachevka เลี้ยวซ้ายเข้าสู่ P298 คุณจะต้องเบี่ยงครั้งใหญ่ ไม่มีทางเลี้ยวขวาได้ง่ายๆ ดังนั้นทางเบี่ยงต้องเริ่มจาก Voronezh มีสองตัวเลือกที่นี่ - ทางซ้ายตามทางหลวงหมายเลข 193 หรือทางขวาในทิศทางของหมู่บ้าน Liski ตัวเลือกทั้งสองนี้ไม่สะดวกเนื่องจากระยะทางที่เพิ่มขึ้นและถนนคุณภาพต่ำ