สายการบินที่มีบริการระดับสูงกำลังพยายามทำให้การเดินทางทางอากาศสะดวกสบายที่สุด อย่างไรก็ตาม การบินยังคงเป็นเรื่องที่ค่อนข้างน่าเบื่อ ดังนั้นการเลือกที่นั่งที่เหมาะสมในห้องโดยสารจึงเป็นสิ่งสำคัญ หนึ่งในเครื่องบินที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในปัจจุบันที่ใช้ในการบรรทุกผู้โดยสารในระยะทางไกลคือ Airbus 320 เลย์เอาต์ภายในของทั้งสองรุ่น (320-100 และ 320-200) ดูเหมือนกัน ปัจจุบันมีเพียงรุ่นที่สองเท่านั้นที่เปิดใช้งาน ด้วยเหตุผลทางเทคนิค ผู้พัฒนาจึงปฏิเสธข้อแรก แต่สิ่งแรกก่อน
ประวัติความเป็นมาของการสร้างสรรค์
Airbus A320 - เครื่องบินลำตัวแคบสำหรับสายการบินระยะสั้นและระยะกลาง แอร์บัสเริ่มพัฒนา A320 หลังจากความสำเร็จของ A300 คุณสมบัติหลักของความแปลกใหม่คือห้องนักบินดิจิตอลและ EDSU (ระบบควบคุมระยะไกล) แทนที่จะเป็นอุปกรณ์กลไกต่อหน้าต่อตานักบิน ในปี 1988 ข้อมูลการบินทั้งหมดถูกแสดงบนหน้าจอลำแสงอิเล็กตรอน นวัตกรรมที่สามคือการใช้ไม้เท้าแทนพวงมาลัย ที่จับด้านข้างเหล่านี้เชื่อมต่อโดยตรงกับส่วนควบคุมของเครื่องบิน การเคลื่อนไหวใดๆ บน sidesticks จะถูกประมวลผลทันทีโดยคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดและนำไปใช้จริง ระบบอัตโนมัติระดับสูงทำให้สามารถจำกัดจำนวนลูกเรือให้เหลือนักบินสองคนได้ ด้วยเหตุผลเดียวกัน Aeroflot จึงใช้ประโยชน์จากโมเดลนี้
"แอร์บัส 320" เค้าโครงของห้องโดยสารถูกนำเสนอด้านล่างมีความยาวซับ 37.59 ม. สูง 11 เมตร และกว้างสูงสุด 34 เมตร ด้วยน้ำหนักบรรทุกสูงสุดหนึ่งร้อยห้าร้อยคน สายการบินสามารถเดินทางได้หกพันกิโลเมตร ความแตกต่างในการปรับเปลี่ยนส่งผลต่อจำนวนที่นั่ง โมเดลแบบสองชั้นออกแบบมาสำหรับผู้โดยสาร 150 คน และแบบชั้นเดียวสำหรับผู้โดยสารหนึ่งร้อยแปดสิบคน
เครื่องบิน "แอร์บัส 320": ปรับปรุงเค้าโครงของห้องโดยสาร
A320 มีข้อดีเหนือกว่ารุ่นอื่นๆ มากมายโดยเครื่องบินโดยสาร: ตู้ขนาดใหญ่สำหรับขนสัมภาระขึ้นเครื่องในห้องโดยสารกว้างขวาง ช่องเก็บของกว้างสำหรับบรรทุกสัมภาระ และห้องเก็บสัมภาระขนาดใหญ่ ในช่วงต้นทศวรรษ 2000 แผงบุภายในถูกเปลี่ยน FAP ถูกสร้างขึ้นด้วยหน้าจอสัมผัส ปริมาณของชั้นวางกระเป๋าถือเพิ่มขึ้น 11 เปอร์เซ็นต์ ไฟ LED แต่ละดวง และความสามารถในการปรับความสว่างภายในก็ปรากฏขึ้น นอกจากนี้ การขนส่งของคอมพิวเตอร์ได้รับการปรับปรุง หน้าจอแคโทดเรย์ถูกแทนที่ด้วยจอ LCD ด้วยเหตุผลเหล่านี้ และด้วยต้นทุนที่ค่อนข้างต่ำ แอร์บัสจึงเป็นที่นิยมอย่างมากในโลก
การผลิต
ชิ้นส่วนจากโรงงานต่างๆ ถูกส่งไปยังตูลูสสำหรับการประกอบขั้นสุดท้ายของ A320 ในปี 2550 ผู้จัดการชาวเยอรมันประสบความสำเร็จในการถ่ายโอนการผลิตไปยังประเทศเยอรมนี กำลังการผลิตอยู่ที่ 42 หน่วยต่อเดือน ใน KRN - ห้าสิบลำต่อปี บางส่วนจัดหามาจากโรงงานการบินอีร์คุตสค์ การเปิดตัว A320 ทำให้ Airbus Industrie สามารถชดเชยความสูญเสียที่เกี่ยวข้องกับ A380 แต่บริษัทขาดทุนเนื่องจากความแตกต่างของอัตรา ค่าอุปกรณ์เป็นสกุลเงินดอลลาร์ และการผลิตกระจุกตัวอยู่ในยูโรโซน โมเดลที่ประสบความสำเร็จเป็นพื้นฐานสำหรับการพัฒนา A321, A319 และ A318
"แอร์บัส 320": รูปแบบภายใน
แอโรฟลอตตั้งชื่อที่นั่งที่ดีที่สุดบนเครื่องบินดังนี้:A, B, E, F ในแถวที่สี่และ B, C, D, E ในแถวที่สิบเอ็ด กฎทั่วไปในการเลือกสถานที่เป็นมาตรฐาน ก่อนซื้อตั๋ว ทำความคุ้นเคยกับแผนผังเค้าโครงเครื่องบินจากหนังสือเล่มเล็กที่สามารถซื้อได้ที่สำนักงานขายตั๋ว ตั๋ว "ดี" ขายหมดอย่างรวดเร็ว ดังนั้นจึงควรมาถึงก่อนเวลาเพื่อลงทะเบียน จะดีกว่าที่จะไม่ซื้อที่นั่งท้ายรถใกล้ห้องครัวและห้องสุขา เมื่อซื้อของโปรดให้รสนิยมของคุณ: หากคุณกำลังจะนอนจนสุดทาง จะดีกว่าถ้าเลือกสถานที่ใกล้กำแพงและถ้าคุณชื่นชมเมฆแล้วไปที่หน้าต่าง นี่เป็นสองแนวคิดที่แตกต่างกัน ศึกษาโบรชัวร์อย่างระมัดระวัง
"แอร์บัส 320 200" รูปแบบของการตกแต่งภายในนั้นนำเสนอด้านล่าง รวมยี่สิบห้าแถวห้าหรือหกที่นั่งแต่ละ ห้าแถวแรกมีไว้สำหรับชั้นธุรกิจโดยเฉพาะ ระยะห่างระหว่างแถวในรุ่นนี้ค่อนข้างจำกัด แถวแรกมีลักษณะเป็นของตัวเอง:
- เก้าอี้ธุรกิจมีมุมเอียงขนาดใหญ่ คุณสามารถเอนหลังได้อย่างปลอดภัยโดยไม่ทำร้ายใคร
- ผู้โดยสารที่มีเด็กเล็กมักบินในชั้นธุรกิจ แม้ว่าห้องโดยสารทั้งหมดจะมีที่ยึดสำหรับประคอง
- ผู้โดยสารชั้นธุรกิจจะไม่มีพื้นที่วางขาที่กำหนดไว้
คุณสมบัติชั้นประหยัด
แถวที่หกตั้งอยู่ด้านหน้าของแผงกั้นซับในแอร์บัส 320 เลย์เอาต์ของห้องโดยสารแสดงให้เห็นรายละเอียดนี้ ระยะห่างระหว่างที่นั่งในชั้นประหยัดนั้นเล็กกว่านั้นอีก แต่ผู้โดยสารในช่องทางแยกไม่ต้องกังวลว่าจะมีคนปรับเอนที่นั่งบนพวกเขา ถ้าคุณไม่พกนิตยสารติดตัวบนท้องถนน คุณจะต้องชื่นชมกำแพงที่อยู่ตรงหน้าตลอดเวลา เนื่องจากเป็นแถวแรกของชั้นประหยัด การบริการจึงเริ่มต้นด้วย
แถวที่แปดอยู่ใกล้กับทางออกฉุกเฉินดังนั้นด้านหลังของที่นั่งจึงมีการเคลื่อนไหวที่จำกัดมาก ผู้โดยสารแถวที่เก้าจะประสบปัญหาเดียวกัน ตำแหน่ง A และ F สามารถลบมุมได้ แต่ด้วยระยะห่างระหว่างแถวที่กว้างขวาง ผู้โดยสารจึงสามารถนั่งได้อย่างสบายโดยเหยียดขาออก หากเพื่อนบ้านคนใดคนหนึ่งต้องการออกไป เขาสามารถทำได้โดยไม่รบกวนคุณ
เก้าแห่งแรก B และ E ไม่สามารถเข้าถึงช่องหน้าต่าง พวกเขาตั้งอยู่กลางแถว ผู้โดยสารจากที่นั่ง C และ D สามารถออกจากที่นั่งได้อย่างรวดเร็วเมื่อใดก็ได้โดยไม่รบกวนเพื่อนบ้าน แต่พนักงานต้อนรับที่มีเกวียนและผู้เข้าร่วมเที่ยวบินอื่นๆ อาจรบกวนเวลาที่พวกเขาเดินไปตามทางเดินในรุ่น Airbus 320 100
เลย์เอาต์ภายในถูกออกแบบในลักษณะที่ที่นั่งชั้นประหยัดที่ดีที่สุดอยู่ในแถวที่ 10: B, C, D และ E ความสะดวกสบายของผู้โดยสารได้รับการตรวจสอบด้วยพนักพิงที่ปรับเอนได้ง่ายและพื้นที่วางขาที่กว้างขวาง แต่สัมภาระติดตัวจะต้องอยู่ใต้เท้าของคุณ เนื่องจากไม่มีที่สำหรับวางใต้เก้าอี้ สถานการณ์นี้จะทำให้เข้าถึงช่องหลบหนีได้ยาก ไม่ควรซื้อตั๋วแถวที่เก้าและสิบสำหรับผู้โดยสารที่มีเด็กและผู้สูงอายุ ที่นั่งที่ปลอดภัยที่สุดบนเครื่องบินลำนี้อยู่ในแถวที่สี่และสิบเอ็ด เนื่องจากอยู่ติดกับทางออกฉุกเฉิน
คุณสมบัติร้านเสริมสวยอื่น ๆ
ที่นั่งสุดขีดของแถวที่ยี่สิบสี่สามารถไม่สะดวกมากเนื่องจากใกล้กับห้องสุขา ควรเตรียมตัวล่วงหน้าสำหรับความแออัดของผู้คนรอบเก้าอี้ ที่นั่งในแถวสุดท้าย ที่ 25 ถือเป็นที่นั่งที่อึดอัดที่สุดบนเครื่องบิน นอกจากกลิ่นจากห้องน้ำ การเคลื่อนไหวอย่างต่อเนื่อง เสียงถังระบายน้ำ และประตูตู้กระแทก คนที่นั่งแถวสุดท้ายจะไม่สามารถเอนหลังพิงเก้าอี้ได้
แม้แต่ผู้โดยสารที่สูงที่สุดบนเครื่องบินลำนี้อาจรู้สึกไม่สบายใจ สิ่งนี้ไม่ได้เกิดจากความปั่นป่วนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความแตกต่างทางเทคนิคของสายการบินด้วย อย่างไรก็ตาม แม้จะมีข้อบกพร่องเหล่านี้ แต่ A320 ก็เป็นหนึ่งในเครื่องบินที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในโลก มีการผลิตรถยนต์มากกว่าสี่พันคันและอีกเจ็ดคันกำลังเตรียมพร้อมสำหรับการเปิดตัว
แนวโน้มการพัฒนา
แม้ว่า A320 จะทำการบินครั้งแรกในอีกสี่ศตวรรษกลับมีการอัพเกรดเครื่องบินอย่างต่อเนื่อง ในขณะนี้ นักพัฒนาซอฟต์แวร์กำลังทำงานเพื่อติดตั้งเครื่องยนต์ใหม่ ซึ่งจะช่วยประหยัดเชื้อเพลิงได้ 15 เปอร์เซ็นต์ รวมทั้งเพิ่มระยะการบินขึ้น 950 กม. หรือบรรทุกได้สองตัน "แอร์บัส 320" เค้าโครงภายในซึ่งแทบไม่ต่างจากรุ่นก่อนเลย ได้รับคำนำหน้านีโอ- (ตัวเลือกเครื่องยนต์ใหม่) ในชื่อ ตามที่ CEO ของบริษัทกล่าว อุปกรณ์ใหม่นี้จะลดต้นทุนการดำเนินงานลง 20% เครื่องบินลำแรกกำลังเตรียมพร้อมสำหรับการเปิดตัวในปี 2559 และในเวลาเพียง 15 ปี แอร์บัสวางแผนที่จะขาย 4,000 หน่วย มีการรวบรวมคำสั่งซื้อแล้ว 670 รายการ รวมเป็นหนึ่งพันหน่วย ในรัสเซีย ลูกค้ารายแรกคือสายการบิน Transaero
ย่อ
เครื่องบินที่สะดวกสบายที่สุดเป็นเวลานานเที่ยวบินจนถึงปัจจุบันคือ "Airbus 320" เลย์เอาต์ของห้องโดยสารที่ศึกษารายละเอียดก่อนซื้อตั๋ว ช่วยให้คุณตัดสินใจเลือกสถานที่ที่สะดวกสบายสำหรับเที่ยวบินได้ ความประทับใจทั่วไปของเวลาที่ใช้บนเครื่องบินขึ้นอยู่กับสิ่งนี้ หมายเลข 4 (A, B, E, F) และหมายเลข 11 (B, C, D, E) เป็นสถานที่ที่ปลอดภัยที่สุดในเครื่องบินแอร์บัส 320 เลย์เอาต์ของห้องโดยสาร "S7" แสดงให้เห็นรายละเอียดนี้
