เฮลิคอปเตอร์บินในระดับความสูงเท่าใด? ความสูงสูงสุดของเที่ยวบินเฮลิคอปเตอร์

สำหรับความสูงสูงสุดของเฮลิคอปเตอร์ (เฮลิคอปเตอร์)การบินถูกกำหนดโดย "เพดาน" สองแบบ: แบบคงที่และแบบไดนามิก ในกรณีแรกเรากำลังพูดถึงการยกแนวตั้งด้วยความช่วยเหลือของโรเตอร์หลักเท่านั้น ตัวเลขนี้มักจะต่ำกว่า ในกรณีที่สองการยกจะดำเนินการทั้งด้วยความช่วยเหลือของสกรูและเนื่องจากความเร็วของการเคลื่อนที่เชิงเส้น ในกรณีนี้คุณสามารถปีนได้สูงขึ้น

เฮลิคอปเตอร์: คุณสมบัติ

ในเครื่องบินลิฟท์ถูกสร้างขึ้นโดยความเร็วปีกและการกำหนดค่า เฮลิคอปเตอร์ขึ้นในลักษณะที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ระดับความสูงของเที่ยวบินสูงสุดแทบจะไม่เกิน 3000-3500 ม. โรงไฟฟ้าและโรเตอร์หลักใช้สำหรับการยก ความเร็วนั้นเทียบไม่ได้กับเครื่องบิน แต่เฮลิคอปเตอร์สามารถบินขึ้นได้อย่างง่ายดายโดยไม่ต้องวิ่งลงจอดบนแถบลงจอดที่ไม่ได้เตรียมไว้เลื่อนเข้าที่และเคลื่อนตัวไปด้านข้าง

ตามคำแนะนำนักบินไม่ได้รับอนุญาตให้ปิดเครื่องยนต์ระหว่างการลงจอดบนแพลตฟอร์มระดับสูงจาก 3000 เมตร การทำงานปกติสำหรับเฮลิคอปเตอร์ส่วนใหญ่ในโหมดปกติสามารถทำได้ถึง 4.5 กม. เหนือเกณฑ์นี้อากาศจะกลายเป็นของหายากและใบพัดจะต้องได้รับมุมโจมตีที่รุนแรง และอาจนำไปสู่สถานการณ์ที่ผิดปกติ

สายพันธุ์

สำหรับการกำหนดวัตถุประสงค์ของตัวชี้วัดจำเป็นต้องเน้นว่าเฮลิคอปเตอร์เป็นของประเภทใด สามารถกำหนดระดับความสูงของเที่ยวบินสูงสุดสำหรับคลาสย่อยของโรเตอร์คราฟต์ได้สี่คลาสซึ่งแบ่งตามสหพันธ์การบินนานาชาติ (FAI) ตามคุณสมบัติการออกแบบ

นอกจากเฮลิคอปเตอร์แล้วยังมีการกำหนด autogyros ด้วยซึ่งสกรูหลักไม่เปลี่ยนมุมเอียงและใช้เพื่อสร้างลิฟต์เท่านั้น คลาสย่อยอีกประเภทหนึ่งคือ tiltroplanes ใบพัดของพวกเขาพร้อมกับเครื่องยนต์ถูกนำขึ้นด้านบนระหว่างการบินขึ้นและในระหว่างการบินในแนวนอนพวกมันจะหมุนและทำงานเหมือนเครื่องบิน แยกคลาสย่อยของโรเตอร์คราฟต์ซึ่งนอกเหนือจากโรเตอร์หลักแล้วยังมีการใช้ระนาบอากาศพลศาสตร์ด้านข้างบนลำตัว (ปีก) เพื่อสร้างการยก

เฮลิคอปเตอร์ทั้งหมดยังแบ่งออกเป็นห้ากลุ่มในขึ้นอยู่กับน้ำหนักเครื่อง: ตั้งแต่ 500 กก. ถึง 4500 กก. นอกจากนี้ประเภทของการแต่งตั้งจะถูกกำหนด: พลเรือนหรือทหาร ในหมู่พวกเขาคลาสย่อยที่แยกจากกันสามารถแยกแยะได้โดยขึ้นอยู่กับลักษณะเฉพาะของการใช้งาน: การขนส่งอเนกประสงค์การค้นหาและช่วยเหลือนักดับเพลิงเกษตรกรรมเฮลิคอปเตอร์เครนและอื่น ๆ

เฮลิคอปเตอร์: ระดับความสูงของเที่ยวบินสูงสุด

เพดานทั้งแบบคงที่และแบบไดนามิกมีขีด จำกัด ตัวบ่งชี้ มีการนำข้อ จำกัด มาใช้ในการกำหนดขอบเขตซึ่งส่วนที่เกินอาจนำไปสู่การสลายการไหลของอากาศจากใบพัด เครื่องบินปีกหมุนได้อย่างมั่นใจยิ่งขึ้นอยู่ในอากาศที่ระดับความสูงถึง 4500 ม. โดยมี "เพดาน" สูงสุดสำหรับยานพาหนะแต่ละคันไม่เกิน 6 กม.

ความสูงสูงสุดของเที่ยวบินเฮลิคอปเตอร์บันทึกเป็นเร็กคอร์ดสัมบูรณ์มีความยาว 12442 เมตรโดยฌองบูเลต์นักบอลลูนชาวฝรั่งเศส Aerospatiale "Lama" ของเขาซึ่งอยู่ในกลุ่ม subclass "เฮลิคอปเตอร์" สามารถเอาชนะเครื่องหมาย 12 กิโลเมตรได้ในปี 1972 เที่ยวบินนั้นอาจจบลงอย่างร้ายแรงเนื่องจากที่ระดับความสูงที่อุณหภูมิต่ำกว่า -60 ° C เครื่องยนต์จึงหยุดทำงาน นักบินต้องตั้งค่าการบันทึกอีกครั้ง - การลดระดับความสูงสูงสุดในโหมดหมุนตัวเองของโรเตอร์หลัก

เฮลิคอปเตอร์ "ฉลาม"

รถสกรูคู่ที่นำมาใช้กับการจัดเรียงโคแอกเซียล - Ka-50 - มีเพดานคงที่ซึ่งกำหนดโดยลักษณะทางเทคนิคที่ระดับ 4000 เมตร ระดับความสูงในการบินสูงสุดของเฮลิคอปเตอร์ Shark ในแบบไดนามิกอาจสูงถึง 5500 เมตร ความเร็วในการบินในโหมดล่องเรือ - 260 กม. / ชม. ด้านข้าง - 80 กม. / ชม. ถอยหลัง - สูงสุด 90 กม. / ชม. เพิ่มความสูงในโหมด 28 ม. / วินาที สามารถทำการ "วนซ้ำ" ได้อย่างสมบูรณ์แม้ว่าการซ้อมรบดังกล่าวจะเป็นอันตรายเนื่องจากมีโอกาสเกิดการปะทะกันของสกรูได้สูง

สำหรับการเปรียบเทียบความสูงของเที่ยวบินสูงสุดเฮลิคอปเตอร์ Mi-26 สูง 6500 ม. และ Mi-28 - 5800 ม. American Apache AN-64 สามารถปีนขึ้นไปได้ถึง 6400 ม. อัปเกรด Ka-52 "Alligator" เหมือน "Shark" บินที่ระดับความสูง 5700 ม. ...